最近，筆者身邊有位要好的朋友想買輛硬派點的SUV，但無奈手頭預算緊張，像日産途樂、Jeep牧馬人等進口車自然不在考慮的範圍内，然後問我還有沒有其他符合要求的車型。如果對空間要求不高，且預算在15萬左右的話，Jeep自由俠或許是個不錯的選擇。經過幾次改款之後，自由俠的産品力得到了不小的提升，它的實際表現怎麼樣？下面我們就來聊一聊吧。本次解讀的具體車型為自由俠 2021款 220T 自動80周年紀念版，官方指導價15.58萬元。

自由俠 2021款 220T 自動80周年紀念版

在外觀方面，自由俠傳承了Jeep家族化的設計語言，融入大量硬派元素，看起來有點像“縮小版”的牧馬人。前臉繼續采用經典的七孔式進氣格栅，配合内部蜂窩網狀結構，能帶來不錯的運動效果。引擎蓋上有兩條刻意隆起的線條，用來彰顯肌肉感。圓筒形狀的大燈帶有濃郁的複古風格，燈腔内部依然使用的是鹵素光源，而且沒有自動大燈功能，燈光配置屬實有些低了。

自由俠的車身側面輪廓還是以闆正硬派為主，方方正正的輪拱設計最為經典，甚至有一些其他品牌車型在效仿這項設計。車門下方配有大面積的黑色飾闆，進一步強化車輛的運動屬性。尺寸方面，自由俠的長寬高分别為4240x1805x1690mm，軸距2570mm。

車尾部分與老款車型相比沒有太明顯的變化，尾燈采用獨特的方形設計，内部的細節元素較多，看上去十分精緻。面積碩大的黑色下包圍突出了野性氛圍，排氣管為隐藏式設計，讓整個車尾更加簡潔。

比起時尚前衛的外觀，自由俠的内飾給人的感覺就有些中庸了，粗犷的設計風格與它的産品屬性形成統一，面闆上的材質主要以塑料為主，觸感比較硬。現款自由俠搭載了一塊8.4英寸的中控屏，顯示效果細膩，支持CarLife與CarPlay手機互聯，同時還有語音識别控制系統，實用性沒得說。方向盤還是原來的樣式，盤體粗壯，真皮包裹下的厚實感值得稱贊。

前排座椅的包裹性不錯，側面支撐也很到位，不過體型較大的乘客坐着會有種被頂着的不适感。後排座椅靠背的角度合适，坐墊長度夠用，唯獨缺少了中央扶手讓人覺得有點遺憾。空間方面，體驗者身高167cm，坐在前排将座椅調至最低，頭部空間剩餘2拳有餘。保持前排座椅位置不動，體驗者來到後排，頭部空間還有1拳3指，腿部空間超過了2拳。車内空間雖然比想象的寬敞一點，但也絕對沒有達到同級别車型的中上遊水平。

動力方面，該車搭載了一台1.3T渦輪增壓發動機，最大功率127kW，最大扭矩270N·m，匹配7擋幹式雙離合變速箱。自由俠的這台發動機從賬面數據來看确實很不錯，實際開起來也不會覺得“肉”，起步階段輕點油門踏闆會有及時的動力反饋。但是變速箱的表現就有些差強人意了，不夠聰明的換擋邏輯使得動力輸出不是很順暢，低速頓挫感較強。

結語：坦率的講，自由俠并不是一台很“顧家”的車型，它在空間和配置方面與本田缤智、别克昂科拉等競品車型相比仍有明顯的差距。如果不在乎實用性，隻是想買一台顔值高且硬派的小型SUV，那Jeep自由俠或許能夠符合您的标準。

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