都說三分靠修車，七分靠保養，老吳跟老李同一時間買車，發動機、底盤配置也基本一樣，經營路線也基本一緻，為什麼老吳的車就經常老是出現毛病呢？例如爬坡沒力、進氣異響、冒黑煙、加油門會抖等等，光修車的時間就花了不少，這到底為什麼？

其實車輛的保養很多新手司機都沒有去重視，三分修、七分養最主要就是車輛的保養，今天我們來聊聊卡車的“清道夫”：空氣濾芯、機油濾芯、燃油濾芯、尿素濾芯、空氣幹燥器這五類主要的過濾系統。

有明顯使用痕迹的空濾↑

空濾的作用就是保證發動機的進氣量和進氣質量，過濾掉空氣中的粉塵等雜質，讓發動機可以更安全高效地工作，同時好的空濾也能保證發動機的氣門、增壓器、四配套的壽命。

而太髒的空氣濾清會沒辦法保證進氣質量，會引起氣門磨損，導緻氣門間隙過大，發動機異響；進氣系統太髒的話會導緻發動機四配套磨損，嚴重的情況下會導緻活塞環卡澀、發動機燒機油、冒黑煙。

别看這麼一個小小的空氣濾芯，它的構造和選擇可是有着很大的學問。原廠與副廠的空氣濾芯在價格上相差1倍甚至數倍，副廠的空氣濾芯有的隻是幾十塊錢而已，而原廠的空氣濾芯價格高達一百甚至更貴。

副廠與原廠的差别在哪？首先是重量，原廠的重量要比副廠來得更重（一倍以上），最主要貴就貴在過濾紙的質量上，原廠空氣濾芯的過濾紙表面更加光滑，進氣更順暢，過濾的效果更好，并且原廠的空氣濾芯壽命更長，（以輕卡為例，10000公裡吹一次，20000公裡的時候更換空氣濾芯），而副廠的空氣濾芯大概在5000公裡的時候就需要更換了，因為其已經不能起到一個很好的過濾效果。超過周期更換的話則會造成更大的損失。

有内膽的空氣濾芯

現在給卡哥們普及一下，空氣濾芯的使用注意事項。

（1）原廠有内膽的空氣濾芯，大家不要為了省事，把内膽扔掉，多一個内膽就多一個過濾系統，這是車輛在出廠時的設計，為了讓發動機壽命更長。不過内膽的存在會導緻發動機的進氣量多了一道阻礙，相對來說動力性上的表現會比搭載單獨空氣濾芯的發動機馬力小一點，但在行車過程中這種體驗并不明顯。

（2）很多卡哥們都會自己動手拆卸空氣濾芯，進行保養。但是有一點得注意，就是空氣濾芯的正反，千萬不能裝錯，如果裝錯的話會導緻發動機一啟動就冒黑煙，發動幾秒鐘後緊接着就異常熄火。

空氣濾芯一般都安裝在什麼位置？重卡車型基本都安裝在駕駛室右後側或後面中部，輕卡車型基本也是在駕駛室右側後面，有的微卡則是裝在駕駛室右側下方，轉向輪附近。卡哥們要自己動手操作清吹空氣濾芯還是相當方便的。

機油濾芯主要分為紙濾跟鐵濾，旋鐵機油濾芯主要由：殼體、密封圈、過濾紙、止回閥、旁通閥組成。機油濾芯的作用最主要的就是過濾發動機潤滑油裡的雜質，避免引起發動機曲軸、活塞、氣門等部件的異常磨損。

機油濾芯也有好壞之分，舉個例子：柴油機潤滑油主要有CC、CD、CF、CH、CI、CL這6種級别，如果你用CL級别的潤滑油，而機油濾清用的卻是副廠十幾二十塊錢的，潤滑油與機濾不能很好的配合，簡單來說就是潤滑油等級高，車輛行駛裡程10000公裡的時候潤滑油的質量還相當好，而副廠機濾的壽命早在這個公裡數之前就達到了，完全不能起到一個很好的過濾作用，對發動機的壽命産生很大的影響。

燃油濾清器的作用就在于過濾柴油裡面的雜質，而現在國五國六的發動機對于柴油的質量非常嚴格，一個不小心就會引起發動機噴油嘴内部單元損壞，導緻發動機油門加不起來，沒力氣，限扭。

柴油濾芯有兩道過濾系統，底盤一個、發動機一個，大部分都隻是更換底盤上的那個柴油濾清器而已，發動機上的那一道過濾系統經常被忽略，其實按照廠家要求，也是需要更換的。

副廠的柴油濾芯價格非常便宜，一個也就二三十塊錢而已，然而便宜沒好貨，副廠的柴油濾芯器裡的過濾紙不能完全過濾掉柴油裡面的雜質。

但是原廠的柴油濾清器價格很貴，基本在150以上，但是這點要引起大家的重視，因為現在很多車主為了便宜，基本還是加“小油”與正規加油站的價格一升差了2-3塊錢。小油裡的雜質更多，質量參差不齊，這時柴油濾清器的重要性更加明顯。不能因為省這筆費用，導緻發動機油路堵塞，造成更大代價的故障。

燃油濾芯一般放置在車身大梁左側區域燃油箱附近 更換周期為一萬公裡左右

尿素濾芯的作用主要是過濾尿素裡的雜質、粉塵，但是這個尿素濾芯比起發動機的機濾、空濾、燃油濾來說，重要性沒那麼明顯，最主要的還是尿素的選擇，非原廠跟原廠尿素的區别非常大，到底有什麼區别，感興趣的卡哥們，我們下一期再詳細介紹。

尿素濾芯是安裝在尿素箱裡的，一般從表面不好觀察得到尿素濾芯的狀态，尿素濾芯的更換周期一般為（以輕卡為例）5000-8000公裡進行更換，如果長期不更換尿素濾芯的話，會直接堵塞，造成尿素泵損壞，嚴重的話會造成發動機限扭，三元催化堵塞。

空氣幹燥器主要是為大貨車的制動系統輔助，過濾空氣中的水分，以及過濾掉氣管管路裡的雜質，避免制動器總泵、快放閥等制動部分元器件閥體漏氣、失效，嚴重的話會造成制動效果變差。

空氣幹燥器的保養周期在（以輕卡為例）10000-20000公裡進行更換。之前身邊有位卡哥的經曆非常深刻，因為他的空氣幹燥器五萬多公裡了都曾未更換過幹燥器，導緻制動總泵漏氣，連續更換了2個制動總泵之後還是沒有解決漏氣的問題，到最後才檢查出是空氣幹燥器的問題，進行了更換，重新清洗氣管管路之後才解決制動總泵漏氣的問題。

空氣幹燥器的安裝位置在車身大梁左側或者大梁内側 很好分辨

● 編後語

車上這最基礎的五道過濾系統對車輛的壽命息息相關，大家可千萬不能忽視，不要貪圖小便宜搞得最後“賠了夫人又折兵”，不僅浪費時間，又浪費金錢。

把車養好，提高車輛出勤率，相信也是很多卡車司機内心真實的想法，車與人都一樣，你好好愛護它，它也一定能帶來更多的回報給你的。

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