作為大衆顔值最高的轎跑車,CC自從誕生之日就受到廣大車友的關注,可惜,它的銷量卻并不盡如人意,遠不及同胞兄弟邁騰賣得好。
CC國産之前,售價一度超過了30萬,許多人都因為有一台CC而感到驕傲,而且那個時候,CC還有3.0自吸版本,如今,CC國産,服役于一汽大衆,價格雖然降了不少,但買的人仍然并不多。
可以說現款一汽大衆CC幾乎完美地複制了海外版的模型,2.0T 無框門 大溜背的組合,也是CC辨識度最高的地方,寬大的前進氣格栅,和大燈連成一體,也是區别邁騰,帕薩特的地方,車身更為低矮,腰線極其硬朗,從車大燈一直延伸到車尾燈處,輪拱也是相當好看,大尺寸輪圈,視覺效果很出衆,整車時尚,動感。
内飾方面,CC雖然秉持了大衆車的一貫風格,但是用料方面,還是非常匠心,全液晶儀表盤,9.2英寸的中控多媒體觸控屏都是全系标配,2.0T高低功率發動機,最大功率分别為137KW(186馬力)和162KW(220馬力),最大峰值扭矩320牛米和最大峰值扭矩350牛米,變速箱為7速雙離合變速箱,2.0T高功率版本,百公裡加速8.3秒,極速210KM/H,百公裡油耗6.4L,普通版和獵裝版,差距就在車尾,獵裝版更适合居家旅行。
車長4865毫米,軸距為2841毫米,空間在同級别轎跑車中,處于中間位置。
操控方面,算是CC的另一優勢,底盤更低矮,轉向更為精準,而且駕車時,方向盤可以上下移動,這一點,帕薩特和邁騰都不行。
廠商指導價為24.99萬-29.99萬,丐版全車落地不低于26萬,門檻還是略高的,畢竟CC定位略高于邁騰,低配等同于邁騰頂配,也是情理之中,頂配落地超過34C的低配,也非常正常,加之該車級别小衆,所以注定是少部分人的選擇,銷量不高也就容易理解了,畢竟,轎跑車,并非家用車那樣,沖着實用性去,而是犧牲空間去強化性能。不知道各位對于這台大衆轎跑車,是否也有一肚子話要說?歡迎在下方留言互動!
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