大貨車超載超限的危害有哪些?超載超限運輸交通違法行為的危害，下面我們就來說一說關于大貨車超載超限的危害有哪些?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

大貨車超載超限的危害有哪些

超載超限運輸交通違法行為的危害

據統計，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關系，車輛超載超限運輸給人民生命财産造成了巨大的損失。

（一）超載現象比較普遍。在“不超載就虧損”的惡性循環下，大貨車超載現象極為普遍。一些大貨車企業的承包人、個體戶主普遍認為平時搞運輸不超載隻能保本，有時甚至還虧本，把賺錢的途徑主要放在超載上。在經濟利益的驅動下，隻要能“多拉快跑”就是效益，放松了安全。有研究表明，車輛超限重量的增加對路面的損害是呈幾何倍數增長的，超載 10%的貨車對道路的損壞會增加 40%，一輛超載 2倍的車輛行駛一次，對道路的損害相當于不超載車輛行駛16次。　　（二）夜間駕駛現象突出。大部分貨車駕駛人為了逃避執法部門的檢查，一般選擇夜間上路行駛。由此，夜間為大貨車交通事故多發期，其中因超速、長時間占道行駛等因素而引發的交通事故占多數。綜合起來分析，其原因一是因為夜間路面車輛減少，部分駕駛人心理上放松，導緻大貨車超速行駛；二是因為大貨車車身較寬，個别駕駛人為圖方便，長時間占道行駛，夜間路口轉彎時行駛速度過快，導緻車輛側刮、側滑、側翻等交通事故隐患。

（三）容易導緻道路交通事故頻發。貨車超載極易引發交通事故。貨運車輛超載将縮短車輛壽命，車輛運行時導緻車輛負荷重，車輛極易受損，給當地交通管理部門的工作帶來很大的壓力。超限運輸車輛特别是一些改裝拼裝車輛。由于大量的超載運輸車輛長期處于超負荷運轉狀态，使車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，表現為輪胎變形爆胎，刹車失靈，轉向器輕飄抖動，鋼闆彈簧折斷、半軸斷裂斷，給交通安全帶來極大的事故隐患。據統計，載重貨車道路交通事故中有 70%以上是由于超限超載運輸引起的。

三、治理超載超限運輸交通違法行為的對策

貨車治超工作是一項綜合性的系統工程，僅靠一個部門無法完成這一龐大而艱巨的任務。因此，需要廣大群衆、駕駛員積極參與到貨車超載超限治理工作中來。

（一）從交警部門單一治超轉變為執能部門齊心協力治超。 治理“禍車”工作是一項長期需要多部門聯合開展的工作，隻是交管部門的力量是不足夠的。為此，各職能部門、社會各界應主動參與其中，一方面依托道路交通安全聯席會議平台，強化統一組織領導力度，政府部門通過主動牽頭，調動管理貨車職能部門，如交管、公路、工商、法院、路政、宣傳等部門組成聯合“治禍”工作領導小組，切實強化治理大貨車超載超限和其他交通違法行為的組織領導，制定聯合執法工作方案，落實治理貨車違法行為的人員、資金和物資，确保整治行動長治有效 ;另一方面形成聯合執法長效機制。由聯合執法領導小組組建一支專業化、常規化的執法隊伍，通過依托警務站、治超站、高速公路服務區、加油站等貨車頻繁出沒區域，設置流動固定的測重設備，及時查處貨車違法行為，遏制隐患車輛上路行駛，杜絕隐患貨車釀成交通事故。此外，聯合執法隊應強化機動巡邏工作力度，沿轄區國省道巡邏，抽查載貨貨車，查處糾正違法，消除載貨貨車安全隐患，為大貨車安全運輸保駕護航。

（二）從部門治超轉變為全民治超。将各鎮鄉政府、交通、安監、工商、質檢、經信等部門列入治超工作成員單位。交通、交警、安監、農機部門成立了路面聯合檢查組，依托固定治超站點，全天候、全覆蓋開展流的巡查，有效打擊和防控超載超限貨車避站繞行、夜間偷運等違法行為。推行貨運車輛違法超載超限運輸信息抄告制度，對納入“黑名單”的車輛及駕駛人重點跟蹤監管，并定期向社會曝光公布，确保貨車整治行動取得實效，嚴防重特大道路交通事故發生。

（三）從路面治超轉變為源頭治超。“既要控住路面，更要管住源頭”這是目前治理貨車雙超工作的重點。交警部門積極聯合交通局、安監局、派出所、農村交管辦等單位，強化部門協作，加強聯合執法檢查，嚴格落實聯勤巡邏、錯時上崗、延時巡邏等勤務機制，采取定點檢查與流動巡邏相結合的勤務方式，嚴格按照“四個堅決不放行”和“六必查”的原則對貨車進行檢查登記，嚴查重處貨車非法改（拼）裝、加裝高欄闆、不搭篷布、超載超速、無牌無證駕駛、違規安裝射燈、超載超限超速、報廢貨車上路行駛等違法行為。同時，在治超過程中，嚴格構築源頭治超體系，切實做到以下幾點：一是嚴把車輛檢驗關。對私自改變标準、大噸小标車輛，禁止給非法改型的車輛發證上牌，禁止其上路、運貨；要加強對貨車年檢工作，對認真仔細檢查車輛有無加高槽幫、增加軸重等違法改裝行為，對擅自改裝的，督促自行拆除改裝，未恢複原狀的不予辦理相關手續，不得上路行駛。二是落實運輸企業主體責任。督促運輸企業落實主體安全責任，重點排查貨運場站、企業安全管理制度是否健全，嚴格要求貨運企業及個人要堅持做好每次出車前的檢查和維護，深入落實和加強對貨運車輛的維修保養，督促企業要層層簽訂責任書，形成安全生産責任明确，管理規範，全員全方位落實安全管理的工作格局。同時加強管理人員、從業人員特别是駕駛人的安全管理，提高其法律意識、安全意識和責任意識，讓所有駕駛人作出“拒絕超載、安全行車”的書面承諾。

（四）從單一宣傳治超轉變為全民宣傳治超。以往貨車治超宣傳工作僅僅針對駕駛員、貨運源頭企業，并沒有覆蓋全縣廣大群衆，而現在為更好的加強貨車超載超限治理工作，各部門聯合啟動走訪宣傳日、路面宣傳日、集中宣傳日、媒體宣傳日等一系列活動，進學校、進社區、進企業、進鄉村開展治超宣傳工作，讓貨運生産運輸企業意識到了企業治超的責任，主動邀請治超人員幫組指導規範貨運源頭裝載。交警部門對轄區所有貨運、車輛維修企業簽訂《貨車雙超整治承諾書》，發放《貨車安全駕駛提示》宣傳資料，要求貨運企業在貨車出站時嚴禁超載超限，車輛維修企業不再進行車輛非法拼裝改裝。治超工作赢得了廣大群衆、駕駛員的支持和肯定，迅速形成濃厚的整治工作氛圍。

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