近日，生态環境部确定了全國“十四五”時期，開展“無廢城市”建設的城市名單，北京經開區憑借着試點期間建立的一系列“無廢模式”，成為全國唯一一個入選建設名單的國家級經開區。

2019年9月，北京經開區入選全國首批“無廢城市”建設試點名單，開始進入“無廢時間”。

經過了兩年的探索與嘗試，目前，初步形成了核心産業綠色升級帶動全産業鍊減廢提質、危險廢物管理“管家式”服務、服務工業固體廢物全生命周期的數字化管理、以“無廢園區”打造城市綠色循環典範、生活垃圾分類産城一體化、市場體系建設助力節能環保産業培育等六大亮點突出、成效鮮明的“無廢城市”建設經驗模式和多個典型案例。

核心産業綠色升級

走進北京奔馳汽車有限公司，一輛輛物流電動叉車往返穿梭，一個個不同顔色的箱子，轉瞬之間被碼放整齊。這些箱子裡面裝的都是汽車生産所需要的關鍵零部件，這些箱子早已被換成了可循環利用的包裝箱。

“這些都是我們的汽車零部件循環包裝箱，替代原來的紙質、木質包裝箱，以減少工業固廢。”走在每日例行車間巡查的路上，北京奔馳物流運營部負責人邊走邊說，從2016年起，北京奔馳物流部開始投入使用循環包裝，至今已減少工業固廢産量超10萬噸。

△循環包裝箱。資料圖

舉目望去，偌大的物流車間内鮮少有紙箱和木箱。負責人表示：“目前，北京奔馳循環包裝使用比例已經達到了85%，覆蓋國内外供應商。”

近年來，北京奔馳持續開展綠色行動，着力構建汽車制造行業的綠色供應鍊，帶領區内供應商100%成為綠色供應商，并獲得ISO14001認證，在綠色供應商管理、綠色生産、循環包裝及綠色物流等方面探索出可複制、可推廣的“奔馳道路”“奔馳模式”。2020年，結合“無廢城市”建設需要，物流部還牽頭開展了包裝固體廢物優化項目，對6000餘種零部件進行逐一檢查、優化包裝方案，将涉及900餘種零件的包裝進行了優化減量，大大降低了塑料袋與紙包裝的使用。在綠色物流方面，2019年底北京奔馳啟用電動卡車承擔廠内零部件運輸任務，由傳統柴油卡車到純電動卡車的轉變，标志着北京奔馳在綠色發展道路上邁出了重要的一步。

北京經開區擁有四大主導産業，為了做到所有産業的工業無廢化，北京經開區不僅建設了龍頭企業綠色供應鍊體系，還打造了小微企業“危廢管家”集中收運體系、建設工業固體廢物全過程管理體系、統一管理經營性産業園區固體廢物等先進模式，通過制定出這一套指導工業園區建設“無廢城市”的管理指标體系，全面推動産業功能區的無廢建設。

工業固廢數字管理

為了做好工業園區無廢化管理，北京經開區首創《一般工業固體廢物分類名錄》，上線智慧無廢信息管理系統平台，構建起服務于工業固體廢物全生命周期的數字化管理模式。該平台目前已經完成區内400餘家企業的一般工業固廢、危廢、産業循環經濟基本數據的統計，正在推進一般工業固廢電子聯單全程追溯管理模式。

△智慧無廢信息管理系統。資料圖

與此同時，北京經開區以“無廢園區”打造城市綠色循環樞紐模式，立足轄區産廢實際，依托先進環保技術，将區域發展代謝的高值廢物再生為綠色産品，回用于園區基礎設施建設、補充城市能源供給。同時利用先進産業發展模式示範作用，促使園區固體廢物源頭減量、降低産廢強度，助力園區的綠色升級，從而形成固體廢物的自産自銷再生循環機制，不斷為打造城市綠色循環樞紐提供内生動力。

争做“無廢城市細胞”

為了做好“無廢城市”建設，北京經開區率先提出“無廢城市細胞”，讓每一名亦城人都能積極參與配合。

“2019年起，京東生活空間站項目與榮華街道合作，以廚餘垃圾、可回收物分類為切入點，創新‘互聯網 源頭分類’模式，打造社區垃圾分類數字化平台。”京東零售集團生活服務事業群無廢城市項目相關負責人表示。

京東以廚餘垃圾、可回收物分類為切入點，實現了“一戶一碼”建立小區居民專屬二維碼、“一戶一桶”實現廚餘垃圾分類收集、“一戶一袋”推動可回收物的分類投放。

△居民參與垃圾分類。資料圖

為了讓更多人參與到“無廢城市”建設中來，北京經開區還印發《北京經濟技術開發區“無廢城市細胞”建設實施方案》，鼓勵開展“無廢城市細胞”建設。街道以生活垃圾分類為契機，指導各社區、居民積極創建綠色家庭、綠色社區，争做無廢個人。目前，共創建綠色企業10家、“無廢”項目12個、綠色街道2個、綠色社區14個、節約型學校4個、綠色餐飲酒店4家、節約型機關1個、綠色商業綜合體1個、“無廢”家庭14個、“無廢”個人16個，無廢理念深入人心。

随着“十四五”時期“無廢城市”建設工作的啟動，北京經開區将持續深化“無廢城市”建設，率先推動主導産業的龍頭企業深化清潔生産，從生産全過程挖掘危廢減排潛力，帶動全産業鍊減廢增效，降低産廢強度。

預計到“十四五”末，北京經開區将形成主導産業全産業鍊綠色發展體系，在經濟保持增速發展的基礎上，工業固體廢物、危險廢物産生量和産生強度的控制達到領先水平。

記者：蔣科平

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