網通社德國法蘭克福報道，保時捷全面推進插電式混合動力技術應用，先後發布了三款混合動力車型：Panamera S E-Hybrid、卡宴S E-Hybrid以及超級跑車918 Spyder。在法蘭克福，保時捷舉辦的全球媒體混動技術體驗活動現場，全新卡宴S E-Hybrid車款的百公裡油耗僅為3.4L，較上一代卡宴S E-Hybrid百公裡8.2L的油耗下降高達60%，這主要得益于搭載的全新并聯式重混系統，在0 - 100 km/h 加速時間5.9 秒的同時，還能保證非常高的燃油性能。

新款卡宴S E-Hybrid官方售價114.8萬，比現款在售車型137.5萬售價，大幅下調了22.7萬元。據了解，卡宴S E-Hybrid将在今年底正式入華銷售，明年第一季度将交付車主首批車輛。

保時捷卡宴S E-Hybrid是大型豪華SUV市場中首款插電式混合動力車型，在純電動模式下可以行使18-36公裡。在純電動行駛模式下，最高車速可以達到125 Km/h,切換至油電混合模式後極速可以達243KM/h。新款卡宴S E-Hybrid配備一個容量更高28AH高壓蓄電池，在采用7.2KW高壓充電模式下，隻需要不到1.5小時就可以把蓄電池充滿，而采用家用标準充電器在3.6KW模式下充電，也僅需要3.5小時。

在這種情況下，日常短途上下班時候，完全可以在純電模式下進行，與純電動汽車無異。網通社查閱上一代卡宴S E-Hybrid資料發現，前代車型代用的是鎳氫電池，儲存容量僅為1.7KWH。新款電動機輸出功率比上一代車型大兩倍多，從34KW提升到70KW，實現了油耗僅為3.4L。

實際上，保時捷旗下目前已有三款混合動力車型，分别是旗艦SUV-卡宴S混動版、旗艦轎車-Panamera混動版和跑車-918混動版，并且均為插電式混合動力，屬于重混。值得一提的是，保時捷中國CEO潘德旭曾表示，插電式混合動力車型将幫助保時捷在新能源領域發力。按目前的發展速度來看，保時捷旗下未來或将有更多混動車型陸續推出。

由于2015年是全球市場逐步提升油耗标準的拐點，而保時捷在超豪華品牌新能源細分領域中具有很大的産品優勢，但随着寶馬i8等混動超跑車型的推出，該細分市場的競争力也随之來。新款卡宴S E-Hybrid的推出，在技術層面上無疑顯示了保時捷的實力；同時随着油耗的大幅降低，保時捷旗下混動車型也将更加迎合市場需求，而這一細分市場将有很大的上升空間。(網通社 2014年10月22日 德國法蘭克福報道)

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