發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個範圍内。所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝。

十堰位于湖北省西北部，與陝西接壤，所以十堰距離陝西省會西安市很近，直線距離僅有300公裡左右。距離雖近，但受制于兩地之間至今沒有火車或高鐵直達，人員往來受到限制。西安作為中國西北重要城市，對十堰地區人們也有吸引力。另一方面，十堰正好也建有民航機場，所以西安往返十堰之間的客運航班應運而生。西安直飛十堰的航班飛行時間僅需40分鐘左右，這極大的方便了兩地之間人員往來和縮短了旅客路途上耗費的時間。

8月31号浙江長龍航空GJ8860航班執飛了由西安鹹陽國際機場直飛十堰武當山機場的航線。下面我們就GJ8860航班為例，來了解一下這條航線。

浙江長龍航空空客A320

浙江長龍航空B321X飛機簡介及GJ8860航班飛行信息概述

航班号：GJ8860，飛機編号B321X

起飛時間: 8月31号6:57(比預計起飛時間晚點兩分鐘 )

到達時間：8月31号7:40(比預計到達時間提前25分鐘 )

飛行距離：288公裡

飛行時間：43分鐘

起飛機場: 西安鹹陽國際機場T3(XIY)

西安鹹陽國際機場坐标：東經108.745°，北緯34.437°

到達機場: 十堰武當山機場(WDS)

十堰武當山機場坐标：東經110.91°，北緯32.592°

機型：空客A320-251N

機齡：0.7年

座位數:174（174個經濟艙座位)

經濟艙座椅布局：3-3

經濟艙座位信息：腿部空間76cm，座椅寬度46cm，座椅最大角度100°。航班無餐食。

空客A320-251N即A320NEO，這是浙江長龍航空旗下最新最先進的機型 ，據統計目前長榮航空共有27架架A320neo飛機，飛機平均機齡2年 。

浙江長龍航空A320NEO客艙座位圖

GJ8860航班實時飛行信息

8月31号早晨6：16，乘坐長龍航空GJ8860航班的旅客由鹹陽機場T3航站樓H60登機口開始登機，飛機停靠306機位。

6：38，所有旅客登機結束，随後飛機關閉艙門。

GJ8860航班機組執行完起飛前檢查單程序和航前準備工作，飛行員請求推出開車。 鹹陽機場塔台同意推出開車，飛行員解除停機刹車，GJ8860航班由機場地面牽引車從306号停機位推出 ，飛行員啟動飛機發動機 。

航班機組獲準滑行許可，地面工作人員給出手勢後飛機開始沿滑行道滑行，飛機預計從機場05R跑道起飛。

6：57，GJ8860航班進跑道05R，機場塔台下達起飛指令後，GJ8860航班開始在跑道上加速滑行，随後起飛升空。

7：08，GJ8860航班起飛後，按離場航線沿航道爬升至海拔4511米，飛行速度761公裡每小時，飛機此時位于西安市東部地區上空。飛機繼續向東南方向飛行， 飛機在自動駕駛儀控制下，穩定在4511米的巡航高度飛行。

7：08~7:25 ，GJ8860航班在4511米高度巡航飛行了17分鐘 。經過這17分鐘的飛行，飛機已經抵達十堰市上空。

7：26，GJ8860航班開始架機下降高度并減速 ，飛行速度由七百多公裡每小時開始減速。飛機預計降落在十堰武當山機場31跑道 。

7：40，GJ8860航班順利落地武當山機場31跑道。

7：45，飛機在跑道上減速後脫離。随後飛機跟随武當山機場地面引導車滑入機預定停機位，飛行結束。

長龍航空GJ8860航班飛行航路圖

飛機飛行路線大緻為從西安鹹陽國際機場起飛後，沿起飛跑道方向先往東北方向飛行，上升到預定高度後 ，飛機立刻轉向東南方向飛行。向東南方向飛行，經過陝西商洛後進入湖北省十堰市上空。因為飛機需從十堰武當山機場31跑道落地，所以飛機先向東南飛行，再向西北方向轉向近180°後進場。

GJ8860航班飛行航路圖

目前西安往返十堰的航班一天一班，浙江長龍航空執飛，執飛機型A320，機票價格350元左右。

由于本次航班涉及機型為空客A320neo，以下給出其相關參數，僅供參考 。

機型:A320neo

總長度 :37.57 米

客艙長度 :27.51 米

機身寬度 :3.95 米

最大客艙寬度 :3.70 米

翼展 :35.80 米

高度 :11.76 米

标準座位數:150座，最大180座。

航程 :6 300 千米

最大速度 :0.82馬赫

發動機:兩台LEAP－1A或2台PW1100G-JM渦扇發動機。

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