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你在南方的豔陽裡，
涼着空調。
我在路上的汽車裡，
熱得要死。
車友群裡的一位車主這樣向大家訴苦。剛被空調冷醒的小編隻能默默地為他祈禱。
一大早，這位邁銳寶車主精神飽滿地開車上班。堵在廣州市中心的他突然發現汽車空調不出冷風，重新啟動空調，吹出來的依舊是自然風。他隻能忍受着熱風開去汽修廠修理。
汽修師傅告訴車主：“空調不能出冷風，故障出現在空調壓縮機”。
汽車的空調壓縮機是連接着發動機，發動機通過驅動皮帶帶動空調壓縮機工作。
那麼問題來了，發動機一直帶動空調壓縮機工作，我們平常是怎麼開啟關閉空調呢？
其實發動機帶動的隻是壓縮機的離合器，如果離合器的電磁線圈通電，則離合器就會鎖緊，此時發動機就會帶動壓縮機工作，我們就能享受冷風了。電磁線圈不通電，則離合器松開，發動機隻會帶動離合器空轉。
通過檢查離合器中的電磁線圈，發現出現了裂痕，電磁線圈燒毀。
我們可以簡述一下故障的原因：由于電磁線圈燒了，導緻離合器無法正常工作。即使車主按了空調開關，空調壓縮機也不工作。空調壓縮機一直沒有運行制冷，所以車主隻能感受到自然風。
因為離合器是一體的，不能單獨更換電池線圈，也沒有電磁線圈可單獨售賣，需要更換整個離合器。汽修師傅更換新的離合器，組裝空調壓縮機，加入新的雪種，裝車。空調不制冷的故障解決了。這次更換離合器費用：900元。
總結：和該車主同期購買車輛的其他車友紛紛表示空調壓縮機沒出現故障。小編主動與車主交流，發現了問題的根源。車主有兩個壞習慣：
1.在日常駕駛中，可能遇到開空調冷，不開空調熱的情況。該車主經常開一下關一下，開一下關一下，短時間内多次進行反複操作。
2.車主每次停車總是跳過關空調的步驟，直接熄火。這樣做對空調壓縮機影響特别大。如果直接熄火，在下次啟動車輛時，空調壓縮機會随着發動機的啟動而直接啟動制冷。
由此可見，車主駕車的壞習慣縮短了空調壓縮機相關零部件的使用壽命。良好的行為習慣才是保養車輛的最優方法。
值得一提的是：汽修師傅預計該空調壓縮機還能正常使用兩三年。此次故障隻是電磁離合器出現問題。相同的故障，在4S店的檢查結果是直接更換整個空調壓縮機。廣大車主們發現愛車故障時，一定要貨比4S和汽修廠，找出故障的根本原因。
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