7月4日8點30分
55011次試驗列車從大理站順利駛出
于10點26分到達保山站
标志着新建大瑞鐵路大理至保山段
進入動态檢測階段
距離高質量開通運營更進一步
何呂鵬 姚巍 攝
大瑞鐵路大保段東起雲南大理市,西至保山市,為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路,設計時速140公裡,線路全長133.66公裡,其中橋梁34座、隧道21座,橋隧總長115.821公裡,占線路全長86.6%。大瑞鐵路穿越橫斷山脈南部,沿線高地熱、高地應力、高地震烈度等特殊地質情況活躍且集中,是目前國内艱險山區地形地質條件最為複雜的鐵路之一,施工難度國内外罕見。全線設大理站、大理西站、漾濞站、永平縣站、保山站、保山北站6座車站。
大瑞鐵路是中緬國際通道的重要組成部分,是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部大開發重要項目,對推動滇西邊境山區高質量發展,促進民族團結和鄉村振興,以及打通中國與緬甸等東南亞南亞國家間的物流新通道,助推“一帶一路”建設具有十分重要的意義。
2008年開工建設以來
數萬名參建人員
與橫斷山脈複雜地質鏖戰14年
攻克一個又一個技術難題
經受住了近年來新冠疫情
和大理漾濞地震的考驗
為加快項目建設
争取早日開通付出了艱苦努力
何呂鵬 姚巍 攝
大瑞鐵路大保段預計年内開通運營
屆時大理到保山通過鐵路運輸
可實現1.5小時左右到達
将徹底結束保山不通火車的曆史
進一步完善西南路網
更好的發揮鐵路建設
對沿線經濟社會發展的拉動作用
資料:大理州委宣傳部
信息員:滿亞迪
編輯:郭婉亭
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