本文首發自中國二手車自媒體聯盟

作者系聯盟發起人王萌，原創

部分圖文來自網絡，車輛資料圖片原創

特别感謝車輛提供方：北京中聯汽車交易市場

2001年，還是當年的"戴姆勒-克萊斯勒”時代，推出了一款“驚世駭俗”的複古車型，那就是”古靈精怪“的克萊斯勒PT漫步者！

PT漫步者的靈感來自于普利茅斯Pronto，整體有其經典的”獵獸“的影子，但是這種”歐美複古“是否符合亞洲消費者的審美呢？

複古風格的車頭，雖然“風阻系數”并不科學，但是個性化，尤其是“大鼻子”的特點，讓人遠遠就知道，這是個“不聽話”的家夥！

如今很多東西已經離我們遠去了，PT漫步者看到的設計造型，比我們很多讀者的父輩年齡也許都大，似曾相識缺難以忘記！

也許很多國人眼中，這款車挺小衆的，甚至不少二手車“老司機”都說不出這台車的幾個特點，但是這款車在2001年獲得了北美《Car&Driver》的年度車型最佳。

克萊斯勒PT漫步者2001年在北美是墨西哥工廠生産，主要配置是直列4缸2.4升自然吸氣發動機，2002年開始在歐洲奧地利工廠，主要配置是直列4缸2.2升柴油發動機。

在中國，能看到的都是北美墨西哥工廠生産的2.4升汽油發動機配置的“美規”，當時與克萊斯勒300C、大捷龍組成“不太鐵的三角”車型。

這款車屬于典型的“個性就要付出代價的代表”，養着真心不便宜啊，小胖哥當年買來“懷舊”，加油加的都心疼！

低功率134千瓦，高功率172千瓦，國内基本都是134千瓦低功率車型。

2006年款增加了MP3插口，在當時比CD略“先進”一點。

由于這款車的“卡車”造型，後尾部設計風阻系數并不低，在現在的審美看來，有點像“美國大媽”的感覺，跑快了，信心不足，有人戲稱“酒吧冰箱造型”！

2007年，4.3萬公裡的這台車，絕對算是使用太節省了，基本上算是國内目前可能車況最好的一台“收藏品”了，但是從橡膠件的老化和組裝工藝看，雖然當年挂着“戴姆勒克萊斯勒”的合作，基本上看不到“戴姆勒”隻看到“克萊斯勒”美國車的“粗犷“。

電鍍件并沒有大量的應用在這款車上，而且電鍍件的質量也的确是有點失望，這也就不難怪為何後來”戴姆勒奔馳“分手了！

2001年推出的PT漫步者，2006年進行了小改款，我們看到的這台就是屬于後期産品，扇形車燈，微調格栅。

2005年，雙門四座敞篷版本作為這款車的“絕唱”似乎預示着這款緻敬普利茅斯“徘徊者”的命運。

德國的戴姆勒奔馳“先生”與美國的克萊斯勒“小姐”的“錯誤戀情”在夕陽下走到了盡頭。

雖然這款很多人感覺“奇醜無比”的複古車，在中國并不引人注目，但是停産前也依舊生産了100萬台，也算是經典車型吧。

在中國這款車銷售量估計是三位數，目前還能在馬路上跑的估計不到200台吧，2008年之前，國三排放，大排量、高油耗、配件比奔馳S可能還貴，懂得且能收藏還得有指标的人，可真心不多了！

十四年前，這台落地28萬的“豪華複古車”，如今行駛不到5萬公裡，車況完美的二手車，還能值幾萬呢？

歡迎各位高手出價格，感興趣的，補充材料的，可以送我一個車模！

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