上汽大衆于9月30日正式發布了全新一代帕薩特的上市預告，全新帕薩特将于10月12日正式發布。

此前中車網也多次報道了新帕薩特的動向，此次官方正式公布了新帕薩特的存在以及上市日期，那麼和新帕薩特比，目前在售的帕薩特還值得買嗎？

新平台、新動力總成

現款帕薩特是根據北美版NMS車型加長軸距而來，然而北美版的NMS遲遲沒有換代，導緻國内的帕薩特也無法完成新老交替。

現款帕薩特是大衆旗下中型車PQ46平台打造而來，久經沙場，曆經了市場和時間的考驗，營銷成本也早已分攤完畢，所以現款帕薩特才會有如此大幅度的終端讓利，此外，在後期保養維修成本上，現款帕薩特的成本優勢也會更加突出。

全新一代帕薩特采用了大衆旗下最新的MQB-B橫直前驅平台制造，雖然說是最新的平台，但是該平台自大衆第七代高爾夫2013年進入中國後也有5個年頭了，期間，基于此平台誕生的車型也非常多，所以在維修成本和配件價格上也不會讓消費者有太多顧慮。

另外，全新的MQB平台也讓新一代帕薩特在車輛的自重、電器元件普及度、車身極限水平上都有了大幅度的提升。

在動力總成上，新一代帕薩特也走在了同門兄弟邁騰的前面，取消了原有的1.8T車型，采用2.0T高低功率發動機，最大馬力分别為186匹220匹，在标定上壓了邁騰一頭。此外，為了适應日益嚴苛的環境問題，新帕薩特還将推出1.4T插電式混動車型，插電式混動也将首次出現在大衆旗下的中型車身上。

車身尺寸增長明顯

在中國消費者關心的車身尺寸和後排空間大小上，大衆車型一向不會讓消費者失望。

從中車網拿到的新一代帕薩特的三圍尺寸數據上看，新帕薩特相比老款增長非常明顯，相比同門對手邁騰也要大了一圈。

對于帕薩特這個車型的消費者來說，車身尺寸非常重要，畢竟帕薩特相比凱美瑞等家用中型車還有部分商務用途。

另外，新帕薩特在外觀上也和邁騰走起了類似的低趴風格，更加動感和運動。

這一次，買新不買舊

以往的車型換代中，配置和價格都是導購推薦時的推薦重點考慮内容，但是新一代帕薩特相比老款的确有了質的飛躍，PQ46平台到MQB平台，其變化還是非常顯著的。

另外，新款帕薩特在車型選擇上也為消費者提供了更多選擇，目前中型車市場中，雅閣和凱美瑞的混動車型賣的十分緊俏，而帕薩特利用小排量渦輪增壓搭配插電混動在油耗上會更具有優勢，也代表着上汽大衆正式進軍新能源領域。

相比邁騰，上汽大衆一貫采用相比歐版車型同配置售價低一點的策略，況且新帕薩特在車身尺寸和動力上相比邁騰會更有優勢。

（ 文：韓孟澤 ）

本文原創首發于中車網，未獲授權禁止轉載

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!