電動車，可謂非機動車工具中的“佼佼者”，雖然進入人們視野的時間晚于汽車和摩托車，但是電動車的發展卻能一騎絕塵，如今成為了保有量最高的交通工具。
電動車售價比汽車和摩托車便宜，這也是很多車主為何首選電動車的原因，那麼在日常使用中電動車有何優勢呢？
出行成本低，電動車依靠電動驅動行駛，電機依賴電瓶放電提供續航，電瓶僅需充電即可滿足，相比汽車、摩托車需要汽油而言，電動車的出行成本低很多，尤其是如今汽油價格在不斷上漲，更能顯出電動車的優勢！
保養簡單，電動車并不嬌嫩，不像汽車、摩托車一樣定期保養，電動車的易損件隻有輪胎和電瓶，一般情況下電動車三年更換一次輪胎和電瓶就足夠了，其他的零部件不需要保養！
當然，電瓶是電動車的易損件，也是三大件之一，電動車的電瓶一直有些問題沒有解決，冬天續航能力降低、不耐用等問題一直困擾着電動車車主，尤其是在充電時遇到問題，電動車充電應該每天都充，還是用完再充呢？
之所以電動車續航能力降低，主要是因為電瓶蓄電能力下降，而蓄電能力下降主要是由電瓶過熱導緻的，明白了這個因果關聯之後，大家更好理解！
“每天充”和“沒電充”，到底哪個更傷電瓶？帶你一探究竟
每天充電
一部分車主會采用這個充電方式，每次用完電動車都會将電瓶充滿電，很多人覺得每天充電會影響電瓶的充放電次數，而縮短電瓶的使用壽命。
每天充電确實會影響電瓶壽命，但不是因為充放電次數的增加，每天保持充電狀态，可能會使電瓶出現積壓電壓，從而引起結晶現象，而電瓶出現結晶後，續航能力将會大大折扣，甚至直接“罷工”。
而電瓶出現結晶情況是不可逆的，也就是說一旦出現這種情況，就隻能更換新電瓶了，由此可見每天保持充電狀态，确實很傷電瓶。
沒電再充
其實，這種充電方式同樣會傷電瓶，畢竟電瓶電量被過度使用，也就出現了“過放”情況，這種情況長時間出現就會造成不可逆的情況。
其實，這兩種充電方式都不合理，相比而言，“每天充電”會更傷電瓶一些，所以說應該等電動車“沒電再充”，但是不要過度透支電量，在避免出現“過放”的情況下充電，不會對電動車造成明顯的損傷，保障正常的充電方式下，電瓶才會保持更好的狀态，使用期限甚至會超過三年。
當然，電瓶出現一些小情況時，電動車車主不要忽視，應該及時去維修點檢查，尤其是涉水之後，電瓶很容易出現短路、線路闆腐蝕情況，電動車的日常保養同樣很重要！
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