雷淩作為緊湊級家轎市場中的當紅辣子雞，憑借着年輕時尚的外觀以及可靠的品質獲得了不少消費者青睐。而随着市場競争的不斷加劇，雷淩也拿出了最新的2021款車型應戰。新款主要圍繞顔值和質感進行了升級，還推出了更加貼近年輕人審美的“運動版”車型，其是否值得買？本篇文章就為大家詳細解讀。

新上市的2021款雷淩有燃油版和雙擎版兩種車型，共計10款車型，指導價格區間為11.58-15.28萬，價格區間不變，可謂“加量不加價”。本文将重點介紹新增的2021款雷淩雙擎 1.8H E-CVT運動版，廠商指導價：14.88萬元。

雷淩雙擎運動版車型外觀的變化主要來自于前臉，霧燈區域在黑化之後與多邊形進氣格栅融為一體，延展了車頭的視覺寬度，增加了視覺沖擊力，再輔以内部蜂窩狀的紋理，視覺效果相當運動。

另一處改動在于将豐田LOGO移至了引擎蓋前端，左右兩側的鷹眼LED大燈得以貫穿，提升了車頭的層次感，同時在各種黑化元素的裝飾下，更有性能意味。

雖然車身側面雷淩雙擎運動版與老款沒有發生太多的升級，但現有設計已經足夠經典，前傾的車頭與TNGA帶來的低重心車身設計，讓它的側視角頗具運動氣息；另外，2700毫米的軸距尺寸也讓它在緊湊級家轎中握有優勢，保障了充足的後排乘坐空間。

輪胎方面，雷淩雙擎運動版使用了較為高端的普利司通T005A輪胎，兼顧了操控性和燃油經濟性；17英寸45扁平比的參數以及雙色多輻條輪圈也是運動氛圍的有力烘托者。

至于尾部，雷淩雙擎運動版采用了全新樣式的保險杠，搭配蜂窩狀紋理，與前格栅完美呼應，保持了設計的一緻性，也進一步增強了整車的運動觀感。

外觀小結：跟着潮流走總沒錯，更有活力、更具動感的外觀無疑将讓它與年輕消費者走得越來越近。

内飾方面，雷淩雙擎運動版沿用了此前的設計布局，在簡約素雅的基礎上通過增加紅色裝飾條活躍了車内的氛圍；“紅”與“黑”這對經典Couple是對其名字中“運動”二字最好的概括。

與此同時，最新樣式的一體式皮質運動座椅也是年輕消費者喜聞樂見的，前排座椅側翼還進行了加厚處理，包裹性更加出色，柔軟厚實的填充材質也保證了長途行駛的舒适性。

而除了在設計上十分讨喜之外，雷淩雙擎運動版在人車交互方面也增加了語音識别的效率，升級之後的系統對于導航、空調以及天窗開閉等場景識别更加準确迅速，提升了交互體驗與便利性。

另外值得一提的是，2021款雷淩還聽取了消費者的建議，全系增加了後排排USB充電接口和空調出風口，提升了後排乘客的舒适性并滿足了他們的用電需求，值得點贊。

至于全車的儲物空間和乘坐空間，這裡用圖片展示更為直觀。可以看到，體驗者不論是頭部空間還是腿部空間也都相當寬裕；後排中央地台也較德系對手低了不少，實際的乘坐體驗也并未打折扣。另外，車内對于大小雜物的收納能力都相當從容，後備箱内部也相當規整，放倒後還支持大件物品的擺放，靈活性更強。

内飾小結：出色的實用性、便利性以及在體驗上不斷完善，作為家用車的雷淩雙擎運動版的确再難挑出什麼毛病。

享譽全球豐田混合動力車累計銷量已經超過了1500萬台，而廣汽豐田雙擎混動家族（凱美瑞雙擎、威蘭達雙擎、雷淩雙擎）在中國市場累計銷量也已超過27萬台，可靠性無須擔心，官方還推出了不限裡程不限年限的“電池無憂計劃”政策，打消了消費者心内最後的顧慮。

而雷淩雙擎運動版所使用的，是豐田最新的THS II全速域混動系統，該系統由一台1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、兩台小型輕量化高轉速永磁同步電機以及ECVT PCU動力控制單元組成。依靠PSD動力分配器（一套行星齒輪組）将發動機與電動機混連，來實現多元化的動力組合。具體可分為兩種場景：起步和低速場景電機獨立驅動以及中高速、加速場景發動機、電機協同驅動，兩者搭配默契，實現了1 1>2的效果。

具體參數上，系統綜合輸出功率達到122馬力，動力足以應付日常大部分的用車場景；4.1升的超低百公裡油耗也遠遠低于同價位純燃油版車型。

底盤方面，雷淩雙擎運動版基于TNGA-C平台打造，采用了前麥弗遜後新型雙叉臂獨立懸架，和老款相比實現了操控舒适的雙重提升。

動力及底盤小結：TNGA架構為雷淩帶來了質的提升，更強的操控性，更佳的舒适性、還有更完備的安全性。

論安全，最擲地有聲的莫過于其獲得了中保研25%小面積偏置碰撞測試“優秀”成績。在這個巨大的“照妖鏡”面前，“翻車”的已然司空見慣，而雷淩卻能獲此肯定，足見出色品質。

除了擁有一副鋼筋鐵骨的車架之外，雷淩雙擎運動版在車内氣囊的配置上同樣毫不吝啬，不光主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊一應俱全，就連更高級别的膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊，其也是慷慨附送，同級可謂無出其右，誠意滿滿。

相輔相成的還有雷淩雙擎運動版出色的主動安全配置，豐田最新一代TSS智行安全套裝幫助它實現了準L2級自動駕駛的水準。其中，升級後的DRCC動态巡航雷達控制系統擁有了更廣的速域和更豐富的跟随模式，能夠實現變道預先加速、踩油門自動切換至巡航模式等高階功能，智能水平大幅提高，并能在高速巡航以及堵車場景下有效緩解駕駛者的疲勞感。

LTA車道循迹輔助系統性能也得到了加強，新加入的車道保持功能可以使得車輛維持在車道正中間行駛，無需過多修正方向盤，進一步減輕巡航時駕駛者的疲勞感。而例如PCS預碰撞安全系統、AHB自動調節遠光系統也在為駕駛安全保駕護航，前者在識别障礙物或行人時可以對車輛實行緊急制動措施，做到防患于未然；而後者可以在夜間自動切換遠近光照射，簡化操作的同時，讓燈光照射變得更急加智能，利己利他。

再者，雷淩雙擎運動版在常規配置上的表現同樣不馬虎，後倒車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、皮質座椅、9英寸中控液晶屏、手機互聯、語音識别、車聯網、全LED大燈、LED日間行車燈、大燈高度調節、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、内後視鏡防眩目、自動空調、PM2.5過濾等消費者十分在意的配置它都囊括到位，和同價位的對手相比，性價比出色。

寫在最後：一直以來，雷淩雙擎就憑借着時尚的外觀，出色的燃油經濟性和出色的實用性收獲好評無數，而随着TNGA的到來，其在主被動安全方面也一躍成為了同級标杆，再加之2021款新增運動版對于顔值的大幅提升，廣汽豐田正不斷強化雷淩的“年輕”、“運動”IP，這将幫助它走向更快的發展軌道。另外，目前購買雷淩還可以最高享受5成首付，最高2年0利息以及2000元的消費券等優惠政策，感興趣的朋友不妨去廣汽豐田4S店詳詢。

文/鐵哥 圖/汽車之家

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