無論是什麼品牌的汽車，SUV車型依然是市場主力，緊湊型SUV尤其受到關注。全新的2022 款凱迪拉克 XT4輕度混合動力車，采用 48V 混動技術作為所有版本的标準配置，此外，還首次搭載了全新的智能語音輔助系統，在完善其高水平連接性的同時提高了安全性。

迪拉克 XT4 的亮點之一是它的外觀。大散熱格栅和立式日間行車燈的前照燈單元也是該品牌的設計标志，但除此之外，前衛線條構成的風格也是一種設計，即使在緊湊型SUV中也顯得新鮮。再加上輪胎放置在四個角，并減少了前懸，将SUV典型的硬朗形象表現得淋漓盡緻，可以說單是這樣的設計就非常值得選擇XT4。

内飾也是由儀表闆、出風口、儀表周圍的三維曲面組成，對于很多設計比較扁平的車型來說，是比較新穎的設計。信息娛樂系統也簡單但功能豐富，其中一個吸引人的地方是它配備了最新的系統，例如可以像智能手機一樣操作的觸摸屏。

标配的真皮座椅質感高，支撐性好。得益于較長的軸距，後排座椅的腳部活動區域也很寬敞，确保了舒适的乘坐體驗。

2022 款凱迪拉克 XT4共有三款不同配置的車型，其中三款兩驅和一款四驅車型，在車身尺寸上凱迪拉克也做了調整。

兩驅版本的車身尺寸為：長4600×寬1881×高1627mm，四驅版本的車身尺寸為：長4600×寬1881×高1634mm，軸距為相同的2779mm。定位于緊湊型的凱迪拉克 XT4，即使在城市狹窄的道路也可以輕松駕駛。

安裝在 2022 年凱迪拉克 XT4 輕度混合動力車上的系統具有先進的功能，例如響應式停止/啟動系統、電動助力、電動怠速、用于能量回收的再生制動和智能充電，所有這些都有助于将油耗降低 5% 至 6% . 還提供了更安靜、更順暢的駕駛體驗。

動力系統為2.0L渦輪增壓發動機與電動機和48V電池相結合，兩者均由電源管理模塊供電和一個混合控制單元。動力總成可爆發237馬力和350牛·米，與通用汽車的 9 速自動變速器相匹配，還包含低負載時的氣缸停用系統。

很多美系車可能還有一種“邋遢”的形象，比如蓬松的乘坐感和輕盈的轉向感。不過，凱迪拉克 XT4采用可變阻尼系統的懸架，在改善路面不平度的同時，在轉彎時牢固地抑制了側傾，操控性與高剛性轉向相結合。路面的循迹性好，可以舒适地行駛。

另一方面，由于在1500 rpm的低轉速下産生最大350牛·米的扭矩的特性，發動機從運動開始也表現出極其敏捷的加速度。在走走停停的城市地區，這應該是一個很大的優勢。就算從那裡再踩油門，加速也是非常有力和順暢。當然，如果在駕駛模式下選擇“運動”，油門響應會進一步提升，享受更強勁的加速。

2022 款凱迪拉克 XT4搭載了前麥弗遜式獨立懸挂、後多連杆式獨立懸挂。在四驅車型中，安裝了多片離合器式中央差速器，通常将100：0 FF狀态分配給後輪，并根據驅動模式和駕駛條件将高達50%的驅動力分配給後輪. 此外，還搭載了通過離合器控制左右後輪差速的扭矩矢量機構。再加上9速自動變速箱的傳動比覆蓋，力求在從極低速崎岖路面環境到高速轉彎的路面環境中，都能發揮出最佳驅動力。

總結：2022 款凱迪拉克 XT4售價在26.17-35.47萬元區間，與競​争車型相比，感覺更大、座椅配置也更加舒适，當然，動力系統也是非常成熟的。

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