雷帝神，卷頭門！歡迎來到每周例行更新的Q&A欄目，這裡會選取後台粉絲代表性的購車問題進行解答，各位小夥伴們有啥購車疑問都可以告訴給懂哥，說不定你的問題就會被精選起來。上周懂哥太忙了，所以被迫鴿了一期，還請大家多多包涵，OK，廢話不多說，來看看本期都有哪些精彩内容。

Q1:馬自達CX-30除了空間小，還有什麼優缺點？

既然看上馬自達的車子，想必你肯定是對駕駛有追求的人。馬自達的車優點很鮮明，那就是駕駛樂趣很好，即便是一台CX-30上，也能賦予同級别與衆不同的駕駛感，這種感覺一個詞就能總結，就是「聽話」。從發動機到變速箱，再到轉向手感的标定，都非常老練，開起來很聽話，與你的駕駛意圖高度匹配。這種感覺就像車子是你手腳的延伸，隻有開過馬自達的朋友，才能體會到懂哥說的什麼意思。

至于缺點，還是傳統那幾樣，空間小這點你說了，既然選擇一台SUV，那大多數人都會對實用性有追求，很顯然CX-30的實用性放在同價位SUV裡頭，屬于是下遊的水平。此外，這台車的隔音表現一般，雖然說相比老一個世代的馬自達車型都有進步了，但以如今2022年的眼光來看，依然會覺得略吵。

不過以上兩點，買馬自達的朋友肯定都清楚知道，畢竟馬自達就是個出了名的偏科生，想要好開又實用，在馬自達這是不可能的。但CX-30在我看來還有一個緻命缺點，就是動力太弱了，對于一台追求駕駛樂趣的車型來說，這點屬實是實打實的硬傷。

2.0L發動機最大功率隻有158匹馬力，破百時間為10.4秒，放在3年前可能還湊合，勉強夠用，但放在如今遍地電動車的時代，這樣的加速成績，對于一部強調駕駛樂趣的車子來說，就說不過去了。甭管變速箱換擋邏輯多聰明，換擋速度多快，發動機的性能參數就擺在那，都拯救不了動力弱的事實。如果要選擇CX-30，懂哥建議你還是要認認真真試駕一下，看看它的動力表現能否讓你滿意。

Q2：家用六人，昂科威PLUS七座版如何？

實際上，雖然昂科威PLUS有7座版本，但這款車定位終究是台主打大五座SUV。作為一台大五座SUV，它在各個方面表現都是不錯的，動力、空間、靜音、舒适性方面都無可挑剔，體驗感很棒，但這前提是作為一台大五座SUV。如果是7座版本，那滿員乘坐就會讓二三排空間比較狼狽，建議帶上家人去店裡感受感受，看看滿員乘坐下，空間能不能滿足你使用。

這台車的第三排懂哥也體驗過，隻能說适合短途乘坐，空間很捉襟見肘。如果你用車場景要經常6人出行的話，懂哥還是建議你可以加點錢考慮一下昂科旗，那台車才是“原生”7座SUV，滿員乘坐二三排空間相對來說會充裕很多。

Q3：一般家庭，A6和邁騰買哪個？

不知道這位朋友在糾結什麼？A6和邁騰完全不是一個級别的東西啊，别聽網上說什麼A6是換殼邁騰或者帕薩特，前者是MLB縱置平台，後者是MQB橫置平台，兩者間風馬牛不相及。預算能上A6肯定買A6啊，抛開所謂的品牌光環，A6本身的産品力就很不錯，我認為是在56E裡頭最強的，也就更不用提跟邁騰比了。

養護成本方面，其實BBA沒有大家想象中這麼貴，基本上1萬公裡保養一次，換機油機濾等小保養1k左右，貴一點就2k，如果日常用車頻率不高，基本就一年保養一次到兩次，普通家庭完全可以養得起

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