[新華汽車 愛駕]一汽森雅R7，自上市以來銷量一直不錯。不過由于僅有手動版，并不能滿足廣大消費者的要求。為豐富其産品線，在前不久的廣州車展上，搭載了愛信6速手自一體變速箱的自動擋車型正式與大家見面。此次，我們有幸體驗了這款自動擋車型，表現如何我們一起來看看。

外觀：與手擋車型變化不大 細節處提升

一汽自主SUV戰略車型森雅R7的外觀設計上更加符合年輕人口味，以一汽LOGO為中心向兩側延伸的全新飛翼式大氣前格栅，與鷹眼式大燈勾勒出的前臉，同時燈組還配備了由15顆LED組成的日間行車燈，加上車身優雅線條，盡顯時尚與科技的氣息。

R7自動擋車身尺寸與今年4月上市的森雅R7手動擋車型沒有任何區别，長寬高4305×1780×1655mm，2600mm同級車型最大軸距。在車身側面，相較于手擋車型來說，融入了鍍鉻裝飾條，與側腰線搭配更顯靈動。在輪毂樣式上，自動擋車型也做了改變，自動擋全系采用17寸刀鋒運動式鋁合金輪毂，加上漆成紅色的刹車卡鉗，更顯年輕動感。輪胎采用了玲珑CrossWind Hp010型輪胎，規格為215/55 R17。

車尾的造型設計相對簡潔，但是SUV車型所擁有的厚重感依舊存在，整體飽滿幹淨，銀色護底闆的搭配使整車的運動風格凸顯。同時尾燈由55顆LED發光體組成，在中高配車型中均配備後車雷達和倒車影像。

内飾：簡潔大方 用料考究

内飾方面，森雅R7自動擋沿用了原有的雙色内飾拼接設計，以流線式線條設計為主，内飾的用料比較考究，簡潔是内飾最大的特點。中控上方的9英寸懸浮屏，科技感十足。在實際觸感中，懸浮屏靈敏度相當給力，支持藍牙、手機互聯、導航、iPod、倒車影像等實用功能。屏幕下方原有的儲物格變成兩排實體按鍵，操作更加簡潔具體。在内飾細節處，車門上的縫紉線設計使整車的檔次提升。

不同于手擋車型的織物座椅，自動擋車型座椅采用皮質材料，包裹性和支撐性都很好。自動擋沿襲了傳統的雙圓儀表盤，顯示效果簡單清晰。而中間的彩色行車電腦合理的承載了總裡程、室外溫度、瞬時油耗、平均油耗、胎壓監測、行駛時間、瞬時車速、平均車速、可行駛裡程等實用的信息。

在空間上，身高175的體驗者調整好座椅，頭部空間将近兩拳距離。後排的頭部和腿部空間均超過近一掌的距離，駕乘空間表現很出色。

動力：換擋平順 足夠日常使用

與手動擋相同，森雅R7配備了一台1.6L自然吸氣發動機，并全系配有發動機啟停系統，最大功率85kW(116Ps)/5500rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm。與發動機匹配的是愛信6速手自一體變速箱，

實際駕駛過程中，在滿是冰雪的路面上，該車型表現出了極為輕松的駕駛感受。方向、油門反應速度都容易上手。由于是冰雪路面，森雅R7在轉彎過程及颠簸路段都展現出了良好的能力。

森雅R7這款1.6L發動機調校的很到位，起步階段并不會突然竄出。平路駕駛D擋下升檔感覺悄無聲息，在大概2000rpm下完成換擋，換擋平順頓挫感不強。切換至S擋下換擋轉速會被提升至2500rpm左右，靠提高換擋的轉速來獲得更多的動力輸出。對于日常使用完全足夠。

總結：對于一款十萬内的小型SUV來說，森雅R7從各方面來說都令人滿意。如今自動擋車型的推出，使該産品系列更加完善，受衆群體更加廣泛。出色的産品，過硬的配置，相信它可以承受住市場的考驗，延續森雅R7的輝煌。（新華汽車 劉牧平）

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