在衆多倒庫方法中,“右倒庫看左鏡子,左倒庫看右鏡子”,由于這種方法在倒庫過程中,2個最難掌握的“回方向,再次打死方向”,比其他方法更簡單,所以被許多教練使用。
進庫 右種方式,一是最簡單的用方向盤中心對箭頭、虛線駛入,二是最準确的用後視鏡一半壓着7米線駛入。什麼條件下使用什麼方法,前面已多次講到,這裡不再贅述。
倒庫 1,倒庫第一個點與大多數倒庫方法是一樣的,就是“車牌搭線”向右打死方向,而我們看的點是後視鏡下沿與控制線重合向右打死方向,身高不同,座椅調節不一樣,看的點也會有所區别。
2,向右打死方向後,觀察左後視鏡,當車身與左前角重合時,回正方向,也就是向左回一圈半方向,記住,這裡是一圈半,而不是一圈方向。
3,繼續倒車,當前門把手後端與左邊線重合,再次向右打死方向(這種倒庫方法的後視鏡調節是:把前門把手調到鏡子的上下中間)。
4,仍然觀察左後視鏡,當左後角剛剛露出,就要向左回正方向。微調方向,在後視鏡裡看,讓車身與線始終成“前寬後窄”,車就是直的。
5,當後視鏡下沿越過庫的肩線時停車,這個點受身高,座椅的影響比較大,一定要找到自己的點。在考試中,由于換成了陌生的考試車,這個點經常出錯,預防條件就是考試車,教練車座椅調節要無限接近一緻。
出庫 出庫右種方法,最簡單的是車頭遮住7米線後,向左打死方向,這種方法受身高,座椅影響比較大;最準确的是後輪與庫角對齊,向左打死方向,這種方法不受外界客觀條件的影響。
左倒庫 左倒庫與右倒庫的操作方法是一樣的。第一個點向左打死方向後,觀察右後視鏡,車身與右前角重合,回正方向,當門把手後端與右庫邊線重合,再次向左打死方向。
這種倒庫方法優點:找30 cm、再次打死方向變得相當簡單;第一個點早打晚打,還是按原點操作就行,它會自動修複!
缺點也很明顯,第一個點打得太早,不容易發現,到了庫口發現就已經晚了,修方向不如看同側後視鏡簡單。
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