在衆多倒庫方法中，“右倒庫看左鏡子，左倒庫看右鏡子”，由于這種方法在倒庫過程中，2個最難掌握的“回方向，再次打死方向”，比其他方法更簡單，所以被許多教練使用。
進庫 右種方式，一是最簡單的用方向盤中心對箭頭、虛線駛入，二是最準确的用後視鏡一半壓着7米線駛入。什麼條件下使用什麼方法，前面已多次講到，這裡不再贅述。
倒庫 1，倒庫第一個點與大多數倒庫方法是一樣的，就是“車牌搭線”向右打死方向，而我們看的點是後視鏡下沿與控制線重合向右打死方向，身高不同，座椅調節不一樣，看的點也會有所區别。
2，向右打死方向後，觀察左後視鏡，當車身與左前角重合時，回正方向，也就是向左回一圈半方向，記住，這裡是一圈半，而不是一圈方向。
3，繼續倒車，當前門把手後端與左邊線重合，再次向右打死方向（這種倒庫方法的後視鏡調節是：把前門把手調到鏡子的上下中間）。
4，仍然觀察左後視鏡，當左後角剛剛露出，就要向左回正方向。微調方向，在後視鏡裡看，讓車身與線始終成“前寬後窄”，車就是直的。
5，當後視鏡下沿越過庫的肩線時停車，這個點受身高，座椅的影響比較大，一定要找到自己的點。在考試中，由于換成了陌生的考試車，這個點經常出錯，預防條件就是考試車，教練車座椅調節要無限接近一緻。
出庫 出庫右種方法，最簡單的是車頭遮住7米線後，向左打死方向，這種方法受身高，座椅影響比較大；最準确的是後輪與庫角對齊，向左打死方向，這種方法不受外界客觀條件的影響。
左倒庫 左倒庫與右倒庫的操作方法是一樣的。第一個點向左打死方向後，觀察右後視鏡，車身與右前角重合，回正方向，當門把手後端與右庫邊線重合，再次向左打死方向。
這種倒庫方法優點：找30 cm、再次打死方向變得相當簡單；第一個點早打晚打，還是按原點操作就行，它會自動修複！
缺點也很明顯，第一個點打得太早，不容易發現，到了庫口發現就已經晚了，修方向不如看同側後視鏡簡單。
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