SUV車型一直頗受中國消費者的喜愛，但相比轎車産品，SUV車型在油耗方面的表現并不占優勢。在高昂的油價面前，不少的消費者都選擇了放棄，但插電混動SUV的出現則再次點燃了人們購買SUV的欲望。相比于傳統的純燃油SUV車型，插電混動SUV不僅有着更低的油耗表現，在動力方面上的提升幅度也很大，并且在部分城市還可以享受不限行政策。今天就來推薦四款插電混動SUV，一起來看看吧！

比亞迪-唐新能源

新一代的唐在外觀上可謂是徹底改變，全新的家族式Dragon Face設計語言使得它顔值大增，飽滿圓潤的車身輪廓看上去威武大氣，足夠精神。圓潤的尾部造型符合整車的氣質，貫穿式的全LED尾燈使車尾的層次感更強，并提升了車尾的辨識度。車身尺寸方面，長寬高分别為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。

和高顔值的外觀相比，内飾的設計簡潔了許多，對稱式的中控台樣式耐看。平底的方向盤以及紅色的縫線為車裡增添了份運動感，不過，最吸引眼球定是那塊大尺寸的中控屏，顯示的清晰度不錯，還能根據不同場景或者手動來橫豎屏切換，其内置的功能更是堪比一台“平闆電腦”，支持4G網絡，并可以下載各類App，讓人挑不出毛病。

動力方面，唐新能源搭載的是一套由2.0T渦輪增壓發動機和前/後雙電機組成的混合動力系統，其中2.0T渦輪增壓發動機最大功率205馬力，峰值扭矩為320牛·米；而前/後電機的總功率為290kW，總扭矩為630牛·米。參數上看着十分亮眼，實際加速能力也十分強悍，汽車之家實測的0-100km/h加速時間為4.7秒。變速箱方面，與之匹配的是6速雙離合變速箱。在百公裡油耗以及純電續航裡程方面，根據車型的不同，公布的工信部百公裡油耗為1.6L/1.8L，其工信部純電行駛續航裡程分别為100km/80km。

長城汽車-WEY P8

作為WEY品牌旗下的第一款新能源車型， WEY P8(以下簡稱P8)的整體外觀采用了跟VV7較為類似的設計風格。不過，前臉的樣式則有着較大的區别，大嘴式的格栅尺寸誇張，視覺沖擊極強。車側的造型動感，下滑的車頂線條很有“轎跑”範兒，車尾的樣式跟VV7幾乎完全一緻，雙邊共四出的排氣十分唬人。車身尺寸方面，長寬高分别為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。

P8的内飾仍舊延續了自家的家族式設計風格，沉穩且不失豪華感，與自身品牌定位相符合。用料方面的表現也十分紮實，大面積的軟質材質與皮革材質相輔相成，黑/棕的内飾配色給人的高級感不錯。9英寸的中控屏為懸浮式設計，除了支持觸摸操作，還可通過擋把後方的旋鈕以及按鍵來進行控制。

動力方面，P8同樣搭載的是一套由2.0T渦輪增壓發動機和前/後電機組成的混合動力系統，但前/後電機的用途卻有所不同，前橋的電機主要負責輔助發動機起步、加速時的助力，而位于後橋的電機則主要用于驅動車輛。參數方面，2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為234馬力，峰值扭矩為360牛·米。而整套混合動力系統的綜合最大功率為340馬力，綜合峰值扭矩為524牛·米，汽車之家實測的0-100km/h加速時間為6.25秒。油耗方面，其公布的工信部百公裡油耗為2.3L。變速箱方面，與之匹配的是6速雙離合變速箱。在純電續航裡程方面，P8的工信部純電行駛續航裡程為50km。

領克-領克01新能源

在推出領克01大半年之後，領克也終于帶來了領克01的插電混動版本。外觀方面，兩者之間并沒有明顯的差異，雙層的進氣搭配與分體式設計的燈組提升了前臉的立體感，整個車頭視覺顯得十分扁平。雙色的車身設計足夠亮眼，與衆不同的車身造型前衛獨特，但是否夠接受就因人而異了。尾部的家族化特征明顯，雙邊共雙出的排氣布局為勁版本車型上獨有。車身尺寸方面，長寬高分别為4512/1857/1673mm，軸距為2734mm。

内飾的樣式和燃油版車型之間差異同樣很小，簡潔的中控台采用了略微傾向駕駛員一側的設計，更能方便駕駛員操作。全液晶的儀表盤和大尺寸的中控屏同樣得以保留，整個内飾的做工以及用料都屬于同級别上乘，精緻感很強。中控台表面的灰色金屬飾條上印有“PHEV”字母标識，表明了其新能源車型的身份。

動力方面，領克01新能源搭載的是一套由1.5T直列三缸渦輪增壓發動機和一台電動機組成的混合動力系統，其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率180馬力，最大扭矩265牛·米；而電動機的最大功率為60kW，最大扭矩為160牛·米。油耗方面，其公布的工信部百公裡油耗為1.7L。變速箱方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。在純電續航裡程方面，領克01新能源的工信部純電行駛續航裡程為51km。

上汽集團-榮威RX5新能源（插電混動版）

外觀方面，榮威RX5的插電混動版本與燃油版之間并無較大差異，大氣時尚的外觀造型符合國人的審美觀念。類似倒梯形的多條幅進氣格栅與左右兩側頭燈融為一體，延伸了車身視覺上的寬度。車尾的線條豐富，層次分明，細長的鍍鉻飾條将左右尾燈相連，雙邊共雙出的排氣布局在插電混動版本車型上被取消，看上去更環保。車身尺寸方面，長寬高分别為4554/1855/1719mm，軸距為2700mm。

全黑的内飾配色給人帶來的檔次感不錯，内飾用料方面，中控台上方使用了大面積的搪塑材質，下方則使用了皮質進行覆蓋并輔以縫線處理，空調出風口還使用了高亮的鍍鉻飾條進行點綴，整體的内飾做工較為精湛。10.4英寸的大尺寸中控屏同樣讨人喜歡，并搭載了斑馬智行操作系統，支持語音識别控制以及在線互聯功能。

動力方面，榮威RX5新能源（插電混動版）搭載的是一套由1.5T渦輪增壓發動機和雙電機組成的混合動力系統，需要說明的是，榮威RX5新能源的雙電機均布置在前橋，其中一台功率較大的電機主要負責驅動車輛，而另一台電機則主要負責給電池充電。參數方面，1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米；而兩台電機的最大功率分别為56kW/30kW，最大扭矩分别為318牛·米/150牛·米。油耗方面，其公布的工信部百公裡油耗為1.6L。變速箱方面，與之匹配的是一台2速EDU電驅變速箱。在純電續航裡程方面，榮威RX5新能源的工信部純電行駛續航裡程為60km。

和同級别的純燃油版車型相比，插電混動車型無論在行駛品質以及油耗表現方面都有着較大幅度的提升。以上推薦的幾款插電混動SUV它們的工信部純電行駛裡程都在50KM以上，滿足市區裡的短途代步基本上可以做到完全用純電來行駛。而在一些車輛限購的城市，插電混動車型不僅有着免費得到新能源車牌的優勢，還可享受不限行的福利政策，可謂是一舉兩得。最後就是價格了，相比純燃油版的SUV，插電混動的SUV确實貴了不少，那麼問題來了，插電混動的SUV值得購買嗎？你會考慮買一輛插電混動的SUV嗎？

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