說到領動，相信很多人對這款車都很陌生，但要說是伊蘭特，估計大家就都知道了。領動這款車型其實可以算是朗動的換代車型，定位同樣沒有變化，一款主打家用的緊湊型車。

已經是“四世同堂”的伊蘭特家族，“新生兒”領動能否找準自己的定位呢？我們今天就來詳細的聊聊領動這款車。

相信領動給你的第一印象就是十分運動的，而且其誇張的造型都不能用活力四射來形容了，簡直就是兇悍！尤其是充滿立體感的前臉線條，棱角分明的效果看上去很生動。

中網的設計也很醒目，粗壯的鍍鉻條看上去很有力量，也讓人從視覺上看上去更低。而大燈的線條就顯得稍微柔和了一些，再配上LED日行燈，搭配起來還是很協調的。

尾燈上揚的線條造型同樣顯得非常動感，尾燈内部的造型也很有創意，點亮以後看上去很有很有趣且有一定辨識度。

領動的外觀整體設計都散發着激進和前衛的味道，給人的感覺非常運動。而且線條和造型十分鋒利和生動，個性足夠張揚。

而内飾卻恰恰相反，和之前的朗動比要“成熟”了不少，沒有了誇張的造型，線條也變得更加簡潔。

雖說内飾設計有些“成熟”的感覺，但卻不會給你過時的感覺，中控台的材質沒啥亮點，但你能摸到的覆蓋件，都采用了搪塑工藝的塑料，手感很好，屬于這個級别車的主流水平。

中央的行車電腦使用了彩色的顯示屏，這在同級别的車型中可是不常見的，這一點就能提升不少的檔次感。

下面的旋鈕和按鍵排列的非常整齊，手感也很不錯。顯示屏的分辨率也很高，倒車影像非常清晰。而且領動的這套娛樂系統包括CarPlay系統和百度的CarLife。

不僅空調是自動的，大燈也是自動的，這個配置在其競争對手中并不是很普及，可以算是一個優勢配置了。

綜合來看，領動的配置實在是夠多了，看看同級别的卡羅拉和英朗，他們簡直遜色太多了。

領動的座椅皮質還是非常柔軟的，而且寬厚的座椅帶來了不錯的包裹性和支撐性，整體感覺還是很不錯的。

領動的前排座椅帶記憶功能，這項出現在緊湊型車上絕對是個“提升檔次”的利器。

領動還為後排乘客配備了座椅加熱，同樣後排出風口也是不能少的，尤其是在這寒冷的冬天，對後排乘客真是照顧有加。

領動還有豐富的儲物空間以及座椅可以4/6放到的後備箱空間。但最大的一個亮點是在鎖車的情況下，站在後備箱前3-5秒，它就會自動打開，不需任何像踢腳這樣的動作，非常方便。

領動這款車上搭載了一台1.6L的采用了缸内直噴技術的四缸自然吸氣發動機，最大功率130馬力，最大扭矩157牛·米，與之搭配的是一台6速自動變速箱。

領動的整體調校是為了能夠滿足家用，動力不強，但開着舒暢。6速自動變速箱的平順性沒什麼可說的，對于它的家用定位來說，舒适性方面做得很到位了。但切換到SPORT模式後，變速箱升擋的時機會更加延後，油門也更加敏感了。

在操控當中，它的車身響應更加連貫和整體，而且它的坐姿也比較低，在彎道當中給人的感覺更加沉穩紮實，懸架的動作也充滿韌性。

小 結

一說到韓國，大家可能首先想到的就是化妝品、整容術以及韓劇裡的那些俊男靓女們，他們的共同點就是“顔值高”，同樣作為韓國的汽車品牌，現代汽車對其在售的車型也一直在進行大膽的“整容”。因為他們相信動感潮流的造型設計一定會很受年輕人的歡迎。

同樣，在配置方面，領動也占用優勢，前排座椅記憶、盲區監測和後排座椅加熱等功能的加入，讓那些在配置上面慢慢追趕的對手們又一次震驚了。

明明可以靠“顔值”，卻偏偏還要靠實力，領動的外觀與配置很能讨好年輕人，主力的1.6L車型也足夠好開，現如今唯一不知道的就是其售價，它需要一個同樣好看的價格才能形成殺傷力，如果它在3月初上市之後，其最終的售價足夠有競争力，那麼它一定能占領一塊不小的地盤。

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