曾經,番禺是整個廣州地區甚至廣府地區的絕對中心。在一百年前,所有人知道廣州就是番禺,番禺縣城就是廣州城,但是,今天就連老廣州人都已經傻傻分不清番禺和廣州曆史上的更叠,甚至還有人以為現在的市橋就是古番禺縣城,曆史很悠久呢。
越秀公園古城牆
其實,秦始皇統一嶺南後,就設立番禺縣,縣府設在現在的越秀區,管轄整個廣府地區,那個時候還沒有廣州呢。番禺不僅是今天廣州這座城市的母體,甚至是整個珠江三角洲的城市母體。
為什麼番禺後來又成為廣州市下轄的一個區?這段曆史變遷很複雜,現實就是番禺已經成為廣州的一個區級行政單位,縣城從越秀先搬到順德大良,再搬到市橋。
如果有個地方的“廣州人”幾十年如一日完全不願意承認自己是廣州人,那隻有番禺人了。雖然番禺上世紀七十年代就歸屬于廣州,但在番禺人的口中,廣州隻有一個沿用了很多年的名字:省城。有趣的是,在老廣州人眼裡,“河南”是不如“河北”的(以珠江為界),今天地處“河南”的番禺,就成了他們眼裡的鄉下。
1988年番禺老鄉霍英東先生捐贈的洛溪大橋正式通車,這也意味着番禺到省城廣州結束輪渡曆史,一條快速融入市中心的道路正式開通。廣州地鐵3号線通車後,番禺到天河CBD的時空距離更是縮短到20分鐘以内,曾經被稱作“小香港”的市橋開始走向衰落。
祈福新村
随着華南闆塊數十個超大樓盤的建設,“新廣州人”大量湧入番禺,也深刻改變了這片南部廣州土地的面貌。在番禺說普通話的人越來越多,各種川菜館、湘菜館越開越多。新老廣們雖然在這裡安家,卻因為不是番禺的原住民,工作在市中心,白天的活動自然也在市中心,久而久之,番禺成了廣州人心中典型的睡城。每天清晨,在洛溪大橋、番禺大橋,新光快速上,往北去往廣州市中心區的車流有1到2公裡之長。
廣州南站
二十一世紀初,在一片争議聲中,廣州南站和大學城兩大備受矚目的工程落戶番禺。在廣州南拓政策中,番禺的地位陡然上升,華南最大的交通樞紐和最大人才教育基地給番禺經濟帶來強大助推器。但多年以後,與超一流工程不相配套的區域發展也為番禺帶來了太多的失落。
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