長江日報大武漢客戶端4月16日訊 16日上午10時，在青山和平大道三弓路路口，武漢市公安交管部門主要負責人和青山區交通大隊負責人拿着一張治堵“金點子”辦理單，現場觀察二環線下來的車流通過情況。這個周末，市公安交管局9位局領導領到任務：分頭到市民提出的治堵建議點上，現場評估可行性。

16日上午，在青山區和平大道三弓路路口，武漢市公安交管局主要負責人和青山區交通大隊負責人拿着一張治堵“金點子”辦理單，現場觀察從二環線上下來的車流通過路口的情況。 記者史偉 攝

4月8日，在全市交通秩序綜合治理工作會後，市公安交管局宣布，向社會征集治堵“金點子”，獲得了市民積極回應，3天時間，武漢市民熱線·城市留言闆和大武漢客戶端“金點子”專用通道，收到了超過10萬 關注量，5000多條市民留言，許多市民針對堵點治理，提出建議，為今年的治堵力度點贊，為治堵工作加油。

經過梳理，首批65條治堵建議被提交至市政協3号建議案辦理專班，納入可行性考察範圍。

家住光谷在青山上班

羅先生對沿線堵點有系列建議

青山區和平大道三弓路路口，武漢市公安交管局民警聽取市民的建議。 記者史偉 攝

15日下午，市民羅先生接到交管部門的電話，請他第二天早上到和平大道三弓路口，市公安交管局負責人現場評估他的治堵“金點子”是否可行。

羅先生家住光谷關山大道，在青山上班，每天上下班要麼走東湖隧道 二環線，要麼走珞喻路 水果湖隧道 武漢大道，不管哪條線路都有避不開的堵點，他提出了一系列治堵建議。

他認為，沿途的喻家山北路每天早晚高峰堵、尤李村高架全時段堵，這都是道路現狀以及客觀條件決定的，一時半會兒很難改變。于是他對從二環線下匝道進入青山和平大道的三弓路口提出建議：三弓路路口上下班高峰堵車，主要是左轉道和直行道堵車，左轉道車輛堵車也會影響直行道，建議将最右邊的右轉道改為直行 右轉，加大利用率減少擁堵。

青山區和平大道三弓路路口，武漢市公安交管局民警聽取市民的建議。 記者史偉 攝

16日早10時，市公安交管局負責人帶着秩序大隊、青山區交通大隊負責人來到和平大道三弓路路口。長江日報記者在現場看到，二環線下橋匝道離紅綠燈路口不到50米，主路分别為左轉、直行、右轉3股道，輔道還有兩股道可以直行和右轉。

對羅先生的建議，青山交警在現場分析認為，将右轉道改為直行 右轉有點不合适，因為輔道兩股道以直行為主，一旦右轉道和直行道一起放行，主路與輔道車輛容易交織，有安全隐患。

針對羅先生提出的“左轉與直行道的通行效率問題”，交管部門認為可以通過設置可變車道來解決，下一步将對這個路口車流量進行數據測評，制定信号燈優化方案，加上設置可變車道可以較大提升這個路口的通行效率。

就在大家研究路口的交通改善方案時，66歲的孫先生站在路邊聽了半天，現場提出一個建議：“人行過街信号燈時間不夠，希望增加幾秒！”孫先生每天到附近的遊泳館鍛煉，每次在這裡過馬路都要一路小跑。

大家站在路口觀察了幾個來回，發現現有時間過馬路确實有點緊張，但如果這個路口幾個方向都增加幾秒，機動車的排隊長度就要增加幾十米，引發擁堵。但行人過街的安全性不能忽視，市公安交管局負責人現場表示：這個路口要麼增加二次過街設施，要麼對信号燈進一步優化配時，确保行人過街方便和安全。

竹葉山是熱點

4位市民提出治堵建議

市交管局負責人帶隊現場研究竹葉山治堵。 記者李慧紫 攝

4月16日上午，市公安交管局負責人帶隊，拿着4位市民提出的建議，調研走訪竹葉山轉盤、百步亭花園路和興業路交叉口、二七路和發展大道交叉口，實地考察。

“這個意見征集真的挺人性化的，真真切切感到交管部門在為我們解決問題。”市民談先生接到交管部門的邀請電話很激動，他住黃陂，在漢口上班，早晚高峰經過竹葉山立交。不久前，他晚上從漢口回黃陂，在竹葉山立交上，因快車道上一輛車換道下匝道将他的車撞了，談先生對有的司機不遵守規則占用快車道，壓實線過匝道的行為感到苦惱。

談先生提出可以把竹葉山立交快車道提前隔開，分流前往後湖大道和諧大道市民之家以及黃陂方向車輛，減少車輛在竹葉山的滞留，提高通行效率。

通過現場查看，交管部門認為把快車道提前隔開有可行性，可以進一步提前分流。

市交管局負責人現場聽取市民意見。 記者李慧紫 攝

吳先生家住在唐家墩，每天經過竹葉山轉盤到二七濱江上班，從轉盤出來到育才小學樹人校區一段很堵，時長平均10分鐘，他提出可将旁邊綠化開辟為車道，引導接送學生的車輛靠右，留一個車道直行，畫實線隔開，提前80米設置警示牌提醒接送車輛靠右，保證一條車道正常通行。

市區交管負責人來到位于發展大道和二七路交叉口的育才小學樹人校區，對于吳先生提出的将綠化帶開辟為車道的意見，在現場對周邊的交通做了一個整體的模拟規劃，由于綠化帶旁就是一個公交車站，而且綠化帶一側是人行通道，為保障行人安全，拆掉綠化帶這一方案不合理。

秩序大隊相關負責人介紹，竹葉山轉盤周邊區域學校聚集，早晚高峰上下學交通需求較大，除了道路調整優化，對學校錯峰上下學機制、公交線路等方面都要調研，争取最優方案。

此外，針對市民陳先生提出的竹葉山堵點某些路口按潮汐引流的建議，現場觀察高峰時段紅綠燈時長對車流的控制，交管部門表示，将最大限度對交通信号燈進行優化調整。

針對市民趙先生提出“發展大道往漢口火車站方向采取禁左限行”的建議，交管部門現場研究後認為，可以找一些小的路口實施，根據實施效果再研究可行性方案。

65個“金點子”涉及一半長期性堵點

青山區和平大道三弓路路口。 記者史偉 攝

長江日報記者梳理首批提交至市政協3号建議案辦理專班的65個市民“金點子”，發現其中半數建議集中在10 10 N交通堵點改造的第一個10中，也就是今年的堵點治理重點——長期性堵點。

初步梳理發現，關于治理常青高架擁堵的建議有7條、關于竹葉山的建議有6條，月湖橋的治堵建議4條，光谷環島周邊、丁字橋、尤李村、紅廟立交、雄楚大道等路段也都是市民關注的熱點，提出的具體建議均在3條以上。

市民徐先生提出，雄楚大道高架往鹦鹉洲大橋方向的武漢工程大學門口上橋匝道僅有單股道，上下班高峰，因為地面多股道變道搶占上高架，導緻道路擁堵。建議上橋标識可如其他高架上橋匝道，設置增加交替通行标識。

除了具體的堵點治理建議

還有不少市民對交通秩序治理提出建議

市民王先生建議，加大交通違法處罰力度：學習深圳、上海等經驗，變道不打燈一定要納入處罰管理；建議隧道内設置最低行駛速度，納入限速電子眼抓拍範圍；進一步完善行人和非機動車道，對不遵守交規的行人和非機動車從嚴治理；城市快速路段要對從輔道進主道、以及從主道出輔道車輛劃虛實線，從細節抓起。

市民劉先生建議，可否早晚高峰期在立交橋面和隧道出口爬坡路段，利用廣播、屏幕催促車輛加速駛離。

市民栾先生建議，以擁堵點為核心劃一片區域，隻要是進入這個區域的車，均能夠收到擁堵預警信息，通過互聯網技術或者與導航平台合作，發送擁堵區域的全景圖像和即時信息，讓司機在車内就可以看到擁堵區域的全局信息，自覺配合交警工作。

目前第一批65條治堵建議，已根據建議的内容分發至相關單位，通過科學研判來決定對相關建議是否采納，這些建議也成為今年十大“金點子”評選的候選。

交管部門表示，“金點子”收集評選工作将持續到年底，歡迎市民繼續積極參與，評選小組将定期抽取幸運者，發放“武漢交警”文創産品。

（長江日報記者魏娜 李慧紫 通訊員張建勇 李佳）

【編輯：丁翾】

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