起亞k5屬于冷門車嗎?被家族寄予厚望的合資中級轎車起亞K5，如今在市場上可以說徹底的淪為了笑柄，那這款車到底怎麼回事呢？，下面我們就來聊聊關于起亞k5屬于冷門車嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

起亞k5屬于冷門車嗎

被家族寄予厚望的合資中級轎車起亞K5，如今在市場上可以說徹底的淪為了笑柄，那這款車到底怎麼回事呢？

我們都知道，現在的中級轎車是越來越火爆，而各大合資品牌自然是會竭盡全力在這一領域争市場的，畢竟市場上向來流傳着得中級車得天下的說法，雖然說比較片面，但是也能夠反映出中級車對于品牌的重要性，而今天咱說的這款起亞K5，也是起亞家族最看重的B級車。

從目前的中級車市場來看，德系的帕薩特和邁騰，日系的三劍客凱美瑞、雅閣、天籁可以說在市場上展現出了強大的統治實力，而今天咱說的這款起亞K5，當年也是和這五款車型站在同一級别的車型，而且起亞K5最風光的時候，可是中級車銷量冠軍，但是到了現在，新車卻完全的被冷落，在上月也是僅僅賣出了189輛的尴尬成績單，幾乎再次面臨停産的局面。

起亞K5這款車為何會表現失敗呢？最為根本原因還是因為換代太遲了，換一句話說就是新一代起亞K5在上市的時候，就已經注定失敗的結局了。

我們都知道，主流中級車在陸續換代的時候，起亞K5還是老款車型銷售，而那時候全新的雅閣、凱美瑞、天籁等車型，早都完成換代打天下了，等到全新的起亞K5換代上市的時候，主流中級車型都已經站穩了市場地位，本身現在韓系車就不受歡迎，起亞K5還比日系、德系晚一步，這種局面想要翻身是非常難得。

當然目前市場上的起亞K5價格誠意還是比較大的，入門車型目前都跌到了14.28萬，對于一款綜合實力很強的車型來說，性價比還是非常高的，而且要知道新車現在利潤還是很低的，可是即使這樣，仍然沒有多少消費者願意為其買單。

全新起亞K5設計上确實能夠打動不少的年輕消費者，新車的整個前臉充滿了運動既視感，扁平化設計的前臉分為上下兩個格栅，配合上不規則狀的LED頭燈組，營造出低趴、運動的視覺效果，同時從車身側面設計來看，全新的起亞K5凱酷又以流暢的線條提升了這款車精緻感，淩厲的輪毂打造也非常的漂亮，整車的顔值方面還是做得比較到位的。

從尾部設計來看，新車内凹式的車尾、主流的貫穿式尾燈組和雙邊共四出排氣布局，都讓視覺沖擊力更強，對于年輕消費者來說，絕對是充滿魅力。進入車的裡面，全新起亞K5也是在極力營造出較強的科技氛圍，起亞K5凱酷的中控屏和儀表盤顯示效果和内置功能都是很豐富的，全液晶儀表盤不僅能夠清晰的顯示行車信息，分辨率也是很高。

最後來看看這款車的動力，起亞K5凱酷提供1.5T 7DCT和2.0T 8AT兩套動力總成，最大功率分别為170馬力和240馬力，即便是1.5T 7DCT的動力組合，也是駕駛起來遊刃有餘的。作為一款韓系中級轎車，新車因為品牌的沒落和換代的推遲，成為了市場上表現非常差勁的合資車，但是如果仔細從實力來看，現在的起亞K5或許也是不錯的選擇，不知道對于這款韓系車，你是如何看的呢？

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