中國的每個自駕玩家

都有一個夢——開車去西藏

遙遠的路程和崎岖的地形

決定了進藏坐騎必須要具備

耐高原反應能力、乘坐舒适度

障礙通過能力、維修便利度

等幾項重要指标

可是都說一分價錢一分貨

一輛需要具備這麼多方面性能要求的車子

價格是否可以讓人接受？

今天遊公子為大家帶來10輛國産神車

這十輛神車都有一個共同點

15w以下的價格超強的性價比

10長安之星

大家第一次認識BJ40是在北京青年那部連續劇，雖然BJ40低配沒有後橋限滑差速器，但非承載式車身、整體橋懸架、手動擋和分時四驅這些都證明它是一款純粹的越野車，我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結。

2.4排量對于比較粗魯進藏的，動力肯定不夠。夠酷炫、夠文藝、 不求速的同志們，動力還是足夠了。這款車走在西藏的路上，絕對逼格十足。

外表顔值：90分

耐高反能力：50分

乘坐舒适度：50分

障礙通過性：50分

維修便利度：10分

8聖達菲

經過改款的聖達菲顔值較高，柴油版動力在同級别中表現非常優異。在川藏線上，通過障礙時，懸挂系統表現出的韌性很好。路過積水路面，通過性非常好。隻是遇到相對高的障礙通過性較差，轉向助力不是特别給力，限于是接近越野的SUV，兩驅始終還是限定了它的終極越野性能。

外表顔值：70分

耐高反能力：60分

乘坐舒适度：50分

障礙通過性：60分

維修便利度：20分

7哈弗H6

H6，國産SUV中的佼佼者，經過幾輪升級與改版，全部H6均已發展為渦輪增壓。 兩驅、四驅、柴油、汽油，均可以搭配選擇，可看出長城對這款戰略神車的重視。新版H6，底盤柔韌性更加優秀，遇到強硬沖擊，稍顯薄弱。内部空間較大，做工細節明顯提升，乘坐舒适度明顯提高。SUV，始終是SUV。該款車綜合性能表現優異，不過耐高反能力稍微偏弱，美中不足。

外表顔值：75分

耐高反能力：50分

乘坐舒适度：80分

障礙通過性：60分

維修便利度：40分

6日産帕拉丁

時代再過變遷，太多的越野愛好者，始終都有一個帕拉丁印象。你可能嫌棄它内飾太醜，乘坐舒适度不是很高，沒有渦輪增壓。帕拉丁，川藏線上的獨行者，永遠都像一個勇士一樣，堅持着自己的路。良好的通過性，紮實的底盤，穩定的動力，帕拉丁，老了，但依舊狠辣。

外表顔值：50分

耐高反能力：70分

乘坐舒适度：60分

障礙通過性：70分

維修便利度：50分

5現代特拉卡

經典SUV，2.4手動四驅。

也許，你嫌棄它外觀不夠圓潤；

也許，你嫌棄它内飾不夠精緻；

也許，你嫌棄它配件過于昂貴。

川藏線上，當你需要動力的時候，絕不拖泥帶水，紮實的底盤技術，優秀的通過性，轉向非常精準。它老了，但不得不承認，進藏，它是一款值得期待的車型。

外表顔值：70分

耐高反能力：70分

乘坐舒适度：60分

障礙通過性：75分

維修便利度：35分

4哈弗H5

如果長城的産品是一個拟人化的家族，那麼H5絕對是家族裡面保護大家的肌肉兄弟。特别推薦2.0T柴油四驅版，那個動力澎湃，讓人覺得它不應該是中國産的。後橋差速鎖的加盟，越野能力，障礙通過力更加優異。在去西藏的路上，以前是黑金剛的天下，開始越來越多的H5加入了進藏的隊伍。涉水通過、耐高反，該車表現出了強勁的實力。

外表顔值：70分

耐高反能力：75分

乘坐舒适度：65分

障礙通過性：75分

維修便利度：50分

3江鈴馭勝

馭勝，殺手級的産品。除了那個品牌标識知名度不高，你幾乎很難找到它的弱點。

動力，2.4T增壓發動機，表現出了超乎想象的充足。

内飾，精緻，人性化，細節考慮非常到位。

空間，乘坐舒适性很高，後備箱空間稍弱。

越野能力，尤其在雪地裡的抓地力，足以看到該車的神奇。

這個價格，太合理。

外表顔值：80分

耐高反能力：80分

乘坐舒适度：80分

障礙通過性：75分

維修便利度：30分

2吉姆尼

它就是這麼一款個性化的産品：動力1.3，内飾簡陋，兩門，身材瘦小。

流走的是歲月，沉澱的是經典。1.3的動力不是很充足，但有幾款車能夠達到同級别的超強越野能力，任意爬坡。走在川藏線上，感覺它很弱小，但絕對是一個最勇敢的鬥士。它絕對不輸給那些大個子。它，就是大男孩的越野玩具。

外表顔值：99分

耐高反能力：90分

乘坐舒适度：60分

障礙通過性：90分

維修便利度：10分

1獵豹黑金剛

它，是318線路上的傳奇；

它，是318線路上不老的勇士；

它，外表粗魯内心卻很強大；

它，永遠給你一種感覺，執着的踏實；

它，為高原而生，黑金剛。

外表顔值：70分

耐高反能力：99分

乘坐舒适度：65分

障礙通過性：99分

維修便利度：90分

文字數據來源：一點資訊@當地汽車營

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