以前 每到學生集中放學時段，從天橋排隊等待過街的學生和教職員工隊伍甚至“倒灌”到學校的第一教學樓。
現在 魯能巴蜀中學大門前，“閘口式”斑馬線升起，學生有序通過。（交巡警總隊供圖）
重慶日報訊 （首席記者 張珺 實習生吳星翰）2月13日是開學第一天，學生出行安全引起學校和家長的關注。在江北區新溉東路魯能巴蜀中學大門前，交管和教育部門正式啟用我市首個“閘口式”斑馬線。每到學生集中上放學的早上、中午、下午和晚上4個時段，位于斑馬線中央的道閘将升起打開，紅綠燈開始運行，方便學生集中、安全、便捷通過；而在其餘時間，道閘放下實現隔離，紅綠燈關閉，行人過街可走旁邊不到10米處的人行天橋。
據交巡警總隊秩序支隊設施大隊民警介紹，新溉東路是重要的車流轉換通道，加上道路周邊居民小區相繼投用，人行車行交通繁忙。而魯能巴蜀中學正好也坐落在新溉東路旁，學生集中上學、放學階段的步行交通需求非常大，當時公安交管部門就在學校大門前設置了人行斑馬線和紅綠燈，但常常導緻車行交通擁堵。
2015年，市政部門在學校旁修建了一個“C”形人行天橋。學校負責校園安全工作的甘老師告訴記者，學校一旦放學，1小時以内，需要過街的學生和教職員工達到四五千人。人行天橋建成投用後，大門前的平面過街設施就關閉了。人行天橋走廊空間畢竟有限，每到學生放學時段，就無法滿足學生集中的過街需求，等待過街的學生和教職員工隊伍甚至“倒灌”到學校的第一教學樓。一部分學生為了不排隊，貿然在車流裡穿梭，非常危險。
一方面是車流的暢通，另一方面是學生集中過街的安全，如何才能兼顧？在今年的寒假期間，公安交管部門與當地教育部門琢磨出全市首個“閘口式”斑馬線。該斑馬線道路中間設有一道電子道閘，由學校保安室控制，一旦開啟道閘，與之匹配的人行、車行紅綠燈就自動開啟，進入工作模式，學生在等待85秒後，獲得25秒的綠燈通過時間。記者13日12點—13點在此處觀察，閘口式斑馬線運轉正常，一窩蜂湧出校門的學生不再擠狹窄的天橋，而是安全、快捷地實現平面過街，非常方便。
為配合“閘口”斑馬線的使用，該校還實行分年級錯時放學措施：中午11∶50初一年級放學，12∶00初二年級放學，12∶15高一、高二、初三放學（高三年級設在金科中華坊）。
據介紹，新學期開學前，市公安局交巡警總隊對學校周邊的交通信号燈、交通标志、标線、人行設施、分隔設施、停車設施、照明系統等進行拉網式排查清理，共增設176套交通标志、标線，調整紅綠燈配飾148處。
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