排氣制動原理結構和故障維修?排氣系統相關知識排氣制動裝置的主要構成有：排氣制動按鈕閥、廢氣工作缸、排氣制動蝶閥、停油氣缸等，下面我們就來說一說關于排氣制動原理結構和故障維修?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

排氣制動原理結構和故障維修

排氣系統相關知識

排氣制動裝置的主要構成有：排氣制動按鈕閥、廢氣工作缸、排氣制動蝶閥、停油氣缸等。

作用：排氣制動操縱方便，簡單有效。在冰雪及較滑的泥水路面行駛時，使用排氣制動，可以減少側滑；在下長坡時，使用排氣制動可以減少行車制動的次數，降低了制動鼓的溫升，提高制動的可靠性。使用排氣制動時，能減少發動機油料的供給以至斷油，能節省燃料。

在使用中易出現的問題：

(1)廢氣工作缸漏氣，排氣制動不起作用。主要是廢氣工作缸活塞皮碗損壞，更換即可。

(2)踩下排氣制動按鈕閥，頂杆帽和閥體間有大量氣體排出，由于漏氣使廢氣工作缸進氣不足，排氣制動不起作用。這主要是按鈕閥内O形密封圈損壞，換密封圈即可。

(3)踩下按鈕閥，發動機工作冒煙大，油料不減少。這主要是停油氣缸管線或聯動機構損壞、停油氣缸損壞。檢修管線及聯動機構。停油氣缸不工作應予以更換。

(4)踩下按鈕閥，廢氣工作缸不工作。主要是管線破裂漏氣，按鈕閥損壞。如果按鈕閥損壞，要予以更換。

(5)廢氣工作缸不回位，造成排氣制動蝶閥蝶芯部分起作用，堵塞排氣管，使發動機工作不良。此故障的主要原因是廢氣工作缸推杆潤滑不良，有卡滞。說明廢氣工作缸内有污物。拆下廢氣工作缸，在缸筒内、活塞上塗上工業凡士林即可排除，閥芯軸斷裂也會出現此故障。

(6)排氣制動頂杆帽不能回位，按鈕閥踩不下去。由于頂杆不回位，廢氣工作缸進氣，造成發動機工作不良。此故障主要由于按鈕閥頂杆和殼體間有髒物卡死，拆下按鈕閥清洗，即可排除。

(7)發動機工作不正常，加速性能差，油耗高。這一故障反應到排氣制動上主要是排氣制動蝶閥轉位，将排氣管部分堵死；或廢氣工作缸和蝶閥連接脫開，蝶閥轉位。檢修聯動機構，使發動機正常工作時，蝶閥在全開的位置。利用排氣制動，可以減少行車制動的次數，降低了制動鼓的溫升，能提高制動的可靠性，節省油料，請廣大駕駛人員根據路況，靈活運用。

使用注意事項

操作時，應注意排氣制動裝置各部件的完好，如果有損壞，應修理或更換。在下大坡或下山行駛中，變速器應選用合适的檔位，一般選用5、6檔，這樣可以防止發動機轉速過高出現發動機損壞的故障。使用排氣制動時，不能挂空檔，也不允許分離離合器，否則排氣制動無效，還會出現行車事故。

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