經典福克斯值得買嗎?一，發動機 經典福克斯隻有1.8L自然吸氣發動機，技術相對陳舊，油耗高噪音大，最大功率還可以，有91KW 新福克斯發動機油兩款：1.6L自然吸氣和2.0L自然吸氣，都是新技術低油耗，低噪音 1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是進口發動機，産地美國底特律迪爾伯恩） 2.0L新福克斯動力更充沛，1.6L新福克斯的起步比較肉，和經典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比經典福克斯起步都肉原因是變速箱齒輪比導緻的經典福克斯低速扭矩達但這也是經典福克斯高油耗的一個原因 二，變速箱 經典福克斯有兩款變速箱：5速手動和傳統4速4AT變速箱 5速手動還可以在手動變速箱裡算主流，4速的4AT屬于陳舊技術導緻用這4AT變速箱的經典福克斯油耗高 新福克斯變速箱也有兩款：5速手動和6速雙離合 5速手動估計和經典福克斯5速手動一樣的 6速雙離合屬于新技術特點是省油，但是成本較傳統的AT變速箱高，6速雙離合問題也挺多的 油封滲油，抖動，異響，但聽說2013年10月以後的雙離合變速箱問題少了，但是不是完全沒有了所以選購時要慎重 三底盤，兩者都差不多，經典的懸挂偏硬，路感更直接，更利于操控新福克斯型對老福克斯， 底盤調教的相對軟了舒适了但操控性依然出色 經典福克斯前輪左右距離1535mm.新福克斯前輪距1553mm，新福克斯比經典前輪距寬18mm 經典福克斯後輪左右距離1531mm.新福克斯前輪距1544mm，新福克斯比經典前輪距寬13mm 經典福克斯前後輪軸距2640mm，新福克斯軸距2648mm，新福克斯軸距增加了8mm 新福克斯底盤寬度，長度都較經典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是幾毫米或十幾毫米 四，安全部分 經典福克斯安全配置不如新福克斯 經典福克斯氣囊2-4個，新福克斯4-6個 經典福克斯全系沒有ESP/EBA/TCS電子輔助安全系統，尤其是ESP，在歐洲史強制配置如果沒有ESP，不能再歐洲銷售北美也快有相應的政策出台了足以真名EPS的重要性 新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS電子輔助安全系統 五、工藝，隔音，油耗，外觀 經典福克斯做工粗糙縫隙大，根本沒有隔音，車噪音大 油耗高 福克斯内飾做工更加細緻已經和日系緊湊型車水平相當 新福克斯的隔音水平在緊湊型車裡是出類拔萃的和很多B級車相當 開過新福克斯尤其是頂配2.0L新福克斯的深有體會，新的發動機和變速箱更加省油 頂配的SONY音響.9個揚聲器，已經在這個級别很少見的，音響水平被很多B級車還出色 兩款車的外形，蘿蔔青菜，各有所愛，有的依然喜歡經典福克斯外形 有的更喜歡有動感的新福克斯外形 經典福克斯車身高度1500mm,風阻系數大，0.31， 新福克斯車身高度1483mm,風阻系數降到了0.295，風噪更小，更省油 ，今天小編就來說說關于經典福克斯值得買嗎?下面更多詳細答案一起來看看吧!

經典福克斯值得買嗎

一，發動機 經典福克斯隻有1.8L自然吸氣發動機，技術相對陳舊，油耗高。噪音大，最大功率還可以，有91KW 新福克斯發動機油兩款：1.6L自然吸氣和2.0L自然吸氣，都是新技術。低油耗，低噪音。 1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是進口發動機，産地美國底特律迪爾伯恩） 2.0L新福克斯動力更充沛，1.6L新福克斯的起步比較肉，和經典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比經典福克斯起步都肉。原因是變速箱齒輪比導緻的經典福克斯低速扭矩達。但這也是經典福克斯高油耗的一個原因。 二，變速箱 經典福克斯有兩款變速箱：5速手動和傳統4速4AT變速箱 5速手動還可以。在手動變速箱裡算主流，4速的4AT屬于陳舊技術。導緻用這4AT變速箱的經典福克斯油耗高。 新福克斯變速箱也有兩款：5速手動和6速雙離合。 5速手動估計和經典福克斯5速手動一樣的。 6速雙離合屬于新技術。特點是省油，但是成本較傳統的AT變速箱高，6速雙離合問題也挺多的。 油封滲油，抖動，異響，但聽說2013年10月以後的雙離合變速箱問題少了，但是不是完全沒有了。所以選購時要慎重。 三底盤，兩者都差不多，經典的懸挂偏硬，路感更直接，更利于操控。新福克斯型對老福克斯， 底盤調教的相對軟了。舒适了。但操控性依然出色。 經典福克斯前輪左右距離1535mm.新福克斯前輪距1553mm，新福克斯比經典前輪距寬18mm 經典福克斯後輪左右距離1531mm.新福克斯前輪距1544mm，新福克斯比經典前輪距寬13mm 經典福克斯前後輪軸距2640mm，新福克斯軸距2648mm，新福克斯軸距增加了8mm 新福克斯底盤寬度，長度都較經典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是幾毫米或十幾毫米 四，安全部分。 經典福克斯安全配置不如新福克斯 經典福克斯氣囊2-4個，新福克斯4-6個。 經典福克斯全系沒有ESP/EBA/TCS電子輔助安全系統，尤其是ESP，在歐洲史強制配置。如果沒有ESP，不能再歐洲銷售。北美也快有相應的政策出台了。足以真名EPS的重要性。 新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS電子輔助安全系統 五、工藝，隔音，油耗，外觀 經典福克斯做工粗糙。縫隙大，根本沒有隔音，車噪音大。 油耗高。 福克斯内飾做工更加細緻。已經和日系緊湊型車水平相當。 新福克斯的隔音水平在緊湊型車裡是出類拔萃的。和很多B級車相當。 開過新福克斯尤其是頂配2.0L新福克斯的深有體會，新的發動機和變速箱更加省油 頂配的SONY音響.9個揚聲器，已經在這個級别很少見的，音響水平被很多B級車還出色。 兩款車的外形，蘿蔔青菜，各有所愛，有的依然喜歡經典福克斯外形。 有的更喜歡有動感的新福克斯外形。 經典福克斯車身高度1500mm,風阻系數大，0.31， 新福克斯車身高度1483mm,風阻系數降到了0.295，風噪更小，更省油。

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