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出租車受網約車的影響有哪些

汽車更新时间:2024-07-26 20:20:26

出租車受網約車的影響有哪些（出租車幹不過網約車）1

現在很多人會用手機聯系好網約車再出門，車價低、出門就有車坐非常方便實惠。這對于傳統出租車沖擊非常大，出租車“幹不過”網約車已經是光頭上的虱子——明擺着。其實，網約車對傳統出租車的緻命性沖擊隻是表面的，深層次問題還應該在出租車自身上找原因。

社會在發展，出租車的服務卻未能與時俱進。傳統出租車曾有過幾次服務提升的機會，但是最終都是以無果而終收場，如：電招、網約等。時至今日，傳統出租車依然要依靠網約車平台去網約，可是，會使用網約車平台的用戶有幾人會放棄低價的網約車而選出租車呢？

2017年12月14日，南京多家媒體發布了以“15日起南京出租車起步價調為11元全天雙計費”為标題的新聞。而就是在這個時候，正是網約車瘋狂低價占領市場之時，出租車卻用漲價的方式反其道行之，這無疑是往自己傷口上撒鹽，導緻原本不景氣的出租車市場雪上加霜，再一次将乘客推向網約車。媒體後續報道證明，漲價并沒有讓出租車司機收入增加。司機收入沒增加，打車成本增加了許多。

面對愈加不景氣的市場，出租車行業可以說無計可施。好的出租車司機在不斷往流向網約車，而新手司機和個别“老油條”司機服務又實在不敢恭維，這就是當前出租車行業面臨的現狀。

出租車行業當真永遠困局嗎

出租車行業首先應明确好自身的定位。你們不再是“特殊人群的一般需求，一般人群的特殊需求”，你們就是南京市公共交通的一部分，隻不過你們是市場化的，你們不要去奢求行業的暴利，當前的市場決定出租車應該去追求薄利多銷，做好服務多接單，多在服務市民的細節上下功夫。

俗話說不破不立，是危機也是機遇。出租車行業要加快行業改革腳步，适應新的市場環境。現在的打車市場雖然被網約車做大，但網約車也有自己的短闆和局限。傳統出租車和網約車區别在于不同的服務形式，傳統出租車服務上應該充分發揮自身的優勢，現在的打車市場的蛋糕肯定比以前大，而且大很多，就看你們會不會開動腦筋，抓住機遇。

今年4月20日，南京暫停給網約車發證，主管部門約談多家網約公司，對補貼大戰說不。這些對于出租車行業實屬利好消息。出租車行業如不盡快與時俱進，隻會讓自己的那塊蛋糕越變越小，最終也會離市民越來越遠。

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