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本期，我們探讨的是汽車玻璃的一些小知識。

汽車玻璃是車身上不可或缺的重要附件，主要起防護作用。汽車玻璃主要分為兩大類：夾層玻璃和鋼化玻璃，可承受較強的沖擊力。目前，絕大部分車型的前擋風玻璃都是夾層玻璃，而側窗、後窗玻璃為鋼化玻璃。

夾層玻璃是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜，經過特殊的高溫預壓（或抽真空）及高溫高壓工藝處理後，使玻璃和中間膜永久粘合為一體的複合玻璃産品。

夾層玻璃作為一種安全玻璃在受到撞擊破碎後，由于其兩片普通玻璃中間夾的PVB膜的粘接作用，不會像普通玻璃破碎後産生鋒利的碎片傷人。破碎的碎片會被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍保持整潔，有效防止了碎片紮傷和穿透事件的發生，且防破壞能力大約是鋼化玻璃的10倍，确保了人身安全。

鋼化玻璃是表面具有壓應力的玻璃，又稱強化玻璃。屬于安全玻璃的一種，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性、寒暑性、沖擊性等。

鋼化玻璃的強度是同等厚度的普通玻璃的3-5倍。當受到外力破壞時，碎片會呈類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不易對人造成嚴重傷害。

除了安全防護性能外，夾層玻璃和鋼化玻璃在隔熱、降噪等性能上有什麼特點嗎？

• 紫外線過濾

夾層玻璃可過濾約100%的UVB（中波紫外線）和94%-98%的UVA（長波紫外線），可提供高達50SPF的紫外線防護能力；而鋼化玻璃可過濾65%-75%的紫外線，提供大約16SPF（相當于最差防曬霜）的紫外線防護能力。

• 防暴曬

在太陽暴曬下，能讓車内溫度比鋼化玻璃降低約10°。

• 降噪

夾層玻璃比同樣厚度的鋼化玻璃多降低車外噪音3dB。

在多項性能上，夾層玻璃都超過了鋼化玻璃。但由于同等厚度的鋼化玻璃的成本和重量比夾層玻璃要小，因此在側窗和後窗這些對安全性能要求不高的部位使用的是鋼化玻璃。

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