日本車型在國内一直有着比較可觀的表現，主要是因為日産車型在家用領域的确有着較強的産品力，在世界範圍内的銷售都呈現出火爆的局面。日産汽車作為日系車型的一個品牌，在旗下車型布局方面有着非常紮實的底蘊，天籁、軒逸等車型都有着較為可觀的表現力，獲得了很多用戶的歡迎。另外還有一些價格比較便宜的，10萬元價位就能夠買到的車型，對于那些經濟收入沒有那麼可觀的用戶而言，的确是一個不錯的選擇，比如說勁客，藍鳥等。

作為一位年收入在7萬元左右的人士，王先生就入手了日産藍鳥，具體的型号是2018款1.6升cvt智酷潮音版，入手的價格為13萬，到現在已經開了兩年的時間。對于這款車最為滿意的一點，就是車型的外形設計非常符合自己的需求。雖然到現在已經有兩年的時間，但是這款車使用的是懸浮式車頂，使得這款車型在外形方面看上去有着十足的運動風範，和街上很多比較普通的車子相比，存在着較大的不同，十分适合年輕人進行駕駛，如果單純從汽車的氣韻上來看，王先生覺得這款車值20萬。

它的定位是緊湊型車，因此這款車的空間并不能夠說非常大，不如中型車那麼突出。它的長、寬、高、軸距方面的數據分别是4683mm、1780mm、1465mm、2700mm，軸距為2.7米，在這個定位當中已經算是較為出衆的數據。平時駕駛之時感受到這款車的空間，并不能夠說非常小。王先生是1米78的身高，體重是90千克，并不感覺擁擠，在後排體驗也能夠感覺到腿部有空餘，但是頭部感覺到有些頂到車頂。至于自己的妻子和孩子，在後排坐起來很舒适，不會感覺到太局促，後備箱是非常大的，裝盛起來也比較輕松，大包小包放進去感覺很合适。

至于動力方面的表現，這款車因為本身的重量并不高，整備質量為1242千克，因此它雖然是1.6L 126馬力，加上154峰扭，但是仍舊能夠提供非常可觀的動力反饋，買車主要就是圖個家用代步，又不是想要用來飙車的。因此這樣的數據反饋感覺還可以，發動機的動力很不錯，在起步的時候提速很快，但是夏季如果開空調的話會略顯疲軟。這款車的油耗隻有5.3個，證明了這款車在經濟性方面非常出衆，也展現出了日産的産品力。

駕駛的時候發現了一個負面的影響的就是方向盤有虛位，它的手感也比較輕，但是在高速上的時候就會變得沉穩了。整體懸架的反饋是比較偏軟的，也就是重視舒适性，刹車之時有着較強的線性體驗，總體來說駕駛感還是相當不錯的。

對于這款車其實也有着負面的感受，首先就是這款車沒有定速巡航，雖然在市區開的話還可以，一般用不上，但是上了高速之後就會發現這個功能還是非常不錯的，缺乏了之後會顯得有些缺憾。另外雖然說開起來舒适，在減震方面并沒有做到特别的到位，特别是在高速路段上，路過一些颠簸路段，能夠感受到很強的震感。還有一個小細節就是在停車之後，如果車窗沒有關好的話，必須再度點火再關，這個問題是非常麻煩的，現在還不知道如何進行解決。

結語：13萬入手日産藍鳥，開了兩年之後，車主想要分享駕駛體驗：“整體不錯。”這款車在行駛兩年之後，其實整體來看的感受還是非常可觀的，雖然說它的動力不強，但是它的油耗足夠實惠，隻有5.3個，外形設計得很亮眼适合年輕人，駕駛時懸挂偏軟，沒有較強的動力性，但是舒适性還算可以，整體來看的話，雖然有缺憾，但是仍舊可以接受。

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