在平常修車中有很多車主過來咨詢，買的新車或更換的電池，才使用了一年多時間突然感覺不行了。以前電瓶可以充電8~10個小時，續航也能達到五六十公裡。在最近突然間隻能充2~3個小時電就滿了，續航也隻能達到十幾公裡，剛走開就看到電量下去一格電或兩格。

像電池出現這樣的問題，我們隻能更換電池嗎？如果遇到這樣的情況，大家先不要着急去更換電池，隻需花個一二十元錢就能把這個故障解決，而且讓你的電池再用兩年是沒有問題。該如何操作，接下來我們一起看一下。

01 電動車電池使用時間短容易出現的問題

我們在修理中常會遇到有些電動車的電池，剛使用了幾個月到一年多容易出現這些問題，電池落單、充鼓、磨損、接觸不良等現象。

電瓶落單：有些電池使用到幾個月或一年多出現質量問題，檢測有1塊或2塊會落單。

電瓶充鼓：電池在充電使用中長時間充電熱失控，電瓶會鼓包，或者是用大型号充電器充電，也會造成鼓包或直接報廢。

磨損：在騎行中沒有固定好，有空隙，來回颠簸，把電池外殼磨爛有漏液現象。這樣，這塊電池就會衰退，就會影響整體電池存電、續航減少。要麼是電線沒有放好，在磨損中打火，把電池燒一個洞。

接觸不良：這種情況造成的範圍很廣，一般問題出現在電池連接線，接電樁螺絲松動，車身總連線腐蝕，鎖線接觸不良。

02 電動車更換電池後時間不長跑不遠什麼原因

一位顧客騎着一輛電動車過來讓我看，他說更換電池也就一年多，充兩三個小時電池就充滿了，騎個10多公裡就沒電了。并且這輛車更換電池後，長期放在家裡無人騎，充滿電一加油門就會掉下去兩格電，騎了20多分鐘就沒電了，這讓他很煩。

特意過來讓我檢修一下，看是哪裡出了問題，是電池還是其他地方？

首先，測了總電壓，又騎着看了一下，還有一半電，讓他騎得還剩一格或兩個格電時，這樣測量才比較準确，可以找出是哪塊電池有問題。

車主把電量騎到剩一格多時，我把電池拆卸下來，開始用電量檢測儀整個測量一遍，看數據的變化。

查看電池上面的生産日期，剛好一年半時間，開始檢測第1塊9.4V、第2塊5.6V、第3塊9.6V、第4款9.6V、第5塊9.6V，傅菁已經出來了，很明顯第2塊相差4V，第2款已經落單，

像這種情況充兩三個小時就滿，騎十幾公裡就沒電了，這是非常典型第1種前面講的電池落單現象。第2塊電池在正常使用中是電池内部極闆出現損壞情況，就會形成落單現象，充不住電。

03 電池使用時間短出現落單該如何解決

這輛車的電池經過檢測，整組電池中除了第2塊壞了，其他的電池還是好的，隻是第2塊出現了落單現象。

大家的電動車新買上或更換過電瓶，跑了一年多，充不住電，跑不遠路，遇到這種情況該怎麼辦呢？在經濟寬裕的情況也可以考慮全部換新，想要省下一部分錢，讓電池在使用一段時間再更換，我們就會采取這種辦法。

到長修理的店鋪經過測量，發現電池沒有充鼓的情況下，就把壞了的那一塊挑出來，找一塊更換下的舊電瓶當中好的挑出來。把壞的折算給修理店，隻花一二十元，用同樣的辦法測量電壓在9.6伏左右，可以配組，這樣又能用個一年半到兩年。

04 配組電池中的注意事項

如果在檢測中遇到一塊電池電壓低于2V，這塊電池已經完全損壞，就挑出來，還出現一塊八點幾伏，是屬于偏弱，隻配一塊也能使用到一年内。如果其他的4塊電池都是9.6V，相差不大于0.6V，再找一塊檢測是9.6V的，這樣用兩年左右是沒有問題。

其實，這種方法我們在修理中時常給顧客在做，效果都是很好的，有些車主剛開始不知道，他們用過嘗到甜頭，第2次還來這樣操作。

整個配好一組安裝起來，打開鑰匙騎行測試，電壓一下還是三格電，再測試充電情況是正常的。經過這樣處理，車主是非常滿意的，他花了一二十塊錢就把電池的問題解決了，也能多騎幾十公裡。

以後大家的電動車不管是新買的還是換過電池的，騎了才一年多時間，不要急着去換電池。先去到長修理的店鋪做個檢測，像發生一兩塊電池的這種情況，可以少花錢就能讓電池再能用個1~2年，會更劃算。

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