初上高速以後，當你看到第一塊這樣的導向标牌時要留意一下，這塊牌子上注明了三個不同的地點，分别是曲堤8公裡，G2高速36公裡，濟南48公裡。要根據自己所去往的目的地方向，在心裡記住這個距離，大體可以計算出在正常情況下所需時間，以免錯過到達目的地出口下高速的時機。

右側路邊一根線杆上安裝了一套電子眼，線杆中間安裝了兩塊太陽能發電面闆，這個電子眼不是負責測速的，主要作用就是對輻射範圍内違章車輛進行抓拍的。它大概每隔500到700米設置一個，對違規停車和違規占用應急車道車輛抓拍效果最好

目前國内高速公路根據設計标準不同，主要分兩個限速标準，一個是120公裡限速，一個是100公裡限速，特殊地形路段還會有短距離的更低限速标準，但不是主流限速标準。100和120是最高限速，對于低速也有限制，無論100還是120公裡限高速的标準，限低速标準都是60公裡。也就是說在高速公路正常路段行駛，車速高于120或者低于60公裡都屬于違規行為。在一些車道較多的高速公路上，有的還會有分車道限速，後期我們還會講到。

現在我們看到的右側路邊這個攝像機的标志，就是區間測速标志，在這個标志下面寫着：前方區間測速長度16.2公裡。

現在路邊再次出現區間測速标志，下面一行字寫的是：區間測速起點。

龍門架上方與車道所對應的是兩個限速标牌，寫的都是限速120公裡，意思是兩個車道區間限速都是120公裡；右側與應急車道所對應的是一個禁止駛入的禁令标牌，意思是應急車道禁止駛入。除了這三塊圓形警示牌之外，最重要的就是電子眼了，電子眼的設置也是對每條車道都能夠單獨抓拍，包括應急車道也單獨設置了抓拍設備。車輛無論從哪一條車道或者騎行在車道線上或者是在應急車道，無論什麼車型，隻要在這裡通過都會拍照。所獲取的圖像信息即時上傳至處理系統記錄你的通過時間以及車型、外貌特征、車牌信息等等。

前方再次出現龍門架，右側路邊同樣出現攝像機标志，下方字體寫的是：區間測速終點，這意味着16.2公裡已經走完，車輛在駛出這個龍門架時，會再次拍照留念。這次的拍照信息仍然上傳至信息處理中心，與上次測速起點所拍時間以及車輛特征信息進行比對，特别是經過測速起點和終點的時間數據，經過計算得出你在這個區間内的平均時速隻要小于或者等于120公裡，那就沒有超速。如果平均時速超出120公裡，那就會按照超速比例給你不同程度的處罰。這個按照區間内平均時速來評定你是否超速的辦法就叫做區間測速。

遇到區間測速，除了全程控制車速，勻速行駛之外，也有的人為了規避處罰，采用比如：部分路段速度超過120公裡，然後在即将走完全程的時候故意降低車速來取得平均值的方法；也有的運用在半途停車的方法來降低平均時速；如果中途路過服務區，也有人運用進入服務區做短暫休息的方法來規避超速。

雖然有這樣或者那樣的方法可以把平均時速稀釋的更低，可以逃避處罰，但是，在高速公路上超速行駛，哪怕是短距離的超速行駛都是不可取的。根據有關研究，當車速超過120公裡的時候，如果發生同樣的事故，所造成的傷害可能要比低于120公裡時速大幾倍。為了安全，還是不要違規超速。

不要認為在區間測速的區間内，隻要算好平均時速就可以規避處罰了，今天行駛的這個區間測速範圍内，前方出現龍門架，這個龍門架就有定點測速功能，假如你的平均時速雖然沒有超過120公裡，但是你在經過這個龍門架時剛好被拍到超速，

或者在進入區間測速起點龍門架，

再或者經過終點龍門架時，在這個時點上也剛好超速，那這個定點測速的功能就會發揮出來，你也照樣會被拍處罰。

​

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!