說起國産自主品牌，各位首先想到的肯定是哈弗、吉利、長城、比亞迪等等。如果說到自主車型的話，相信哈弗H6的大名很多朋友都聽說過。哈弗H6，在國内汽車界有着“神車”之稱，截止至去年12月，哈弗H6已累計90個月奪得了國内SUV月度銷量榜冠軍，并且已經實現了連續60個月保持月銷量冠軍稱号。90個月、60個月，這是個什麼概念？如果換算成年，那就是7.5年、5年。我們的人生有多少個7.5年，而一款車系的生命周期又能有多少個7.5年呢？而哈弗H6能夠保持長達5年月銷量冠軍，足以成為汽車界的“頂級網紅車型”。

在去年，由于疫情的籠罩下，許多國家的許多行業都呈現了疲弱态勢，就連我國的汽車業的去年市道也不容樂觀，許多國産的自主品牌在去年也走到了末路，據悉去年國内至少有6個汽車品牌或汽車廠商進入破産或重組狀态。比如華晨汽車此前被爆出債務總額高達500多個億，不僅被證監會調查，并且在去年11月份被迫破産重組。去年12月，鐵牛汽車由于資不抵債也遭遇同樣境況。相比之下，力帆汽車、獵豹汽車的處境相對較好，兩者最後被吉利汽車所收購，落得了一個相對較好的下場。

下面再來看看國内的自主品牌發展狀況，據公開資料顯示，我國汽車自主品牌的市場占有額已經連續3年都為負增長，甚至跌到了近20年來的最低谷狀态，自主品牌的市場占有份額僅38.4%，并且年度銷量和曆史同期相比也下跌了8.1個百分點。與之形成鮮明對比的是哈弗H6在去年共賣出了37.6864萬輛，前年總銷量僅36.39萬輛，換言之，哈弗H6去年的銷量并沒有受到疫情等其他不利因素的影響，并且還有了較大的進步、實現了逆勢上升，究竟哈弗H6有什麼能耐，使其成為了最成功的SUV呢？

衆所周知，哈弗H6在去年迎來了第三代成員，有了前面第一代哈弗H6以及第二代哈弗H6的加持下，使得第三代哈弗H6一經推出後，三代同堂共同發力，使其銷量百尺竿頭。外觀上，全新一代哈弗H6既有神秘的東方未來元素加持，又有精彩的未來科技理念點綴，并且還繼承了哈弗H6家族的優勢，通過一種全新的、高格調的角度打造而成。前臉中網為大尺寸設計，且呈現中心對稱效果，前包圍加入了2個中大型的如獠牙般的組件。側身方面，全新一代哈弗H6由于采用後三角窗設計，再有數條圓潤圓滑的線條勾勒，所以遠遠看去，整車的輪廓還是很不錯的，許多車友覺得，全新一代哈弗H6的外觀是足以媲美不斷加價的漢蘭達了。

内飾方面，全新一代哈弗H6似乎是要和新能源車型進行對标。基于檸檬平台打造下的哈弗H6内飾給人一種很接地氣的感受。内飾材料分為了3類風格，第1類是黑色，匹配務實低調的受衆，第2類是黑色與紅色，匹配務實且帶有驚豔感覺需要的受衆，第3類是香槟金、黑色與白色，相對而言是最高端的配色。不知道你會更喜歡哪一種内飾顔色呢？

全新一代哈弗H6的内飾配置也是很不錯的，中控台為12.3英寸的液晶屏幕，儀表盤則是10.25英寸。最值得一提的是，它們的背景圖案并不是固定的，而是根據時間的推移而自動進行調整，通過動畫效果調節了你的視覺疲勞。此外，像語音識别系統、一鍵導航系統、一鍵泊車功能等等，可以是高科技配置一個都沒落下。

動力方面，這款全新一代的哈弗H6似乎是渦輪增壓的忠實者，動力總成并沒有匹配自然吸氣發動機，而是選擇了低排量的1.5T和2.0T，不過兩者的最大輸出功率也有123千瓦以及155千瓦，平時用來跑跑市區或者用來自駕遊都是能夠輕松應對的。

此外，哈弗H6的保值率在自主品牌中可是有名有實的。根據國内專業的統計機構的公開資料顯示，哈弗H6的三年保值率為54%左右，盡管相對于三年保值率動辄在7成以上的日産車而言略微遜色，但哈弗H6的保值率在市場中起碼算得上是中上等的水平，并且這個水平已經碾壓了絕大部分的自主品牌的保值率了。在我看來，哈弗H6之所以保值率不高的原因有兩個，首先是它的市場保有量已經很大的了，車型版本數也很多，這種情況下必然會對它的保值率造成了一定的負面影響。另一個原因則是哈弗H6家族的換代周期較短，并且當有新版本上市時，廠商必然加大力度宣傳新版本，所以前兩代版本的宣傳力度必然就會随之而降低，同時也降低了她們在市場中的競争力與曝光率。

那哈弗H6這款車型是不是真有這麼好呢？今天我們有幸采訪到了這款車型的車主倪先生。倪先生大約在三個月前入手了2021款哈弗H6自動豪華版，當時裸車價是12.49萬元，這樣的價格倪先生覺得還過得去。并且平時用來跑市區比較多，據倪先生透露，剛開始的時候大約每百公裡吃12個油左右，但後來開的時間越久，車型的經濟燃油性表現也越來越好了，最近跑了幾趟高速後，發現大概吃8~9個油，如果開的時間越長，不知道以後油耗會不會低于8個油呢？

倪先生也說了這款車型的兩個不太滿意的地方。首先是車機的内存有些小，隻有區區的64G，感覺很容易就能裝滿整個内存，如果車機内存大得像手機那樣就更好了。另外，有時候開着開着會覺得發送機部位有些異響傳出，尤其是經過一些未修好的路面時異響更明顯了。朋友說可能是哪裡的螺絲松了，有機會再去4S店看看是啥情況。

總結

哈弗H6已經累計90個月奪得銷量第1名，成為了汽車市場中的“最強學霸”。但車無完車，看完倪先生的用車感受後，不知是否說到了你的心坎裡了呢？

标題：哈弗H6累計90個月奪得銷量第1名，買了它的車主卻是這麼說的

撰稿人：迪加迪

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