兩輪換電項目或者換電櫃項目怎麼加盟或代理，要看具體的換電運營商政策，不同的換電運營品牌，政策不一樣。

兩輪出行是一個具有剛需、高頻、下沉特點的海量市場，疫情催化兩輪電動車換電項目、共享業務走熱，許多企業和投資人紛紛入局。

兩輪電動車換電是一個什麼樣的項目？

車電分離，以換電代替充電，采用換電網絡代替充電樁的新模式，節省兩輪電動車的充電時間。安全、智能、省時、高效。簡單說，就是通過直接“換電池”的模式，而非傳統的“充電”，來解決電動車目前所面臨的能源問題。找到附近的換電站或換電櫃，隻通過手機掃一掃就能拿到一塊新的充滿電的電動車電池，換好後立馬就可以上路了。

換電櫃生意可以做“輕”嗎？ 　

換電這個行業的興起已經不是一天兩天了，而是從共享電動車行業衍生出來的完整閉環。

雖然換電櫃是一個“重資産”生意，但它與共享單車不同。共享單車需要按照城市人口的比例投放，200萬人口的城市至少要投放1萬輛共享電單車或4萬輛普通共享單車，密度不夠就很難盈利，但一個換電櫃差不多就能夠覆蓋3-5公裡範圍内的騎手需求，對投放密度的要求比起共享單車來說就較低；

其次，共享單車的用戶粘度較低，用戶可以随時換不同品牌來用，但換電櫃裡的電池和騎手的車輛是适配的，騎手一般都有固定車輛工具和穩定換電場景，偏向于選擇包月付費服務，粘性比較強。

在一個三四線的城市，如果把2000輛共享電單車賣給經銷商，可能是幾百萬的投資，但如果把換電櫃賣給城市各區域經銷商，每個小區域可能隻需用投資幾十萬就能實現。

換電櫃也可以成為一個可以做“輕”且容易複制的生意。

兩輪換電發展空間巨大

截至2020年，中國外賣騎手達700萬，快遞配送員達210萬，再加上跑腿、到家等服務，即時配送領域的從業人員已超過1000萬。而這一領域對于電動車換電的需求性也很強。不同于共享充電模式，換電模式是：超高頻、超剛需、高粘性、易運營。這樣自然共享換電櫃也迎來了很大的發展空間。

業内人士認為，換電是3億兩輪電動車新風口，在培育入口，統一标準後，換電模式将引領産業升級。目前市場上有500萬台換電站需求，随之誕生的是萬億級市場，這樣大的市場裡，一定有一家千億級公司。

其實做換電，大部分玩家并不具備對行業的基礎和理解，不去研究真正的産品，不去思考換電的生态和價值，隻是看到了所謂的風口。初心不對，想要做成，難。

行運兔換電

作為行業中佼佼者的行運兔，希望能為廣大的電動車用戶帶來以換代充、以租代買、無限續航的兩輪電動車智慧出行體驗。其憑借出色的研發能力、運營能力，構建了完整的換電生态體系。這正是行運兔“産品 模式”雙保險的底氣所在。

行運兔合作優勢

1.區塊鍊技術接入

聯合支付寶區塊鍊技術，将租賃流程中每項重要信息進行區塊鍊存證，并打通司法和保險流程，降低商家經驗風險，解決租賃痛點

2.全鍊路智能硬件、軟件相結合

甯德時代、國軒高科等品牌智能锂電，自主研制全方位智能運維系統，随時監測電池、車輛狀态軌迹，遠程管控，智能化數據化運營；

3.全方位合作支持

客戶成功經理一對一售後跟蹤，标準化運營支持，保證項目的完整成功落地；

行運兔合作模式

1.合投

雙方合作共同投入資源，共享收益。

2.落地資源合作

如果您有電動自行車門店資源、外賣站點資源、連鎖門店資源等，靈活方式合作，雙方共創收益。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!