相信我們這一輩都是看着陳佩斯小品長大的。陳佩斯的搭檔是誰？朱時茂呗！這對喜聞樂見的喜劇小品搭檔，給曾經年少的我們帶來了數不盡的歡聲笑語。在《主角與配角》這個小品中，有一句台詞我至今記憶猶新：“看看我們老茂，山東大漢，講交情講義氣……”

這個月，我就和山東來的車友結了不解之緣，連續三台了，都是山東過來的奧迪A6L2.0T的BPJ的機器，濟南的兩台，淄博的一台，都是來解決燒機油的。在整個維修過程中，和山東來的哥們相處下來，就一個詞——爽快，雖然我們不是生死之交，卻又隐隐有一種義薄雲天的感覺，或許這就是山東爺們骨子裡自帶的那份豪爽。

山東哥們的車子，這牌照是淄博的，結果這哥們的手機号碼打過來，底下也顯示是淄博移動，絕對是山東大漢無疑了。

後面貼了個2.4，哈哈哈，大哥你真逗，2.0T和2.4區别又沒那麼大。

接近20W公裡了，不過車子成色看上去還挺新的

典型的BPJ網紅機型，網紅熱度僅次于EA888

三元催化建議換掉，但是考慮到預算，哥們說暫時不換。那好吧，不換也沒事，氧傳感器換掉，這個便宜，三元看看能不能靠清洗解決。

但是也和哥們說明白了，清洗未必能解決問題，因為這種情況一般都是活性物質稀有金屬用完了造成的。

準備掏出發動機……

舉起舍身，發動機掏出來了

開始分解機器，拆機二人組已經連續拆了三台這個機型了，熟門熟路，駕輕就熟啊。

這個年份的這種機器，漏油是必須的，所以到處都是油泥包漿，沒關系，我們會給你洗幹淨的。

快速地拆除外圍的線束管路和附件

準備拆除缸蓋，發現裡面還是比較黑的，估計機油換得不是很勤快啊

繼續分解發動機

斷開發動機和變速箱

看着貌似沒有拉傷，但是也不能 掉以輕心，拆開了仔細看了再做決定

開始分解缸體

很快，缸體被拆散了

唉，這油底殼裡的油泥，真的是，不知道車主用的是什麼機油，或者多久沒換機油了

挨個抽出活塞

活塞環被積碳堵塞卡死，無疑必須更換活塞，改進活塞環

這高壓泵真的是千古奇聞啊，你看看這個挺筒，磨穿了之後直接套到彈簧柱塞上去了，真的是聞所未聞啊。

高壓泵、頂筒、進氣凸輪軸都要換掉了。

一車東西讓镗缸的師傅帶走，給我清洗幹淨加工好

清洗噴油嘴，索性霧化得不錯，也沒有滴漏。這年頭這款車噴油嘴價格貴先不說，而且還斷貨，據說還是進口件。

馬達的插頭碎裂，沒事，我們給你換。

雖然沒拉缸，但是氣缸磨損橢圓了，所以不想镗缸下缸套

鑲嵌好四個缸套，把大緻的尺寸切好，留下三至五絲餘量，給下一道精磨的工序。

精磨氣缸，讓氣缸達到最佳尺寸和粗糙度

十多年了，元寶梁襯套都開裂了，趁這次拆發動機，把襯套一起換了吧

壓入新的襯套，師傅辛苦了

敲掉舊的氣門導管

敲入新的氣門導管

檢查氣門紅印

研磨氣門，達到最佳配合尺寸

開始安裝喽，更換大瓦，安置好曲軸

四個全新的科爾本活塞到位，但是我買的是裸活塞，不要活塞環

活塞環是我們自己定做配的雙鋼封口活塞環

使用專用工具安裝活塞

按規定力矩和順序擰緊大瓦螺絲

按規定力矩和順序擰緊小瓦螺絲

安裝機油泵和平衡軸，鍊條是有位置的

安裝好前油封支架

凸輪軸一根換拆車的，我們贊助的，另一根是刷白的

三元催化泡過藥水，沖洗幹淨，但是我估計不能解決問題，其實這三元催化并沒有堵，隻是活性物質耗盡，但是大哥執意要洗洗，我們也就滿足你吧。

安裝好油底殼

發動機翻過來，看着超級舒服，是不是

原廠水泵到位

發動機和變速箱對接

擡上氣缸蓋

修複破損的馬達插頭

噴油嘴雖然沒換，但是噴油嘴修理包換了，密封圈和夾子一并更換了

新的發動機支架墊，保證發動機不抖動

安裝好正時皮帶，德國伊娜的

按規定力矩擰緊皮帶輪螺絲

發動機總裝完畢，進入機艙

兩者完美融合，固定好底下螺絲

這樣就不會掉下來了

接駁好機艙内的線束和管路

新的高壓泵到位，日立的。說實話，小日本造的機械和電子的東西還真不賴，希望我們有朝一日能趕超他。

使用嘉實多極護機油

加原廠配套的助力油，我這裡用的油品，都是上乘貨色。

更換汽油濾芯

小哥準備啟動車輛

當然是一把就啟動了，這不可能有什麼懸念，就跟中國乒乓球團體奪金一樣，闆上釘釘的事情。

大修完之後記得去做四輪定位，不然日後跑偏吃胎就不好玩了

數據調試中…………

準備去試車了，沒看到對面KTV的小姐姐，倒是看到了蹲馬路邊的大叔，哈哈。

市區道路先磨合磨合

準備上高速了

輕松破百，對于這款發動機，其實潛力是非常大的，要知道高爾夫R和TTS，當年用的就是這款發動機。

這一路上動力澎湃，聲浪迷人，唯一美中不足的，就是三元催化沒換。算了，山東大哥自己回到家去換吧。

試車到終點了，下高速，試車的結果我非常滿意。

回來後，經過檢測，無任何故障，數據流也正常。

夜色已晚，萬籁俱靜。隻有對面的KTV裡面，依然是熱鬧非凡，累了一天了，洗洗睡了。

第二天車子拿去做了個精洗，滿意地交給車主。

山東大哥是今天下午回去的，路上一切都好，就是三元催化的故障碼跳出來，發動機故障燈亮了，這個沒辦法，既然我這裡沒換，大哥你就自己回去換吧，但是單獨拆這個可不好弄，很麻煩，所以我奉勸各位大修的車友，如果您的車子有以下問題，又剛好要大修了，最好趁機一次性解決。比如說：換三元催化、換渦輪增壓、換元寶梁襯套……大修時正好順便解決，反正都拆下來了，如果你平時去換，要你半條命，或者要你荷包大出血，哈哈。

最後劇透以下，今天下午又接了一台奧迪A8，相信大修過程會更加精彩，喜歡的小夥伴可以點個關注，這樣實時更新都能讓您看到，本文就寫到這裡，大家晚安。

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