MPV車型随着國内家庭人口基數的增多變得日益火爆，銷量也逐漸攀升，五菱汽車也早已嗅到了這個商機。

6月15日晚，也就是今天晚上，五菱旗下的全新車型-五菱佳辰正式上市，定位為大7座MPV車型，共推出5款配置不同的車型，售價區間為6.88萬元-9.98萬元。

佳辰是五菱旗下的主打家用向的銀标車系，也是繼5座的星辰，6座的凱捷後的第三款銀标車型，至此，銀标車系的5座6座和7座也都有了相對應的車型。

單看佳辰的外觀造型，就能知悉佳辰是一輛務實的車型。無論是家用向還是商務向的MPV車型，擁有一個舒适惬意的大空間都是極為重要的。所以佳辰為了盡可能的最大化利用車内空間，在造型上也有所妥協。

較為方正的輪廓線條除了能為佳辰提供了優秀的車内空間外，也使得佳辰展露出了大氣舒展的氣場。此外，佳辰還應用了五菱家族旗下最新的家族式設計語言，“V”的進氣格栅和銳利的大燈組使得佳辰看起來十分潮流。在大體造型上則和市面上主流的MPV車型沒有太大出入。前後懸比例都十分協調，經典耐看。

雖然五菱佳辰是一輛頂配才十萬出頭的MPV車型，但在内飾配置等方面依舊十分大方，毫不吝啬，這也是五菱一向的優良傳統。

溫馨且質感出色的棕色内飾、菱形縫線打孔座椅、貫穿式空調出風口、懸浮式大尺寸液晶中控屏幕和遊艇式檔把等配置都能在佳辰身上看見。

你也還能在佳辰身上看見定速巡航、360度全景影像、倒車影像、自動駐車、手機藍牙鑰匙、無鑰匙啟動、9揚聲器、自動大燈和獨立後排出風口等配置。五菱的Ling OS靈犀系統也會搭載在佳辰上，也将具備遠程控車、狀态監測和藍牙鑰匙等功能。對于一輛頂配十萬出頭的車型來說，這配置已經十分優秀，不少合資MPV車型在這個價位隻是丐版車型的起步價，更不用說配置了。

佳辰作為一台家用MPV車型，五菱也對乘坐舒适性有不少十分細節的優化。佳辰的每一個座椅的造型都是根據人體工程學來設計，坐墊的使用面積也增大到了1198平方厘米，同時還采用了10mm 雙密度發泡舒适材質，乘坐舒适性有了不小的提升，對于長途出行或者長途乘坐很是友好，媽媽再也不用擔心我坐車坐到腰酸腿痛了。

佳辰甚至還細心到考慮了後排的采光問題，特意将中後排車窗面積擴大，使得開口面積為3500平方厘米，第三排車窗則開口面積為1700平方厘米，車内十分通透，自駕遊時的觀景效果和車内采光也會更加出色，甚至還能改善坐後排容易暈車的情況。

除此之外，佳辰還采用了“劇院階梯式”座椅布局，後排座椅地台高度是依次遞進的，對于第三排乘客的視野有一定程度的改善，乘坐觀感也會好上不少，不再是那麼壓抑，五菱已經細心到照顧了車上的每一個人的乘坐感受。

佳辰的三圍數據分别為4785/1820/1760mm，軸距為2760mm。與一衆緊湊型MPV相比，尺寸相差無幾，但佳辰比大多數的緊湊型MPV都要便宜許多，誰勝誰負想必不用多說。

五菱佳辰還采用了2 2 N的座椅布局，顧名思義，“N”是指座椅布局可以按需切換，甚至可以變成“2 2 1”的五座布局，搖身一變成為“大五座MPV”，空間寬闊程度可想而知，長途出行或者自駕遊時舒舒服服的躺着睡上一覺不成問題，也還可以在第三排在不需要的時候放倒以提升後備箱容積，放置大件物品。這種靈活的座椅布局，更符合實際出行的多樣化場景。

高強度鋼籠式車身結構也有應用在五菱佳辰上，整車高強鋼用料占比達64.2%以上身，并對全車5門進行鍍鋅防鏽處理，同時配備主副駕4個環抱式安全氣囊和博世新一代的ESP車身穩定系統，安全性能十分出色，對家人的保障也會更加全面。

這在家用車型中尤其重要，畢竟MPV車輛出行時往往承載着一個家庭甚至兩個家庭的生命，車身用料和安全配置上容不得馬虎，安全屬性當然是越高越好。

考慮到成本的原因，這個級别的車型在隔音方面一直都是短闆。但五菱佳辰卻在NVH方面有着針對性的優化。佳辰整車上采用43處聲學包全車覆蓋，加上佳辰輪胎的胎寬并不大，行駛靜谧性不會太過于差勁。可以說五菱佳辰在方方面面都有為乘坐舒适性考慮到，不愧是“人民的五菱”，知曉衆多老百姓的在意之處。

在動力單元上，佳辰擁有兩套動力總成，分别為1.5L發動機 6速手動變速箱和1.5T發動機 6速手動/CVT變速箱的組合。最大輸出馬力分别為99/147匹，峰值扭矩為143/250N·m。百公裡綜合油耗僅為7.2升左右。以這兩套動力總成的數據滿足日常行駛代步是綽綽有餘的，加上這套動力單元應用廣泛，穩定耐用，完全不用擔心佳辰的機械素質。

值得一提的是，佳辰五款車型中有三款車型都是手動變速箱，以衆多擁有C1駕照的老司機的角度來說，節省成本降低售價或提高内飾配置，無疑是一個好事情。而對于習慣開自動擋車型的用戶來說，也還有兩款CVT車型可以選擇。

目前在市場中，10萬級的MPV車型相對較少，五菱也是看重這點，推出佳辰是個明智之舉。和起步價就已經超過10萬的傳祺M6、吉利嘉際等同級别MPV相比，預售價6.98-10.58萬的佳辰簡直是一個價格屠夫。

而且在這個入門價位裡，綜合産品力優秀且性價比的車型本就不多，一個巴掌就可以數得過來。佳辰的出現無疑會入門級的MPV市場樹立一個新标杆，也會給消費者提供一個更好的選擇。

起售不到7萬塊錢的七座佳辰，換算下來就是一萬塊錢一個座位，發動機和底盤車架等于白送，四舍五入就是不要錢，還要什麼自行車？對于需要多人口的家庭用車或者家庭剛需車的用戶而言，性價比超高的五菱佳辰是個不錯的好選擇。

“人民需要什麼，五菱就造什麼”這句話不僅是五菱的造車理念，也是五菱的立身之本。以五菱佳辰的綜合産品力加上極其實惠的價格，必定會受到廣大老百姓的寵愛，主打實用向才是國内消費者的真正需要的。五菱旗下MPV車型的累計銷量也已經達到了600萬輛，是名副其實的MPV制造專家，佳辰的推出也是錦上添花，整體銷量必定會更上一層樓。

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