GTI這三個字母代表了一種信仰，是車迷們心中最初最原始的夢想， 同價位相比，性能、配置、外觀都有比GTI強的車，但是這三者能做到均衡的卻不多。 最讓人滿意的一定還是他的性能操控，2.0T黃金排量，強勁有力！國内專供的7速濕式DSG雙離合，對部分人可能不喜歡（因為好多人也沒實際體驗過），但是從我實際體驗來說卻很好，第一這是濕式的，基本不會出現幹式那樣在市區低速半聯動幹摩擦出現抖動的現象，第二7個檔位，在高速上油耗很低，比1.4T高6還低，很不錯了。

外觀方面，外觀相比普通高爾夫沒太大區别，但是稍微仔細看就能發現大不同，運動型的包圍，尾翼，虎牙式日行燈，U型光帶日行燈，還有18寸大腳，熏黑LED尾燈，單邊雙出排氣，每一處都體現出運動化氣息，彰顯了GTI的身份特征。雖說也是兩廂車，看起來沒有那些三廂車所謂的大氣，豪華，但是精緻、犀利、霸氣的外觀每一處都讓我心動。

内飾方面，内飾精緻度還算不錯，雖然依然是大衆的風格設計，但内飾并不是低調沉悶，黑色車頂、帶紅色氛圍燈的門闆，微微向左傾斜的中控區，包裹性超好的真皮座椅以及手感極佳的運動型方向盤和随處可見的紅色縫線，給人感覺就是大衆車裡并不随大衆的内飾設計。

空間方面，上一台車是高爾夫6，我對空間并沒有很高要求，合适就好，常年基本就我一人，完全足夠，即使帶上家人也足夠，GTI的空間和高6并沒有太大區别，相反在内飾儲物格上面的設計更加合理便利，扶手箱，前後門闆儲物格空間都十分大，後備箱地闆平整，實用性很強。

配置方面，這一代GTI配置豐富，MIB屏幕信息全面，操作方便直觀，還能投射iPhone和安卓手機的屏幕信息，非常強大，自動大燈，電動後視鏡，半全景天窗等配置超越了很多B級車，更強大的是DCC軟硬可調底盤，經濟、舒适、運動 自定義幾種模式能夠滿足各種駕駛和路段的需求，一般B級車可沒有這個。

動力方面，EA888發動機，運用在大衆旗下很多車型，途觀、Q5、邁騰、帕薩特，220P馬力 350扭矩搭載在高爾夫這些小車上，動力可想而知有多猛，6秒 的百公裡加速令人興奮，無論市區還是高速基本無對手。

操控方面，操控方面十分精準，無論方向盤的指向還是底盤避震的回饋和過彎，連續變道的支撐性還有刹車性能，都讓你在山路，高速上都充滿駕駛樂趣和信心。

舒适性，論舒适性的确比不上日系三強等B級車，輪胎、避震、座椅、方向力度給人的感覺都十分硬朗柔韌，但這種硬朗并不會給人不舒服的颠簸感，如果對喜歡操控的人來說，當你駕駛GTI你就會發現，每一處反饋和細節的體現都會讓你充滿駕駛欲望，無論外觀還是内飾，以及發動機啟動的那一刻，随着排氣低沉的聲浪，都随時刺激你的腎上腺素，讓你的激情燃燒。

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