随着十五年老車“一年兩檢”政策改為一年一檢，老車市場開始火熱，就比如這期小編要和大家聊的這台2009年上牌的2.8FSI A6L，曾經五十萬級别的中大型車，十三年時間過去，目前市值為六萬多元，那麼到底是否值得推薦呢？
C6這代A6L在十年前的分量和現款A6L完全不同，分布在各大領域使用，其中領導乘坐居多。外觀放現在看依然不過時，反而小編覺得這才是最經典一點A6L，現在用它去接待領導或賓客依舊不過時。
2009款2.8FSI舒适娛樂型指導價為52.62萬，而且還是前驅車，并非四驅車型，所以在那個年代買這台車的人，現在的座駕至少為奔馳S級以上。
從輪拱處的間隙不難看出，C6這代車型離地間隙格外高，車身姿态并不是最佳狀态，如果降低一些會更優雅。
磨損程度
經過十三年和十三萬公裡的洗禮，輪毂磨損不算嚴重，看樣子前期或許有專職司機，裡面紅色刹車卡鉗比較突兀，為後期噴塗。
打開車門，内飾設計有了年代感的味道，灰色中控屏和方向盤已成為過去式，但也成為了奧迪當時的家族化設計，記得A4L、Q7均有配備。
方向盤磨損屬于正常狀态，皮質開始發亮，擋把比較新。
前排座椅是最能體現磨損情況的，奶白色座椅整潔度比較不錯，座墊皮質沒有開裂痕迹，歸功于前期保養細心，整車外觀和内飾磨損不算大，在同年份車型裡屬于上等狀态。
配置及乘坐舒适度
經典的白色表盤配紅色指針，後續C7一代車型仍舊使用，奧迪最好看的機械式指針儀表盤沒有之一。
T字區有衆多按鍵，這也被當年稱為科技感最足的車之一。配置方面，這台車有前/後雷達、倒車影像、定速巡航、方向盤換擋、前/後排座椅加熱、自動大燈及自動空調等，配置上還是相當可以。
白色内飾顯得車内格外寬敞，沒有全景天窗差點意思，後排帶有空調出風口和加熱功能，外加偏軟的座墊舒适度不錯。2945mm換來了充裕的腿部空間，商用接待最為合适，如果說用六萬多買新車，都不會達到A6L帶來的效果。
動力
搭載2.8L V6自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大功率220馬力，動力輸出談不上很猛，比較順暢且足夠用，0-100km/h加速時間為9秒出頭，缺點是市區油耗偏高。因為前期有專職司機打理，在4S店進行保養整備，狀态比較不錯。
總結
回歸到主題，花小錢辦大事。随着時間的推移，目前在售為C8代A6L，緻使C6代價格比較低迷，但對于預算不多，又想要一台足夠有面子的車，這台A6L比較合适，喜歡您喊我。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
