西安外環高速高新段 圖/陝西交控
近日,西安外環高速南段傳來好消息,全長16.7公裡的高新段順利通過項目交工驗收,已具備通車條件,計劃本月底前通車放行。剩餘的53.5公裡(長安藍田段)也正在加緊施工,預計今年9月全線竣工。
作為西安乃至陝西省的環線擔當,總長270公裡的西安外環高速公路是陝西省高速公路網規劃的環形公路之一,由南段、北段、連霍零口至渭南赤水段、榆藍渭南至玉山段、滬陝藍田至玉山段共同構成,除南段70.16公裡外,其餘部分均已建成通車。
西安外環高速線路(含東聯絡線)示意圖 ©悅西安
外環高速南段起點位于西漢高速鄠邑東樞紐立交,終點位于滬陝高速藍田東立交東側,途經高新區、長安區及藍田縣三個區縣。采用雙向六車道高速公路技術标準,設計速度120公裡/小時。
本次率先通車的高新段全長16.7公裡,共設4處互通式立交,分别是鄠邑東樞紐立交、秦鎮立交、西太立交、西沣立交。橋梁總長16.19公裡,占總裡程的97%。路基橋梁工程于2019年6月開工建設,路面及交安工程于2021年11月開工建設,12月底完成建設任務。
西安外環高速(南段)高新段示意
此次西安外環高速公路南段高新段如期完工和交工驗收,标志着外環高速公路全線進入通車決勝沖刺階段。
目前,外環南段剩餘的53.5公裡長安、藍田段,路基工程已經完成75%,橋梁工程完成78%,房建工程已完成70%。
即将通車的外環高速高新段 圖/陝西交控
春節剛過,西安外環高速公路南段各标段施工點全面複工。在遞午村特大橋施工現場,工人們正在操作銑刨機進行路面精銑刨作業,而在不遠處的另一路段,水穩施工也在緊鑼密鼓地進行中。
項目建設啟動以來,面對建設環境複雜、征地拆遷難度大、涉河涉路交叉施工多、施工組織難度大等不利因素,特别是受到疫情影響,建設者們努力克服困難,加班加點,為實現今年内建成通車的目标共同努力。
外環高速長安藍田段施工現場 圖/陝西交控
值得一提的是,外環高速南段通過多項創新生産方式,努力打造交通行業“綠色公路、品質工程、智慧交通”示範工程。
例如在路基填築、路面鋪築等五個方面,項目推廣建築垃圾資源化利用,采取一系列節能、環保工程手段,實現綠色、環保、低碳的目标。目前,全線共消納建築垃圾約1200萬噸。
此外,項目采用标準化設計、工廠化生産、裝配化施工,探索應用互聯網 建設項目管理模式,使運營期的服務、安全等管理更加智能化。
即将通車的外環高速高新段 圖/陝西交控
西安外環高速公路南段自西向東連接了京昆、包茂、福銀、滬陝等多條國家高速公路,輻射鄠邑、長安、藍田等城市副中心以及高新區、航天基地、引鎮物流園等城市開發區,建成後将與西安外環北段等高速公路一起,成為一條串聯大西安各組團的公路交通大動脈。
它的建成,将極大緩解西安繞城高速公路的交通壓力,對構建大西安綜合交通運輸體系,拉大城市發展骨架,優化空間布局等意義重大。
西安外環高速南段分段示意
(橫屏查看大圖,制圖©悅西安)
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除此之外,外環高速東聯絡線項目已被列入交通運輸部“十四五”規劃,有望明年内實現開工。
方案路線起于臨潼區零口鎮,設樞紐立交與外環南段藍田東樞紐相接,全長39.2公裡,拟采用時速100公裡的雙向六車道高速标準建設,打通白鹿原瓶頸,未來,西安外環高速将無需遠繞渭南,大大節省西安東南-東北方向通行距離。
西安外環東段方案起終點衛星圖
對于西安這座超大城市而言,加密路網布局、加快向外疏解刻不容緩。西安“十四五”規劃提出,五年内構建都市圈幹線公路網絡,推動高速公路加密聯網。
去年11月公布的《西安市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》則更加具體明确地提出:大力推進西安市高速公路網加密聯網工作,打造“四環十二射”高速公路網;解決早期建成的高速公路瓶頸制約問題,合理增設高速出入口,全面提升高速公路服務能力。
大西安快速路&周邊高速公路網規劃
(橫屏查看大圖,制圖©悅西安)
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就在上周,總投資190億元的高新至鄠邑高速複合通道開工,建成後将與繞城高速、外環高速、關中環線有機連通,實現西安中心城區與南部、西部地區的快速連接。同時與鄠周眉高速一道,促進周至、眉縣等地加速融入西安主城,改善大西安都市圈的交通面貌。
鄠周眉高速-高新鄠邑複合通道示意圖
按照計劃,今年公路建設方面,陝西将确保洛盧、大錦、洋西、寶雞北過境、安康“兩橋一路”和寶雞G310改建等6個項目按期開工建設。
到明年,将加快鎮巴至陝川界、釣渭至磻溪、西安至鄠邑高速複合通道、西安外環東聯絡線、乾武周、榆林南繞、桐旬、略康和府神等9個項目前期工作,争取早日開工造福群衆。
一體互聯、高效通達的高速公路骨架網,值得期待。
2022年陝西部分重點交通工程分布 ©悅西安
部分圖文via陝西交控集團
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