西安外環高速高新段 圖/陝西交控

近日，西安外環高速南段傳來好消息，全長16.7公裡的高新段順利通過項目交工驗收，已具備通車條件，計劃本月底前通車放行。剩餘的53.5公裡（長安藍田段）也正在加緊施工，預計今年9月全線竣工。

作為西安乃至陝西省的環線擔當，總長270公裡的西安外環高速公路是陝西省高速公路網規劃的環形公路之一，由南段、北段、連霍零口至渭南赤水段、榆藍渭南至玉山段、滬陝藍田至玉山段共同構成，除南段70.16公裡外，其餘部分均已建成通車。

西安外環高速線路（含東聯絡線）示意圖 ©悅西安

外環高速南段起點位于西漢高速鄠邑東樞紐立交，終點位于滬陝高速藍田東立交東側，途經高新區、長安區及藍田縣三個區縣。采用雙向六車道高速公路技術标準，設計速度120公裡/小時。

本次率先通車的高新段全長16.7公裡，共設4處互通式立交，分别是鄠邑東樞紐立交、秦鎮立交、西太立交、西沣立交。橋梁總長16.19公裡，占總裡程的97%。路基橋梁工程于2019年6月開工建設，路面及交安工程于2021年11月開工建設，12月底完成建設任務。

西安外環高速（南段）高新段示意

此次西安外環高速公路南段高新段如期完工和交工驗收，标志着外環高速公路全線進入通車決勝沖刺階段。

目前，外環南段剩餘的53.5公裡長安、藍田段，路基工程已經完成75%，橋梁工程完成78%，房建工程已完成70%。

即将通車的外環高速高新段 圖/陝西交控

春節剛過，西安外環高速公路南段各标段施工點全面複工。在遞午村特大橋施工現場，工人們正在操作銑刨機進行路面精銑刨作業，而在不遠處的另一路段，水穩施工也在緊鑼密鼓地進行中。

項目建設啟動以來，面對建設環境複雜、征地拆遷難度大、涉河涉路交叉施工多、施工組織難度大等不利因素，特别是受到疫情影響，建設者們努力克服困難，加班加點，為實現今年内建成通車的目标共同努力。

外環高速長安藍田段施工現場 圖/陝西交控

值得一提的是，外環高速南段通過多項創新生産方式，努力打造交通行業“綠色公路、品質工程、智慧交通”示範工程。

例如在路基填築、路面鋪築等五個方面，項目推廣建築垃圾資源化利用，采取一系列節能、環保工程手段，實現綠色、環保、低碳的目标。目前，全線共消納建築垃圾約1200萬噸。

此外，項目采用标準化設計、工廠化生産、裝配化施工，探索應用互聯網 建設項目管理模式，使運營期的服務、安全等管理更加智能化。

即将通車的外環高速高新段 圖/陝西交控

西安外環高速公路南段自西向東連接了京昆、包茂、福銀、滬陝等多條國家高速公路，輻射鄠邑、長安、藍田等城市副中心以及高新區、航天基地、引鎮物流園等城市開發區，建成後将與西安外環北段等高速公路一起，成為一條串聯大西安各組團的公路交通大動脈。

它的建成，将極大緩解西安繞城高速公路的交通壓力，對構建大西安綜合交通運輸體系，拉大城市發展骨架，優化空間布局等意義重大。

西安外環高速南段分段示意

（橫屏查看大圖，制圖©悅西安）

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除此之外，外環高速東聯絡線項目已被列入交通運輸部“十四五”規劃，有望明年内實現開工。

方案路線起于臨潼區零口鎮，設樞紐立交與外環南段藍田東樞紐相接，全長39.2公裡，拟采用時速100公裡的雙向六車道高速标準建設，打通白鹿原瓶頸，未來，西安外環高速将無需遠繞渭南，大大節省西安東南-東北方向通行距離。

西安外環東段方案起終點衛星圖

對于西安這座超大城市而言，加密路網布局、加快向外疏解刻不容緩。西安“十四五”規劃提出，五年内構建都市圈幹線公路網絡，推動高速公路加密聯網。

去年11月公布的《西安市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》則更加具體明确地提出：大力推進西安市高速公路網加密聯網工作，打造“四環十二射”高速公路網；解決早期建成的高速公路瓶頸制約問題，合理增設高速出入口，全面提升高速公路服務能力。

大西安快速路&周邊高速公路網規劃

（橫屏查看大圖，制圖©悅西安）

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就在上周，總投資190億元的高新至鄠邑高速複合通道開工，建成後将與繞城高速、外環高速、關中環線有機連通，實現西安中心城區與南部、西部地區的快速連接。同時與鄠周眉高速一道，促進周至、眉縣等地加速融入西安主城，改善大西安都市圈的交通面貌。

鄠周眉高速-高新鄠邑複合通道示意圖

按照計劃，今年公路建設方面，陝西将确保洛盧、大錦、洋西、寶雞北過境、安康“兩橋一路”和寶雞G310改建等6個項目按期開工建設。

到明年，将加快鎮巴至陝川界、釣渭至磻溪、西安至鄠邑高速複合通道、西安外環東聯絡線、乾武周、榆林南繞、桐旬、略康和府神等9個項目前期工作，争取早日開工造福群衆。

一體互聯、高效通達的高速公路骨架網，值得期待。

2022年陝西部分重點交通工程分布 ©悅西安

部分圖文via陝西交控集團

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