澎湃新聞特約撰稿 唐軍

美國防部一高級官員日前表示，俄軍在烏克蘭的軍事行動中發射了600餘枚遠程導彈。

根據美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）的研究，此次軍事沖突，俄軍動用了“伊斯坎德爾”-M戰術彈道導彈、“伊斯坎德爾”-K陸基巡航導彈等遠程導彈。

在這些遠程導彈中，大規模參戰的“伊斯坎德爾”-K陸基巡航導彈引起了外界的關注，而且這款導彈也是之前美俄《中導條約》博弈期間雙方争議最多的導彈。

“伊斯坎德爾”-K陸基巡航導彈發射升空。

俄軍的“踹門者”

提起巡航導彈，很多人會想到經常出現在媒體上的美國“戰斧”巡航導彈，這款導彈在冷戰結束後的多場局部戰争中表現搶眼，在戰争初期用于攻擊對方指揮機構、機場等重要戰略目标，充當“踹門者”的角色。比如在海灣戰争中，在開戰初期的48個小時内，美國海軍發射了185枚“戰斧”巡航導彈，占其總發射數的66%，這些導彈突擊了伊拉克總統府、空軍指揮中心、防空指揮中心等戰略目标，為聯軍後續軍事行動的奠定了基礎。在伊拉克戰争中，美軍共發射了955枚巡航導彈（大部分是“戰斧”巡航導彈），摧毀了大量高價值目标。

這些“戰斧”巡航導彈都是海基型号，由水面艦艇和潛艇發射，其實“戰斧”也有陸基型号，但在上世紀80年代因《中導條約》被銷毀。現在《中導條約》已經不複存在，美國也在加緊研制陸基中程導彈，在2019年成功試射了一枚 “戰斧”巡航導彈，陸基“戰斧”迎來重生。值得一提的是，進入新世紀，巡航導彈技術擴散多國，韓國、朝鮮、印度、伊朗和巴基斯坦等國家都研制出了國産的陸基巡航導彈，部分型号還在實戰中使用。

上世紀80年代美國裝備的陸基“戰斧”巡航導彈，之後被銷毀。

相對于海基和空射巡航導彈，陸基巡航導彈對平台的要求相對較低，隻需要将系統集成到輪式底盤上即可，無論是普通的民用卡車底盤還是高機動的軍用卡車底盤都能夠成為陸基巡航導彈的發射平台。

在美國的“戰斧”巡航導彈的刺激下，俄羅斯在蘇聯解體後也開始研制配備常規彈頭的巡航導彈。對于俄羅斯來說，蘇聯在冷戰時期研制了多種巡航導彈，比如Kh-55、RK-55等核巡航導彈，這些都為其發展常規巡航導彈奠定了雄厚的技術基礎，隻需要換裝常規戰鬥部以及提升命中精度即可。

其實，蘇聯在冷戰時期就研制了陸基巡航導彈——即上文提到的RK-55（北約代号SSC-X-4，綽号“彈弓”），該導彈是由空射RK-55導彈發展而來，導彈射程約3000千米，每輛發射配備了6個發射管，與SS-20中程彈道導彈一道成為當時歐洲的心腹大患，後來也因為《中導條約》被銷毀，和當時的美國陸基“戰斧”巡航導彈可謂是“同是天涯淪落人”。

2014年9月，俄羅斯東部軍區舉行了“東方-2014”戰略演習。此次軍演參加人數達到10萬，出動了坦克1500輛、120架軍機等大量武器裝備。在此次軍演中，“伊斯坎德爾”-K陸基巡航導彈首次出現在世人面前，成為當時演習的焦點武器。該導彈在俄羅斯軍事介入叙利亞局勢時首次參加實戰，但發射的數量非常少，目的主要是在實戰環境下檢驗導彈的性能，而大規模參加實戰則是在此次俄烏軍事沖突。

“伊斯坎德爾”-K陸基巡航導彈每輛發射車配備了兩枚導彈。

“踹門者”能力幾何

根據俄官方公布的信息，“伊斯坎德爾”-K陸基巡航導彈系統所使用的導彈有兩種型号——9M728和9M729，9M729導彈是9M728導彈的現代化升級版，據稱增加了彈頭的重量和改進型制導系統，彈長增加了53厘米，命中精度更高。俄軍方表示，導彈射程減少了10千米，為480千米。

9M728導彈研制始于1996年，但由于經費問題，研制進度比較緩慢，在2007年才進行首飛，之後又組織了多次試射，2009年定型後投入量産。 其實，9M728導彈的技術來源就是RK-55導彈，外形也非常相似，頭部采用卵形彈頭，圓柱形彈體，“一”字形中單翼采用可折疊設計，尾部為短的倒截圓錐體，并且配備了“十”字型尾翼，後面串聯一個固體助推器 。

和大多數亞聲速巡航導一樣，9M28導彈也采用了平面式氣動布局，這種氣動布局的特點是導彈隻有一對彈翼，對稱地配置在彈身的兩側同一平面内。該布局的優點是展弦比大、誘導阻力小，有利于提高導彈的升阻比，從而使導彈獲得較大的射程。因此，平面式氣動布局是遠程亞音速巡航導彈通常采用的氣動布局。由于研制之初受《中導條約》的限制，該導彈射程降到490千米，現在俄羅斯已經《中導條約》，理論上陸基巡航導彈的射程不受限制，考慮到其“同門師兄”——“口徑”-HK巡航導彈（技術來源也是RK-55導彈）射程超過1500千米，因此9M728導彈未來也可以發展出射程超過1500千米的型号。

“伊斯坎德爾”-K陸基巡航導彈可以和“伊斯坎德爾”-M戰術彈道導彈可以混裝。

9M728導彈采用慣導 地形匹配 衛星制導 末端景象匹配制導的複合制導方式.有資料稱，該導彈還采用了光學末制導，但從公開的導彈照片來看，還沒發現其采用光學末制導的證據。該導彈發射後，在慣導系統和衛星制導下飛向目标，陸上如有小山，該導彈能在高度表控制下作地形跟蹤飛行。先進的制導及地面保障系統确保了導彈的打擊精度命中精度在10米以内，具備很強的精确打擊能力。

配備9M728或9M929導彈的導彈系統被稱為“伊斯坎德爾”-K，導彈發射車采用與“伊斯坎德爾”-M戰術彈道導彈相同的底盤，都是8×8輪式馬斯-7930越野車底盤。該車由伏爾加格勒“堡壘”機器廠制造，曾進行過30萬千米嚴酷道路試驗，車上裝有燃氣渦輪發電機為武器系統供電。據稱，該系統戰鬥中隻需3人便可完成發射操作。從設備展開到導彈發射僅需4分鐘，即使在剛轉移陣地解除行軍狀态後，也可在6分鐘内發射導彈。“伊斯坎德爾”-K具有較強的系統兼容性和作戰适應性，可進行機動發射。該型導彈服役時間為10年，在野外條件下使用可連續3年不需進行大的保養。軍演中“伊斯坎德爾”-K機動到叢林中，在沒有道路和預設場坪的情況下，在普通場地快速展開，迅速發射。

“伊斯坎德爾”-K巡航導彈與“伊斯坎德爾”-M彈道導彈是陸軍火力突擊的主力。

俄羅斯陸軍從2009起開始部署“伊斯坎德爾”-K導彈，俄軍采購了16套“伊斯坎德爾”-K導彈，分别裝備于3個導彈旅，每個營4套發射系統，16枚導彈。首先交付的是伏爾加河沿岸-烏拉爾軍區第92導彈旅。一個導彈旅下轄3個導彈營，一個“伊斯坎德爾”混合導彈營由4輛發射車、4輛運輸裝填車、1輛指揮控制車、1輛信息處理車、1輛技術保障車和1輛生活保障車組成。

“伊斯坎德爾”-K巡航導彈與“伊斯坎德爾”-M彈道導彈混編已經成為俄羅斯陸基地面火力突擊的主力，大幅增強俄陸軍的縱深打擊能力。兩種導彈各有各的優勢，“伊斯坎德爾”-M彈道導彈飛行速度快，彈道多變，從高空發動攻擊，而“伊斯坎德爾”-K巡航導彈雖然飛行速度慢，但飛行在低空，而且可以對航路進行規劃，躲開已知的防空陣地，同樣具備很強的突防能力，從低空發動攻擊，兩者相互配合，讓對手防不勝防。

在這次俄烏沖突中，“伊斯坎德爾”-K導彈是俄遠程精确打擊的主力，與戰術彈道導彈等導彈一起，對烏軍機場、指揮機構、防空陣地等高價值目标進行精确打擊，助俄軍奪取制空權，但可能受導彈儲備量的限制，後續持續壓制的效果一度遭到外界質疑，尤其是烏克蘭西部機場在沖突十天内仍然有部分烏軍戰機起飛。至于其具體表現如何，有賴于俄方後期公布的更詳細信息，比如“伊斯坎德爾”-K具體發射數量，打擊了哪些目标。

責任編輯：謝瑞強 圖片編輯：蔣立冬

校對：栾夢

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