身邊很多朋友對新能源汽車都很感興趣，但是大家又比較擔心，電車在公裡數比較長之後，會不會出現一些問題，畢竟網上這方面的聲音也是比較多的，最近剛好打滴滴的時候，遇到了一位開比亞迪漢的師傅，路上就跟師傅深入的聊了聊，大概就是作為一名純電動車的車主，他對自己的車子的一個使用過程和真實感受吧。

師傅的比亞迪漢差不多一年的時間開了10萬公裡，儀表盤上顯示的也是101800多公裡。問師傅為什麼會選擇比亞迪這款車型，師傅表示他以前開的是一輛大衆油車，後來從油車換成電車後，師傅也考慮從快車換成跑專車。但是在新能源汽車這一塊，專車這個級别的車型，可選擇的範圍并不多。師傅說相較之後，他還是選擇了漢，因為比亞迪在國内造車企業中也算是領頭羊，覺得是可以信賴的一個品牌。

師傅的比亞迪漢裸車價23萬，但是像他們這樣跑滴滴是營運性質，所以保險會更高一些，加上後差不多24萬多。但是他當時有3萬多的補貼，深圳政府有2萬的補貼，然後車企有一個置換的1萬多補貼，最後實際差不多花了21萬的樣子。

師傅說現在很多人，都有從油車換到電車的一個置換過程，他覺得同等級别來說，還是電車的操控性、駕駛感和舒适度都會更好一些。在他的車子使用10萬公裡後，他覺得其他沒什麼問題，唯一的缺點還是一個老生常談的長途焦慮問題，就是如果隻是省内跑完全沒問題，但是想要往省外跑，就需要提前有一個大概的規劃，不然很擔心車子會半路沒電。

說到電池的問題，師傅的比亞迪漢開了一年10萬公裡，但是卻已經換過一次電池了。師傅說他去了解過，身邊很多買漢的朋友都沒有這個問題，但是他的車開到八九萬的時候，就發現續航衰減很厲害，就是屬于不正常情況的那種。

然後在他準備跟4S店反應情況的時候，比亞迪那邊竟然主動打電話給他，說他們後台數據檢測到師傅的車主，電池可能不均衡，所以廠家會召回并且免費更換電池。師傅表示雖然車子是出了一點故障，但是比亞迪的售後服務還是讓他很意外，也是比較滿意的。而且他還表示從接到電話，到最後換好電池也就三四天的時間，效率還是很快，換電池的過程中也沒有收取任何費用。

所以師傅還開玩笑地說，也不知道自己是運氣不好還是好，才跑了一年就給換新電池，新的換上之後，就跟原來買新車的時候，車況和電池的功耗是一模一樣的。

最後師傅還跟我大概計算了一下，這一年下來除了買車的錢，他一共的花費。首先是他平時跑車的電費，大概一天是20多塊錢300多公裡，因為買車時送了七八次保養，所以目前這一塊沒怎麼花錢，唯一的開銷是換胎花了2000多，還有一個300多的齒輪油，這大概就是這款比亞迪漢10萬公裡下來一共的花銷。

網上有人說開幾年電車省一輛油車錢，看來也不是開玩笑的，所以大家覺得呢？你更喜歡哪一款新能源汽車？

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