近年來，法系車堪稱在中國市場遭遇了合資大品牌最令人尴尬的冷遇：其産品不為中國消費者所接受，标志和雪鐵龍等兩大品牌銷量持續下滑，而号稱“總統座駕”的DS，全系車型每月隻有賣出那麼區區的數百輛，眼看退出中國市場在即了。

而這不，東風标緻408最近又出事兒了：根據日前東風标緻發布的公告，新東風标緻408因為輪胎供應商制造原因，其将召回超過10萬輛該車型。這一消息一經曝出，無疑令得标緻岌岌可危的口碑和市場表現雪上加霜。

因為不涉及汽車“三大件”，在很多人看來，輪胎問題通常都是小毛病；事實上這是個認識上的誤區。輪胎是整個車子唯一與地面接觸的地方，一旦其出了問題，那麼将很有可能影響到行駛安全。

事實上，根據國内某權威汽車質量投訴網站數據，不少車主就輪胎問題進行過投訴，不僅包括爆胎問題，而且還有部分車輛有車輛因爆胎導緻失控，最終造成交通事故。

事實上，東風标緻408絕不僅僅隻有輪胎存在問題。車宇世界在查詢國内某權威汽車質量投訴網站數據後發現，其位居2018年1-7月份質量投訴排行榜第6名。而結合其經常性的隻有上千輛的月銷量情況來看，其存在的問題着實不小。

從具體投訴内容來看，其可謂是各種大小毛病“纏身”。大的質量問題方面，包括：發動機故障燈亮、發動機動力消失、發動機火花塞故障、發動機抖動及異響、燒機油及無法啟動、發動機怠速不穩、發動機缸體破損，變速器滑閥箱故障、變速器頓挫和抖動、變速器故障燈亮，底盤異響等。此外，車宇世界還注意到，有多例投訴是關于制動系統問題的，包括刹車失靈及刹車偏軟等。

一位購買了2018款 350THP 自動 豪華版的東風标緻408車主投訴稱，其在2018年4月初提的新車，才行駛了不到7000公裡，便出現車子低速行駛中抖動、熄火，及發動機故障燈亮等問題。之後過了不久，再次用車時又出現同樣的問題，當時車速為30碼，車子抖動了幾下然後突然熄火，同時故障燈亮起，差點造成後車追尾。

除了以上大的質量問題外，東風标緻408遭各種小毛病投訴簡直要爆了。車主們的投訴五花八門，包括：前後橋異響、後橋塌陷、前後橋異響、車内異響、中控台異響、門窗異響、空調問題、方向盤不正、電瓶故障、前後橋斷裂、減震器異響、車身共振、部件開裂、車身裝飾脫落等等。

如果說以上大小質量問題令車主們不堪其擾外，那麼其糟糕的服務水平，則令不少車主心寒了。近一個月來，也有不少車主就其出售問題車不解決問題及服務承諾不兌現等進行了投訴。

通過以上介紹，相信大家對于東風标緻408的情況有了一定的了解，希望能為大家購車時提供參考。

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