昨天電動君北京出差,打車去酒店,本來奔波了一天感覺很累,打算上車就閉目養神的,可是因為遇到一位經驗老道的司機師傅,與他侃侃而談,瞬間精神百倍,趕緊跟他偷學幾招!
一上車,就聽到師傅在唠叨自己這個月被拍到兩次,分别是占用公交車道和違章停車。電動君才疏學淺的說道“公交車道的攝像頭都是固定的,您怎麼會沒有避開呢”。原來司機師傅并不是被馬路旁立着的攝像頭拍下的,而是被公交車上的違章電子眼拍到的。之後,司機師傅就一邊開車,一邊滿大街找公交車來給電動君現場授課。很快,就在路上看到了一輛24路,隻見前風擋玻璃的中部就出現了一個攝像頭,絲毫不起眼。後來電動君上網查閱了些資料發現,其實早在2010年9月北京就已經投入一批專門拍攝社會車輛占用公交車道的電子眼,當公交車打着火的時候探頭就自動啟動,而且不受乘務人員的管控,還算是比較科學。
不過也會有人質疑,那是不是隻要被這個攝像頭拍下一次就會被處罰呢?其實不是的,交管部門對于這類處罰設計的是比較科學合理的,出現以下三種情況是不予以處罰:
1、交通管制時借道免罰:
遇到重大活動時,交警常會引導社會車輛走公交車道,這種情況系統會自動判斷,并經交管部門核實,可以将違法信息給予撤銷。
2、非限行時段不拍:
北京的大多數公交車道都是在早晚高峰的時候才啟用,所以在其他時間社會車輛是可以放心使用公交車道;
3、借道穿行不罰:
大家都知道,當車輛從直行車道并至右轉車道時大多需要借用一下公交車道,在這種情況下,電子眼會在一段時間内拍攝2次至3次,正常情況下最多被拍到1次,所以不會被處罰;
除此之外,司機師傅還給電動君科普了一下,我們通常在馬路上看到的各類型的攝像頭,其實并不是所有的電子眼都處于工作狀态,隻有一般邊上帶有配電箱的電子眼都是處于工作狀态的,不可以忽視。值得注意的是,判斷電子眼是否工作的條件并不是亮不亮燈,有些看似沒有工作的電子眼其實也在悄悄監視着過往的車輛。所以,為了自身的安全,不要想着投機取巧,遵守交通規則,安全駕駛還是非常重要的。
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