旅行車和緊湊型MPV在國内一直不受歡迎，旅行車銷量不高，原因很充足，畢竟能看上眼的旅行車價格都很貴，銷量不高也是情有可原的。

那麼緊湊型MPV，價格與緊湊型轎車差不多，空間和實用性要優于轎車，在國内就是無人識貨。

舉例說明，别克GL6，今年三月份銷量為18輛，與“大哥GL8”相比，真的沒有可比性，GL8三月份銷量為2270輛，都是合資品質，差距這麼大。

其實别克GL6優點有很多，首先它的外觀設計，看着不但大氣而且還十分精緻，車頭前面采用别克家族式設計風格，在徽标的兩側，延伸出兩條機翼式鍍鉻亮條，内部由多條黑色立式格栅裝飾，兩側大燈雖然是鹵素光源，但造型十分漂亮，格栅外圍的鍍鉻飾條巧妙的融入大燈中。另外，日間行車燈是LED光源，全系還配備了自動頭燈。

車身側面的造型就像一輛加高的旅行車，大緻的輪廓與GL8相似，全系标配後排深色隐私玻璃，如同一款小号商務車，門柱從B柱往後，都是黑色塗裝的，車頂很像懸浮式。不過它沒有采用商務車側滑門設計，而是像轎車一樣，配備了平開門，這樣就不會被認為這是一款“面包車”了。但上下車的便利性确實不如側滑門。

車身尾部略帶傾斜角度，尾門開口很大，裝貨比較方便，後排座椅能夠放倒放平，平整度還不錯，屬于宜商宜家車型，這種大空間，轎車是給不了的。

中控台并沒有采用GL8那種懸浮式設計，整體布局與英朗幾乎一樣，也可以說GL6就是英朗的升級版，入門級車型内飾要簡單一些，但車内配色很漂亮，上面為傳統的深色，下面為幹淨整潔的白色。

車内功能性方面，有3.5英寸的液晶儀表盤，還帶有胎壓顯示功能，助力轉向力度也可以選擇，這種設計比較人性化，入門級車型沒有配備中控大屏，這一點可以理解，因為别克GL6裸車9.99W，已經跌破10萬，這款車指導價是13.99萬，所以沒有必要糾結一塊屏幕。

後排乘坐空間比較寬裕，因為它的車身比轎車高，頭部空間和腿部空間都有不錯的表現，這是五座版本，還有六座版本，六座版本的第三排座椅屬于臨時應急備用，舒适性不如前兩排。

它的車身長度是4692毫米，寬1794毫米，高1626毫米，軸距達到了2796毫米。與同級别的大衆途安L相比，長度和軸距略占優勢。途安L長度是4527毫米，寬度1829毫米，高度1659毫米，軸距2791毫米。

GL6的底盤配置也不錯，前後均采用獨立懸架，舒适性方面要優于途安L，但車身支撐性不如途安L，途安L畢竟是德系底盤調校方式，以操控性為主。

動力方面，别克GL6搭載了1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出163馬力，最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米，最大扭矩轉速是1800-4400轉。

變速箱匹配了通用的6速手自一體。動力輸出并不弱，别看這是三缸機，市内代步有用不完的勁，高速駕駛，動力也很充沛。

配置方面，這款入門級GL6配備了205/60R16的車輪以及輪毂，六個氣囊、胎壓顯示、車身穩定系統、後駐車雷達、可開啟全景天窗、車載藍牙電話、大燈延時關閉、全車車窗一鍵升降、後視鏡加熱等等一些實用配置。别看價格低，配置比較全面。

别克GL6原本的價格也不算高，但現在很多合資品牌都以價換量，雖然它是一款三缸車，質量方面是不錯的，并且價格已經低于10萬，你們還想怎樣？落地價明細都寫好了，為想入手GL6的車友提供參考，全款落地價是11.43萬，購置稅8612.07元，車船使用稅420元，商業險3951.24元，上牌費500元，交強險950元。

其實别克GL6可以增加四缸機，來豐富産品線，喜歡三缸就選三缸，喜歡四缸就選四缸，讓大家有更多的選擇，産品靈活運用，這才是提高銷量最佳辦法。

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