發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國内有很多條。希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝大家。

本期短航線是一條廣西壯族自治區的内部航線由桂林兩江機場直飛玉林福綿機場 。相較于桂林兩江機場，玉林福綿機場的曆史很短。2020年8月28日，玉林福綿機場才正式通航，距今不到兩年。由于從正式通航開始到現在，一直處于常态化疫情防控下，加之今年又是國内民航市場近些年來最慘淡的一年，新航季也沒有開通更多的航線。玉林福綿機場目前開通的航線數量并不多。目前航季玉林福綿機場開通并運營往返鄭州、廈門、桂林、重慶、貴陽和長沙等地。執飛航空公司也很少，以本土航司桂林航空為主。

本期短航線由桂林兩江機場直飛玉林福綿機場，執飛航空公司為本土航司桂林航空。這條航線的空中飛行距離隻有309公裡，航班飛行時間在40分鐘左右，是一條超短的國内直飛航線。航班量一天一班左右，執飛機型空客A320系列客機。桂林航空也是國内全空客機隊的航空公司。

桂林航空B-1039

本期以5月22号由桂林兩江機場飛往玉林福綿機場的桂林航空GT1118航班為例。一架編号為B-1039的空客A320-214機型，飛機搭載兩台CFM56-5B發動機，飛機機齡4.4年。客艙為全經濟艙布局模式，共擁有180個座位，經濟艙座椅布局為空客A320窄體機通用3-3模式。

GT1118航班桂林至玉林航線實時飛行數據

GT1118航班是由成都天府機場飛往玉林福綿機場中途經停桂林兩江機場。前序GT1118航班由成都天府機場飛抵桂林後。部分旅客在桂林下機，從桂林登機的旅客從機場216登機口開始登機，前往玉林。旅客登機結束後，航班乘務員關閉艙門。機組也執行完起飛前檢查單程序等航前準備工作後，設定飛機起飛推力。飛行員申請放行，前往玉林福綿機場 。

機場放行管制同意放行，得到放行許可後，航班飛行員聯系機場地面請求推出開車 ，地面管制同意推出開車。地面機務人員給飛機撤輪檔 ，飛行員解除停機刹車。15：29，GT1118航班由機場地面牽引車從停機位推出，飛機推開後飛行員啟動兩台CFM56-5B渦扇發動機，準備就緒後，飛行員請求開車滑行。

地面管制同意飛機滑行許可，航班開始沿機場滑行道緩緩滑向起飛跑道外 。 15：32，兩江機場塔台同意GT1118航班滑行進跑道，并下達可以起飛指令，飛行員駕機進入跑道對準跑道中線後，随後飛機開始在跑道上加速滑行，短暫加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空。

15:49，飛機爬升至海拔6614米巡航高度，約21600英尺的高度。 此時飛機飛行速度788公裡每小時，飛機航向213°，飛機剛剛飛過柳州市上空。由于飛行距離和時間都很短，所以飛這條航線的航班巡航高度都不高，在6000多米。巡航時間非常短，通常隻有10分鐘不到的時間。

15：55開始，GT1118航班飛機開始下降高度并減速進入了降落進近階段。此時飛機位于來賓市東南方向的上空。飛機飛行速度794公裡每小時，飛機航向173°，飛機距離落地玉林福綿機場還有25分鐘左右的時間。飛機在來賓市上空有一個較大角度的轉向，開始轉向東南方向飛行。

16：02，飛機經過橫州市上空，16：13，飛機進入玉林市區上空。玉林福綿機場跑道走向為東北西南走向。當天GT1118航班從東北方向進場。飛機經過兩次轉向後進入五邊，16：19，飛機落地玉林福綿機場。接地後飛機發動機反推開啟，擾流闆升起，幫助飛機減速。随後飛機脫離跑道，進入停機位。

GT1118航班桂林至玉林飛行航線

飛機飛行路線大緻為從桂林兩江機場起飛後，機頭朝北，飛機升空後連續右轉後往東南方向飛行。很快飛機離開桂林市上空，向東南方向飛行經過柳州、來賓。飛機在來賓市上空轉向東南方向飛行，之後經過橫州，在玉林市上空，飛機再次連續右轉，抵達玉林福綿機場。

GT1118航班桂林至玉林飛行航線圖

目前桂林往返玉林的航班量雖然是一天一班，但有時航班會取消，實際上達不到一天一班的航班量。機票價格加燃油基建費共350元左右 ，平均每公裡價格在一塊錢。

本次航班執飛機型為空客A320-214，以下是A320-214相關參數。

載客量： 單級布局載客180人，兩級布局載客158人

長度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

機身寬度： 3.70米

空載： 42400公斤

最大起飛重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

發動機 ：CFM56-5B渦扇發動機

巡航速度： 0.78馬赫

最大航速： 0.82馬赫

經濟巡航高度： 11920米

滿載航程： 5700公裡

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