距離第四代福特蒙迪歐發布已經有了10年時間，當時有着“馬丁臉”稱号的它的确在一衆略顯油膩的中型轎車裡打下了運動标簽，國内市場搭載的2.0T高功率發動機車型在動力方面同樣不拉跨。随着汽車産品科技配置的叠代速度加快，不得不承認國内消費者對于智能配置的需求和敏感度更高，全新第五代蒙迪歐作為福特中國2.0戰略的一部分，由中國主導開發的它更能适應水土，所以變化可謂脫胎換骨。小哥受邀來到上海福特中國設計中心，一起看看全新蒙迪歐吧。

全新蒙迪歐分為标準版和ST-Line兩套外觀，采用最新的“勢能美學”家族設計理念，和福特EVOS有着較高的相似度，把它看成EVOS的轎車版也沒什麼問題，相比“馬丁臉”，新的設計原創度更高，實車看起來同樣很是運動，棱角分明，肌肉線條清晰。

這是常規版本。

ST-Line版車型的外觀針對一些細節進行了調整，保險杠底部帶有更運動的包角，通氣口裝飾和分體大燈的主光源相連，運動感更明顯了。大嘴格栅也有延續，不過内部裝有會“呼吸”的3D參數化鱗甲，可以很好的控制風阻和散熱，配合貫穿式LED燈帶日間行車燈，它足夠創新，且原創。

側面的感覺就更像EVOS，由于黑色車頂及A/B/C柱的的原因，看起來車門及前後區域非常厚重，這也是美系車的風格。幾根線條貫穿門闆和前後翼子闆勾勒出層次，隐藏式門把手使得側面平整，門闆底部的黑色飾邊和車身上的黑色裝飾形成呼應。

車輛的尺寸現已逼近曾經比蒙迪歐更大的金牛座，自家人都要内卷。長寬高分别為4935/1875/1500mm，軸距2945mm，比上一代車型大了不少，235/45 R19的輪胎型号對于一台中型車來說足夠，ST-Line版本在翼子闆銘牌和刹車卡鉗顔色上與普通版車型做了些區分。

全新蒙迪歐的車尾小哥認為很有Mustang的感覺，三條豎狀的尾燈帶辨識度很高，整體和頭燈類似，但沒有貫穿效果，高位刹車燈并不“高位”，放在了尾燈帶的中間位置，底部帶有排氣的裝飾，真正的排氣隐藏式布局。

普通版車型後保險杠帶有鍍鉻裝飾，ST-Line版是黑化的樣式，底部帶有擴散器造型，另外後備廂蓋上還帶有黑色的小鴨尾，Mondeo的英文車标也是黑化處理，不過排氣還是隐藏式布局，有些低調了。

進入車内，米級的連屏顯然是很吸引人的，科技感溢出來那種，不過相應的，物理按鍵就很少了。這塊屏幕由12.3英寸全液晶儀表和27英寸4K屏幕構成，一直貫穿到副駕駛一側，長約1.1米，除了奔馳的Hyberscreen，相信沒什麼車敢和它掰掰手腕，太誇張了。

這塊大屏的清晰度很高，整體UI界面和内容顯示看着舒服，搭載全新一代SYNC 2.0智行互聯系統，支持OTA升級。車輛帶有新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，帶有自動跟車、車道居中保持等功能，可實現L2 階段輔助駕駛能力，車輛也有V2I車路協同系統，未來智能城市越來越普及後，這項功能也會更好用。

全屏的導航雖然作用和常規導航區别不大，但看着是真的爽，屏幕還支持手勢控制。另外分屏顯示可以讓副駕駛的朋友自己看看視頻，也可以讓副駕駛執行“副駕駛”的任務，比如幫駕駛員設置導航并投屏到中間區域裡。但中間屏幕區域也可看視頻的這項功能小哥認為是存在安全隐患的，這樣不好。

車輛的方向盤也是全新樣式，手感不錯，左側控制巡航，右側控制多媒體，很遺憾沒有體驗語音控制系統好不好用，畢竟沒有很多物理按鍵的車型小哥還是希望它語音控制能完成更多的事情，全液晶儀表的分辨率同樣很高，顯示信息也很全面。

高配車型裝有B&O音響，換擋仍然是旋鈕式控制，一旁有手機無線充電區域和水杯架以及少量物理按鍵，USB和Type-C接口肯定夠用。在ST-Line版本上，車輛帶有M擋，配合換擋撥片使用或許有更多的駕駛樂趣，普通版車型沒有換擋撥片，中間的擋位是“L”，可理解為低速擋。

座椅使用真皮和翻毛皮的混搭材質，摩擦力很好，包裹感也不錯，黑色配紅縫線視覺感官也較為強烈。

後排座椅同樣如此，但包裹感差一些，三個頭枕的配備讓中間乘客能以一個相對舒适的坐姿乘坐。體驗者身高180cm，前排調整到他的駕駛位，後排腿部空間大約三拳，非常誇張，這就是中國主導設計的優勢。中間位置的地台凸起由于這巨大的腿部空間幾乎不會對乘客造成影響，美中不足的是頭部空間略有局促，而且頭頂的分段式天窗面積不算大，不如全景天窗敞亮。

可能是還沒有最終量産的原因，後備廂内部看起來簡陋一些，隔闆内襯有些單薄，且頂部裸露金屬。地闆蓋闆也很薄，底部藏有備胎、三角牌、漏鬥等常用工具，内部照明一般，功能層面隻有兩側區域的彈力繩作為“網兜”，沒有挂鈎、錨點，後排座椅支持4/6比例放倒，縱深非常可觀。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT變速箱。官方表示新車未來将全系标配這一動力總成，且全新蒙迪歐會是福特中國的轎車旗艦，也就是說，金牛座将面臨停産。

新車将在3月18日開啟預售，從這次實拍體驗來看，它相比上一代蒙迪歐有着全面升級，曾經表現不好的智能配置在新車裡直接給滿，另外運動且不失穩重的外觀設計能給人留下不錯的印象，小哥覺得或許這也是福特中國設計中心處在上海還算黃金地段的原因，設計師們更接近“人間煙火”自然也有更多好的靈感。

“車無完車”，希望本文提出的小瑕疵可以在量産有所改變，希望全新蒙迪歐價格真正給人驚喜，也希望福特能借此重現輝煌。

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