4S店為了促銷某款車往往都會配備相應的試駕車，以便用來演示該車的駕控體驗。通過試駕車的體驗和汽車銷售人員的營銷，客戶為此買單的成功率也會大大增加，尤其是那些注重動力和操控的寶馬、本田、馬自達等車型。當該車型迎來改款或換代時，4S店就會把老款試駕車消化掉。怎麼消化？聽聽離職的汽車銷售怎麼說。

一般4S店的試駕車都是一年一換（根據新款車型推出的時間），換下來的試駕車先在内部消化，如果内部沒人購買，會有二手車商來收，如果二手車商價格沒有給到位，試駕車就會流出市場面向客戶。站在客戶的角度，這樣的試駕車能不能買？别着急回答，先來看看試駕車的弊端再來考慮價格。

試駕車本質上其實是一台挂着4S店戶頭的二手車，但是和外面的二手車還是有些區别的。首先試駕車基本上沒有磨合期，并且試駕人員多雜，每個人的駕駛習慣和方式又不盡相同，有很多人為了測試汽車性能，會故意暴力行駛。比如快速走S路線、急加速急刹急停、快速過彎、快速通過坑窪路段等等，這些日積月累的駕駛方式容易對車子造成暗傷，更何況是一台沒有經過磨合期的車，所以試駕車的磨損程度往往是正常車的好幾倍。

而且試駕車大多數雖是短途行駛，但使用頻次高，有時候一天就有可能被20個不同的人試駕。這麼開來開去的，小刮小蹭都是難免的，4S店又有一個萬能的維修車間，車子修好還不用錄入維修系統，你基本上是查不到事故記錄。

你以為這樣就結束了？那說明你還太年輕。有些4S店售後也是神通廣大，有客戶車出現故障需要維修時，如果沒有新配件，售後人員會将試駕車的配件拆下來進行試錯。什麼意思呢，就是把試駕車上的正常配件裝到故障車上，測試是不是該配件的問題，這樣的過程就叫試錯。這一來二去的，再好的試駕車也經不住這麼折騰。另外，如果有些配件不影響汽車正常使用，拆卸後一般也不會再裝回去了。

那看到這裡，大家對試駕車的認知相信已不僅僅是停留在價格優惠上。不過試駕車也并非一無是處，首先價格肯定是比新車便宜很多，這也是大家比較心動的點。其次試駕車的年限一般不會太長，甚至還在廠家質保期内。最主要是購買試駕車不需要繳納購置稅，甚至保險都已經買好了，隻需要完成過戶手續即可，這在一定程度上也算是個優惠。

總而言之，買試駕車，如果心理上不能接受萬人C，那麼還是建議買新車。如果能接受二手車，那麼價格給到位，試駕車還是值得購買的，起碼相比外面的二手車，還是有一定的優勢。

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