接到一輛奔馳GL350，客戶反映車輛高度不正常，車身明顯不在一個高度上。
慣例接車，啟動着車儀表上立即出現“升降故障”的字樣報警，操作升降開關，車輛可以升降，但一會兒過後明顯下降。而且後部明顯低于前部，根據空氣懸挂工作原理，可能的故障原因是因為壓力傳感器及相關線路故障，系統管路堵塞洩漏，控制單元故障等。
用奔馳專用診斷儀對全車控制單元進行快速檢測，連接故障檢測儀調取故障代碼，故障顯示識别到洩漏或密封件損壞。根據故障指引檢查管路或密封件。
此款ML350裝配642發動機和空氣懸挂系統。
1、首先檢查減震壓縮機，系統供電電壓為13.6V，正常。
2、開啟減壓閥5s，接通壓縮機最長時間為40s，壓縮機在40s内建立起高于14bar的壓力，說明壓縮機不存在故障。
3、檢查分配閥，讀取實際值，系統壓力為11bar正常。
和客戶交流得知道前段時間剛在外面換過兩前減震，現在又趴下來了。剛換的前減應該不會存在問題，難道是沒有做标準化設定或安裝時存在洩漏？帶着疑問重新做标準化設定後還是一樣。
舉升車輛準備檢查前減震安裝是否有問題時發現了問題，如圖。左後減震包已經因為漏氣脫離了原來的位置，僅靠液壓減震支撐車輛。
更換減震包，懸挂系統标準化設定，試車一切正常。
針對此類故障，需要問清楚客戶的用車習慣和以前的維修曆史，根據故障現象結合工作原理分析，可以更快地解決問題。
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