飛行員應該考什麼?在飛行自動化程度越來越高的今天，飛行員應該走什麼樣的專業化道路？除了嚴格規範的培訓和日積月累的經驗積累外，還要不斷完善飛行知識、強化提高飛行技能、打造過硬飛行作風，以建設專業飛行隊伍，下面我們就來聊聊關于飛行員應該考什麼?接下來我們就一起去了解一下吧!

飛行員應該考什麼

在飛行自動化程度越來越高的今天，飛行員應該走什麼樣的專業化道路？除了嚴格規範的培訓和日積月累的經驗積累外，還要不斷完善飛行知識、強化提高飛行技能、打造過硬飛行作風，以建設專業飛行隊伍。

提高政治站位強化知識學習

建設專業化飛行隊伍，首先，要強化理論武裝，原原本本、逐字逐句學習關于安全生産工作的重要論述，持續感悟英雄機組“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的職業追求，以學促思、以學促幹，擰緊思想上的總開關、總閥門，在真學真信中堅定理想信念,在學思踐悟中堅守安全底線。其次，要加強學習崗位業務知識，從有形的機型手冊到無形的飛行經驗，從基礎空氣動力到所飛機型的深入探究，從公司規章制度到民航法律法規，知識的學習将伴随飛行員終生。唯有不斷學習，主動思考，才能以學習知不足，以學習補不足，以學習促發展。最後，要努力建設學習型團隊、學習型機隊，通過團隊學習，激發個人潛能，發揮組織活力，培養團隊精神，增強集體榮譽感。

高标定位強化訓練持續提升飛行技能

飛行技術的提升永無止境。在成百上千次的起落和飛行中，飛行員可能要面對很多複雜特殊的情況。如果處置動作超出了标準程序（SOP）、快速檢查單，那麼機組的知識儲備和決斷模型、機長的飛行技能和下意識判斷就可以起到決定性的作用。

提高飛行技能，需要在實踐中不斷積累，從口耳相傳的傳幫帶到飛行技能的查漏補缺，每一位機長教員和飛行員都有值得學習的地方。時間累積産生技術積累，才能在複雜多變的環境中保證飛行安全。工作中，我們要積極打造飛行員全鍊條管理，與機型師團隊共同開展業務大培訓，強化教員隊伍和檢查員隊伍的再培訓。完善“傳幫帶、促提升”的工作機制，推動機長教員與副駕駛結對子、一幫一，通過“以老帶新、以新促老”的方式，鼓勵在實際飛行中充分發揮教員職責、當好領路人，讓每一次飛行都變成有意義的課堂教學。

作風建設脫虛向實鑄就優良飛行作風

飛行界有一句俗話，“身體是飛行員的本錢，技術是飛行員的基礎，作風是飛行員的保障”。從某種意義上講，飛行作風是保證飛行安全最重要的因素。根據國際民航組織統計，在引發不安全事件的人為原因中，飛行員作風不嚴不實、違規操作、偏離标準操作程序等占主要因素，50%以上的空難與機組違反SOP或航空公司沒有建立自己的機組SOP有關。認真嚴謹地對待每一次飛行，重視每一次飛行，對飛行持之以恒保持專注，是成為一名專業飛行員的必經之路。飛行不是浮雲之上的風采，而是沉甸甸的責任。從飛行前一天的預先準備研究天氣和飛機情況開始，到穿衣戴帽和物品整理，再到飛行中管理個人身體、技術、情緒和團隊氛圍，以及飛行結束後的總結……飛行的每一個細節都是對安全的保證，每一份辛勤付出都是飛行員職責所在。要保持對飛行的敬畏之心，防松懈、防麻痹、反違章，對于關鍵少數，要把每一起事件調查變成技術、作風糾偏研讨會、宣傳貫徹會，以點帶面，推動飛行習慣标準化；對于普通飛行員，還要從規範稱呼等日常行為和宿舍管理、穿衣戴帽、航前準備等基礎行為抓起。

薩倫伯格機長在《最高職責》中寫道：“飛行成為我與生俱來的一部分，是我生命中重要的組成部分，我接受的訓練使我不能容忍任何低于職業最高标準的事情。”唯有尊重飛行職業，發掘專業潛力，才能真正打造一支聽黨指揮、作風優良、技術精湛的飛行鐵軍。(作者劉軍 單位：南航飛行總隊)

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