離開雅砻江，繼續往東走，我們來到了橫斷山東部的大渡河。

大渡河處于橫斷山脈（青藏高原）與四川盆地的交接處，在大渡河兩側， 地勢從500米急劇上升到4000米。

地形示意圖

大渡河發源于青海省果洛藏族自治州，順着地圖我們找到了大渡河的源頭——巴顔喀拉山，從地圖上可以看到，源頭非常接近北側的黃河。雅砻江、大渡河、黃河均發源于青海省巴顔喀拉山，如果說青海省是中華水塔，那麼巴顔喀拉山就是“水塔中的戰鬥機”。

巴顔喀拉山下的黃河、大渡河

東、西有兩支源頭，地表海拔均在4000米以上，然後一路南下，在四川省馬爾康市彙合後，稱為“大金川”，到了丹巴縣稱為“大渡河”。

崇山峻嶺中的大渡河

從青海省巴顔喀拉山發源，而後進入四川境内，奔騰在大雪山-邛崃山之間。這個模式是不是和雅砻江很像？兩條河都是發源于青海省南部，然後奔流到四川群山之中。

大渡河河谷

橫斷山有七條平行的山脈，創造了六條走向平行的峽谷。這種相似的走向，使得它們中上遊的地理環境很像：上遊是高寒草甸，淺水溪流，往南山地逐漸增加，中遊變成深切的峽谷地貌。

從下圖可以看到，邛崃山是四川盆地和青藏高原的地理分界線。也就是說，從四川入藏，首先要面對的就是南北走向的邛崃山脈，它的主峰四姑娘山海拔達到了6250米，是四川省第二高峰。

大雪山就更有名了，主峰是海拔7556米的貢嘎山，也是橫斷山區最高峰，在整個橫斷山區，大雪山都算得上是高峰密集地。

橫斷山六江七脈 圖片來源：互聯網

“邛崃山-大渡河-大雪山”宛如一道天塹，橫亘在成都平原西側，這道巨大的屏障阻擋了人們向西的腳步，橫斷了東西通途。四川省的人口從這裡開始，呈現出東西兩側的極大差異。

四川人口密度示意 圖片來源：互聯網

可以想見，大渡河兩側的山脈如此高大，河流又不斷下切，必然會形成深邃的峽谷。果不其然，到了上遊的金川縣，大渡河海拔已經降到了2200米，兩側山峰4000餘米，峽谷高差達到了2000米。

金川縣

再向南，過丹巴縣進入康定市，兩側山勢愈發高聳，不少山峰相繼突破5000米大關，峽谷高差達到了3000米。更令人驚訝的是，峽谷兩岸崖壁陡直，幾乎沒有可以駐足的谷地，江面狹窄，河水湍急，看起來非常驚險。

丹巴縣

到了泸定縣，大渡河穿行在蜀山之王—貢嘎山腳下，貢嘎山體積龐大，地跨泸定、康定、石棉三地。

貢嘎山位置

大家都知道，國内最高峰是珠穆朗瑪峰，但這是“絕對高度”，若論“相對高差”，貢嘎山在國内排名第二，僅次于南迦巴瓦峰。

貢嘎山

貢嘎山海拔7556米，而泸定縣境内的大渡河最低海拔1100米，因此，從大渡河望向貢嘎山，相對高差達到了6450米！

貢嘎山共有45座海拔超過6000米的山峰，周身覆蓋着白色冰川，它們排列在大渡河西側，從東側望去，就像遇到了一堵萬丈高的山牆。

貢嘎群峰

泸定縣是一座旅遊名城，除了貢嘎山，這裡還有号稱“入藏第一關”的二郎山，在二郎山隧道打通之前，川藏公路上第一個要翻越的高山就是二郎山，另外還有大名鼎鼎的泸定橋，可謂集自然和人文景觀于一身。

泸定橋

從丹巴到康定、泸定這一段，兩岸群山對峙，雪峰延綿，峽谷地貌達到了極緻。

丹巴縣

泸定縣

山峰一字排開，氣勢絕不亞于西側更深的橫斷山腹地。

群山連綿，最遠處的為貢嘎山

在石棉縣，大渡河拐了一個90度的灣，來到了下遊，貫穿在大相嶺與大涼山之間。

再往前走，便來到了大渡河金口峽谷。這裡的地表海拔隻有600米上下，峽谷最深高差達到了2646米，海拔3236米的大瓦山是一座罕見的平頂高山，矗立在河岸旁，使得整個峽谷看上去氣勢恢宏。

大瓦山與大渡河

金口大峽谷

和橫斷山的其它峽谷相比，大渡河的峽谷中，有不少都是嶂谷，比如上面說的丹巴到康定一段。對比一下雅砻江和大渡河：

雅砻江

大渡河金口大峽谷

可以看出，在下圖中，河水沿岸幾乎沒有谷地，山體近乎垂直，這種類型的峽谷叫做“嶂谷”，相比于一般的V型谷更深、更窄、更陡。

為什麼大渡河發育了這麼多的嶂谷呢？這是因為，在中國地勢三階梯中，大渡河處于第一階梯和第二階梯分界處，西側橫斷山脈地殼強烈上升，東側的四川盆地平均海拔卻隻有500米，巨大的高差為河流下切帶來了強大的動能。

峽谷的形成，本來就是河流下切産生的，現在這個作用被強化了，河流下切到停不下來，專注于垂直領域，深度挖掘，根本沒工夫橫向拓寬，于是就變成了又窄又深的嶂谷。

兩岸近乎懸崖峭壁

2005年，《中國國家地理》雜志評選中國最美十大峽谷，金口大峽谷光榮上榜。

在橫斷山的峽谷中，金口大峽谷恐怕是最有人氣的。因為它挨着平原，具有良好的地理優勢，成昆鐵路和省道306從這裡穿過，來回一趟隻需要一天的時間。而更靠西的橫斷山腹地，就連修公路也花了很大力氣，更别提鐵路了。

成昆鐵路

到了終點站樂山市區，大渡河海拔降到了350米。樂山是一個神奇的地方，這裡是岷江、大渡河、青衣江“三江交彙”處，江邊就是70米高的樂山大佛，再加上四大佛教名山中的峨眉山，水利工程東風堰，可以說是響當當的中國優秀旅遊城市。

來自樂山大佛的凝視

樂山市三江交彙

越往下遊走，大渡河的景觀越多，旅遊資源發展得越完善，在泸定縣以上的上遊階段，由于交通不便的原因，旅遊開發力度相對較小。從成都到樂山，坐着動車就可以去了，但是再往西進入山區，就隻能靠長途汽車了。

在大渡河中下遊地區，濕潤的氣候帶來了大量的降雨，為大渡河提供了持續不斷的水源，年徑流量達到470 億 m³，年降水量介于500~1700mm之間。

從巴顔喀拉山到樂山市，從青藏高原到四川盆地，大渡河全程高差達到了4175米。充沛的雨量，巨大的落差，加上狹窄的峽谷導緻河流湍急，使大渡河具有豐富的水力資源，這裡是國家規劃的十二大水電基地之一，幹流規劃拟建“5庫23級”水電站，目前已經有泸定、瀑布溝、龔嘴等多個水電站正式運行。

大渡河上的水電站

接下來說一下大渡河與岷江的關系。

自古以來，人們都認為大渡河是岷江的支流，從地圖上看，岷江自北向南流淌，大渡河從西側彙入岷江，順理成章是支流嘛！

然而，按照現在的說法，大渡河的長度，水量和流域面積均超過了岷江，特别是作為岷江的支流，長度竟然比岷江主流還要長，這說不過去啊！因此在2013年，中國科學院終于确定大渡河是岷江的正源，而非支流。

也就是說現在的地圖長這樣：

在衛星遙感技術出現之前，人們對地理的認知憑借的是“人文地理”，比如自古以來，岷江上遊就有重要的人文價值，它流經都江堰，灌溉出了“天府之國”成都平原，再加上河流方向與岷江下遊一緻，顯然比大渡河更适合做岷江主流，這屬于人文考量。

岷江 都江堰水利工程

現代測量技術出現後，“科學考據”開始替代“人文地理”，除了曆史價值、流向是否一緻外，還要考慮河流的長度和流量，其中，“河源唯遠”是最重要的标準， 岷江全長711公裡，大渡河全長1062公裡，顯然大渡河流得更遠。

由此可見，人文觀點和科學考據，很多時候是會互相打架的，綜合考慮并不簡單啊！

大渡河從崇山峻嶺中奔流而來，最終沖出峽谷，來到了平原。若說大渡河的優勢，那可太多了，在它的流域範圍内，有着許多重量級景觀，而獨特的嶂谷地貌，使它看上去氣勢更加恢弘。從橫斷山區到東部平原，從野性之河到人文之河，可以說，大渡河很好得兼顧了“自然”與“人文”兩種氣質。

下一期是橫斷六江的最後一條—岷江。

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