每當貨運壓力大的時候
我們就會看到
高鐵的座位上擺滿貨物
客運變貨運
充分發揮了速度優勢
△西安鐵路局高鐵快運助力“雙11”運輸
(圖片來源:視覺中國)
12月23日
一列專業拉貨的高速列車
在河北唐山正式下線
它的速度也能達到350公裡每小時
它和普通高鐵有啥不同?
往下看,一同了解!
高速貨運動車組長這樣
剛剛下線的高速貨運動車組
擁有中華鲟骨骼仿生形車頭
銀白紅三色貫通車身
每節車廂的側面
都有一對2.9米寬
全球最大開度的裝載門
高速貨運動車組
具備十分“聰明”的大腦
中車唐山公司副總工程師
杜會謙介紹
車上上載的貨物安全數據管理系統
可以實現整個貨物的在途管理
全鍊條實現監控
通過車載信息和網絡
再加上北鬥導航
可以實現地面交互
車上的每一件貨物
每一個集裝箱
都有自己的電子标簽
可以像身份證一樣
實現全過程管理
滿足600~1500公裡距離
中長途快速貨運需求
在全球首次實現
時速350公裡高鐵貨物快運
顯著提升了我國軌道交通裝備的
自主創新水平
高速貨運動車組
能适應什麼溫度?
時速350公裡高速貨運動車組
适應環境溫度為-25℃~40℃
動力配置為4動4拖8輛編組
載重不少于110噸
貨運動車組
受環境因素影響較小
1500公裡的距離
5小時内即可到達
對此
國家先進軌道交通項目
專家組組長賈利民表示
高速鐵路貨運潛力的發揮
面向的是高價值貨物、時間敏感貨物
不會和日常的貨物運輸産生沖突
而是形成一種
更高效、更合理的運輸能力的體系
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!